elmer80

Witam! wklejam logi z diagnozy PD problem jest jak w temacie że dużo pali a mianowicie 7l przy predkosci 120-130 temperatura osiąga 87-88 w trakcie jazdy i spada do 84-85 zaraz po zatrzymaniu nowy termostat z ASO będzie założony razem z termostatem w logach 018 widać 128 przy przegazówce, wiem że to oznacza brak możliwości w 004 synchronizacja sporo na minusie ale jestem tuż przed wymianą rozrządu więc nie bedę ruszał w 023 bipy na dwóch PD 90 więc mam się już martwić? przypomnę że to 2.0 TDI 8V BMM grupa 013 http://vaglog.pl/log_201899.html grupa 023 http://vaglog.pl/log_201901.html 018 i 004 http://vaglog.pl/log_201900.html

Kolego legalną wersję vcds lite sciagasz z http://www.ross-tech.com/vcds-lite/download/wysłane z Commodore 64

Koledzy ma ktoś klamoty do samopoziomu na zbyciu? wysłane z Commodore 64 No dobra cisza... To drugie pytanie... Czy przy montażu samopoziomu trzeba zmieniać MCE na high?

Nooo się ma dyplom technika buhahawysłane z Commodore 64

Yatour w szpare :-) po kasecie wchodzi lekko na wcisk. Odrobina kleju do plastiku gwarantuje że nie wepchnę całości przy wkładaniu "cyfrowej kasety" Dałem dodatkowo plastikowy kątowniczek z castoramy żeby się nie gibało na wybojach. Był jeszcze pomysł przylutować kabelki do płyty ale wolałem nie ryzykować z moim oldskulowym radyjkiem :-) Kabel wyprowadziłem przez wywiercony otwór w tylnej ściance radia i podpiąłem tam gdzie trzeba. wysłane z Commodore 64

Najlepsze jest to że radio leżało 4 lata w piwnicy... Radio działa ok tak jakby w ogóle nie było kasety. Po naciśnięciu CC/CD od razu jest w katalogu gdzie grało wcześniej. Na zdjęciu tego jeszcze nie ma ale USB pomazałem czarnym markerem żeby się w oczy nie rzucało. Co ciekawe na fabrycznych bzyczkach radio gra wręcz wyśmienicie. Lepiej niż 2 Alpine i 1 Kenwood miałem ale wkurzał mnie słaby zasięg FM pomimo zastosowania separatora, niebieskie podświetlenie lub ciągłe ściąganie panela radia. Jest ori ładnie świeci, samo się wył/wł, gala itd no bajer na maxa hehe wysłane z Commodore 64

Palnik :-) wysłane z Commodore 64

Pochwalę się ja... wysłane z Commodore 64

Jednak będzie B8 :-)Ile dałeś? Co z palnikiem? wysłane z Commodore 64

Zrób test. Włącz wszystkie możliwe odbiorniki przed odpaleniem z rana.na.zimno. dmuchawa na max światła drogowe no i radio z podkrecona głośnością wysłane z Commodore 64

Niekoniecznie :-) Po CAN nie idzie informacja żeby radio wyłączyć tylko jest spadek napięcia i radio się wyłącza. Dobry akumulator jest w stanie zapewnić na tyle prądu aby radio nie zgasło. W tej chwili mam chorusa 2 z yatour zamiast kasety i radio nie gaśnie. Wcześniej miałem JVC jakieś tam i gasło. Jeszcze wcześniej dwa Alpine i jeden gasł A drugi nie. Myślę że jak dowali mrozem -20 to też będzie chorus gasł. wysłane z Commodore 64

Masz na myśli to że przy ODPALANIU silnika nie gaśnie radio czy przy wyłączeniu zapłonu?wysłane z Commodore 64

Zdecydowanie tak. wysłane z Commodore 64

Pamiętaj że programowo musisz wyłączyć więc wizyta u tunera wskazana.wysłane z Commodore 64 O taką Polskę walczyliśmy i o takie dzielenie się wiedzą przez rodaków! Dzięki kolego! Super wyjaśnione, szkoda tylko że musiałem przewertować 12 stron zbędnych informacji Jak widzisz zaczynając ten temat sam byłem zielony i wiedzą przyszła po czasie. Jeszcze parę kwestii trzeba ująć w podsumowaniu i dopiąć do pierwszego posta.wysłane z Commodore 64

Są dwie szkoły... czyścić lub wymieniać... wybierz sam :-) wysłane z Commodore 64

Wcześniej działało? Pewnie CAN nie podpięty wysłane z Commodore 64

Dzięki! Wszędzie szukałem... :-) wysłane z Commodore 64

ma ktoś rozpiskę kabli do głośników z przodu? chodzi o kolory kabli bo wtyczkę to mam opisaną na radiu ;-)

Powinny być takie same. Oznaczenie masz na PD wysłane z Commodore 64

Najpierw zamień miejscami PD i sprawdź czy korekcja "poszła" z PD czy została na cylindrze. Jak została to zmierz ciśnienie w cylindrach razem z próbą olejową. wysłane z Commodore 64

Sprawdź króciec pod pompą tandemowa z tyłu silnika.wysłane z Commodore 64

Ja bym zostawił w spokoju. Ewentualnie zrobił samemu czyszczenie LM i ponownie logi. Coś się z nim dzieje czy tak z ciekawości sprawdzasz? wysłane z Commodore 64

Nie ma bata musi być woda w aucie. Jeszcze lepiej to podnieść wykładzinę żeby się przekonać. U mnie woda gromadziła się po zimie. Dopiero w ostrym słońcu wiosną wyschło po dwóch dniach suszenia wysłane z Commodore 64

Nie musi być na "auto".Możesz regulować wszystkie nastawy jak chcesz oprócz "econ". Gdy "econ" się nie świeci działa osuszacz co pomaga pozbyć się wilgoci oraz elektryczna nagrzewnica która przyspiesza nagrzewania wnętrza. W Twoim przypadku sprawdź filtr kabinowy oraz wykładzinę podłogi. Pomacaj dokładnie czy jest sucha. wysłane z Commodore 64

Witamy koleżankę ;-) Dolnośląskie się kłania... wysłane z Commodore 64