matyss___

nie pamietam dokladnie czy w ahh czy w ahu ale były w którychś z tych montowane bodajrze od numeru silnika powyzej 200tys ale to niech ktos potwierdzi:kox:

wysłalem!!arre tez byłem mocno zdziwiony napisałem wczoraj maila i dostałem odpowiedz: "Twoje zdjęcie się nie zakwalifikowało do głównego głosowania. Gdybyś przeczytał regulamin to byś wiedział, że najpierw głosuje komisja, a dopiero potem wchodzi na główny.." co Ty na to??

możesz upuszczac stary i dolewac nowy...

hmm..a jakie ustawienia Ty polecasz? teraz na 6.8 nie dymi praktycznie wcale(no bynajmniej nie widac w lusterku)

na 216stkach mam 6.8 przy ciśnieniu 220 ..gościu który mi program robił polecał dawke 3.8

witam..aktualnie mam w aucie turbo awx , wtryski 216stki, kat wywalony i egr zaslepiony i zrobiony program na 160 koni w Q ..i mam dawke ustawiona na 6.8 ....ktoś mi proponował, zebym ustawił sobie optymalnie na 3.8 ...co wy na to? a kąt wtrysku mam ustaiony na 60 ile powinienem ustawic przy tych psach?

guliwer85 dwumas dostaje po pupie jak dajesz ostro w pedał na niskich obrotach na wysokich biegach...ale skoro Ci sie odzywa na 2ce to co sie dzieje na 5tce próbowałes?

a jak .....postanowione...połacze na wsówki ...jak jutro bedzie w miare ciepło to sie za to wezme..

czyli jutro biore sie za robote..dzisiaj juz mi sie nie chce , bo garaz nieogrzewany;P

o i zapomniałem dodac, ze servive oil sie zaswieciło...czyli czas zamawiac paczuszke z oliwa ...... ---------- Post dopisany 21-03-2013 at 14:11 ---------- Poprzedni post napisany 14-03-2013 at 18:51 ---------- rurka olejowa wymieniona i juz nie cieknie i oby juz nigdy nie ciekło ..tarcze i klocki hamulcowe równiez zamontowane...po zamontowaniu jedno koło nie hamowało...po ponownym odpowietrzeniu układu wszystko wróciło do normy...reczny podciagniety....wymieniłem również olej i filtr w silniku przy stanie 324000......a dzisiaj mam zamiar sie zabrac za kontrolke airbag , ponieważ razi za mocno ...a dzieje sie to przez wtyczke pod fotelem kierowcy...zobaczymy czy pokonam temat

zapewne ktos juz sie bawił z ta przypadłościa w a4 a mianowicie niestyka mi kostka pod fotelem kierowcy od airbag i co za tym idzie czerwona dioda na liczniku juz mnie zaczyna denerwowac , bo świeci sie juz prawie rok...co ja wykasuje , wjadw dziure i znów sie zapala.......wymieniłem juz nawet kostke na inna i dalej ten sam problem...jak myslicie co zrobic ? juz nawet myslałem, zeby uciac wszystkie i połaczyc w kostce elektrycznej ;P albo na wsówki ..kombinowął juz ktos takie manewry

skubany ale idzie tym składakiem

ile cali szerokości ma ta felga.

cos mi ten reczny własnie nie pasował ...podreguluje i dam znac... ---------- Post dopisany 20-03-2013 at 23:13 ---------- Poprzedni post napisany 18-03-2013 at 15:43 ---------- linka recznego naciagnieta..ale to , ze koło nie hamowąło nie było spowodowane recznym tylko ...o dziwo jak odpowietrzałem profilaktycznie jeszcze raz to koło to raz delikatnie powietrze poszło i pomogło...a co ciekawe w dniu montazu odpowietrzałem solidnie..jak widac za mało;P

niezły

spalanie od 6-7 litrów na 100km w quattro po programie na ok 160koni (turbo awx, 0.216,egr zaslepiony, kat wywalony moja jazda jest zazwyczaj agresywna z duza ilościa wypzredzania ...jadac w trase predkosciami 150-190km/h robie 900km na baku

witam...wczoraj załozyłem nowe tarcze i klocki na tył do quattro i okazuje sie, ze jedno koło od strony kierowcy z tyłu nie hamuje...sprawdzałem na sniegu nawet na letnich oponach.....hamulce odpowietrzone....i reczny jakby łapie teraz prawie pod sufitem a brał od dołu....wszystko napewno dobrze złozyłem ...jutro po pracy mam zamiar poszukac przyczyny , ale nie wiem od czego zaczac.......nigdzie nie ma wycieków..abs działa

silnik AFN koło 140 koni wtedy było i powiem tak jazda zawsze dynamiczna z ostrym wyprzedzankiem...na pełnym baku w quattro czyli koło 61 litrów po korek max 65 średnie spalanie kreci sie wokół 6-6.5 litra ...kiedys zima zrobiłem 1100km na baku (na rezerwie przejechałem 170km i jeszcze jechał ) jazda do niemiec po autostradzie 170-190km/h 900km z czego 50 na rezerwie .....

komplet takich pierścieni kosztuje max 40zł...najlepiej bierz plastikowe...alu z daleka poniewaz baaardzo ciezko je zdjąc z piast

wiedziałem ze turbo ehhe ...6 razy wkładałem i wyciagałem i montowałem seryjna takze wiem jak to boli....ale najwazniejsze ze ta juz działa ..

wymieniona na inna?

kowi87 a jestes pewien , ze przetarł Ci sie przy 300?? może przy 400? ehheh...

jedz na wulkanizacje i ci zmierza bez ściagania koła albo ..odkrec koło i masz gdzies napisane na jednym z ramion felgi

ja mam 8.5 cala 225/40/17 et35 ale w a4b5 i wchodzi elegancko ...nawet przy gwincie na -40 w quattro

i po co mu rower za 20tys? można? a więc wyciagac "kozy" ze strychów i trenowac...