elmer80

egr przycina? no to odepnij wężyk i zaślep go. Wężyk a nie egr. Najlepiej to zdejmuj gumę przed EGR i sprawdz czy jest zamknięty. Nie pomyl z klapą gaszącą która jest przed EGR i ma być otwarta. Przetestuj na odpiętym EGR. Napisz wrażenia ;-)

Ori = Oryginalne :-) wysłane z Commodore 64

Daj znać jak wyrezasz. Foty wrzuć :-) wysłane z Commodore 64

Xenon wylądował w halogenach??? wysłane z Commodore 64

Chyba -1? wysłane z Commodore 64

czyli jedna i druga metoda ma swoje wady i zalety... thx

008 dynamicznie? wysłane z Commodore 64

Robiąc dystans mieliśmy na celu ułatwić maksymalnie montaż soczewki z B8. Czyli po przykręceniu dystansu soczewkę będzie się przykręcać jak ori bez konieczności ustawiania czegokolwiek. Faza projektowania jest za nami. W tygodniu będą testy i ewentualne poprawki. Jeszcze tylko certyfikat z ingolstadt i produkt ujrzy światło dzienne :-) wysłane z Commodore 64

No dobra sprawdzę wężyki ale z tego co pamiętam były zmienione. Podpowiedzcie jakie logi jeszcze zrobić żeby ogarnąć klamota. wysłane z Commodore 64 jeszcze 004 był zrobiony - http://vaglog.pl/log_202971.html

Logi tak na szybko robiłem bo nie było czasu nawet dobrze go rozgrzać. Turbo niby pompuje bo dwa razy sprawdzałem na 4 biegu a za trzecim razem na 5 biegu odcieło :-( Wtorek środa będę przy nim dłubał i chcę się przygotować mentalnie... wysłane z Commodore 64

... teścia i mam parę pytań: 1) jakie powinny być obroty biegu jałowego? (jest 819) 2) jak przeliczać wartość bloku 002 grupy 000 aby ustawić kąt wtrysku? (jest 65-67) 3) jaki jest optymalny kąt wtrysku i/lub nominalny? 4) czy w trakcie logowania BS 000, 003, 004, 011 obroty powinny się podnieść jak w PD? (obroty się nie podnoszą) 5) czy problemy z kątem wtrysku mogą powodować notlauf? 6) od czego zacząć w związku z błędem jak na zdjęciu poniżej 7) przykładowy logi: http://vaglog.pl/log_202949.html http://vaglog.pl/log_202950.html wysłane z Commodore 64

Również wróciłem do oryginału z małą przeróbką kaseciaka na MP3 plus bacik z wbudowanym wzmacniaczem na dach :-) wysłane z Commodore 64

Koledzy oryginalnie miałem H7. Założyłem bixy i przymierzam się do samopoziomu. Pomóżcie :-) 1) kupię klamoty do samopoziomu od B6 2) czy przy montażu samopoziomu trzeba zmieniać MCE? wysłane z Commodore 64

Kolego jeśli jeszcze nie masz etki to wklep w google etka online i będziesz miał w pierwszych linkach carprog coś tam. Jest tam katalog jak ETKA. To tak na przyszłość żebyś sobie mógł sam popatrzeć co w aucie siedzi :-) wysłane z Commodore 64

Ta "inność" miała polegać na lepszej wydajności co miało niby sens w odprowadzaniu ciepła z wysilonego ARL. wysłane z Commodore 64

W tej chwili nie odpowiem na to pytanie bo ta pompa siedzi w aucie a zdjęć z tej strony nie mam. Znalazłem też kiedyś wątek o tym że swego czasu dokładnie taka pompa była do ARL a do reszty inna... wysłane z Commodore 64

W etce musisz poszukać przełożeń i porównać wysłane z Commodore 64

Przy zakupie 2,3l i nie tylko co mądrzejsi luzowali korek u niemca i na dzień dobry pincet ojro taniej było... wysłane z Commodore 64

Jak ja lubię takie znaleziska... Kabelek prawdę ci powie... Kabelek nie skłamie... Daj cyganka powróży... Jest taki piękny temat jak diagnozować zdechłego klekota. Jest o aku i jest o świeczkach. Omomierz w łapę i mierzymy. Wystarczy poczytać i nie wywarzać otwartych drzwi... wysłane z Commodore 64

Rodzina??? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/306245-drgania-auta-podczas-dodawania-gazu wysłane z Commodore 64

Rodzina??? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/306212-Drgania-odczuwalne-na-budzie-podczas-ruszania wysłane z Commodore 64

Jestem przed wymianą rozrządu w moim AVF. Aktualnie jest pasek Conti i coś tam jęczy. Napinacz mechaniczny. Synchro stoi na -0,6 a po depnięciu -1,0 tak więc napinacz w miarę trzyma jak na 95 tys km. Odkąd Contitech kupiło chińską fabrykę sznurówek i u naszych forumowych sprzedawców są paski made in chgw wolę założyć DAYCO made in italy. Jeszcze parę słów o pompie... Polecam i doradzam brać ori w ASO bo cena przy oddaniu starej ori - byle znaczki były - 2 stówki Poniżej foto ori i skf. Sprawdzone na dwóch pompach z dwóch źródeł. Ori jest grubsza/wyzsza, ma jedną łopatę więcej i są wyprofilowane w "S" wysłane z Commodore 64

Dobrze gadają... ja pół zimy przejezdzilem aż dopiero przy -20 zacząłem się zastanawiać czemu ciężko odpala!? 4 czyli wszystkie świece były spalone :-) Płyn przypadkiem gdzieś nie spierdziela? wysłane z Commodore 64

Po odpięciu wężyka ładnie wstaje??? Nie pij tyle i zrób dynamicznie log 011... oraz zbieraj kasę na dwumasę :-D wysłane z Commodore 64

W Kościanie regenerowałem soczewki od Cayenne które są identyczne jak bixy z B6. 120,- zapłaciłem :-) wysłane z Commodore 64