elmer80

Skąd sobie wymysliłeś taki kąt synchronizacji??? Nawet w VAGU jest podpowiedź że +/- 3 Ustaw na 0/-1 a spalanie ustaw w 17 - instruments 10 - adaptacja 00 - channel 03 - read Co 5 jak zawyza to w dół

Kup AUTO. Ja taki mam i jest dobrej jakości. Dokupilem przekaznik za 30 i mam teraz w halogenach dzienne po uruchomieniu silnika.

Już dawno Ci pisałem zmień mechanika...

Tak jak koledzy piszą ozon ze trzy razy, filtr wymienić i jeszcze napryskać spreyami gdzie się da... Zastanawia mnie co to za koleś że w upały z klimy nie korzystał???

Pewnie włącznik świateł fiksuje. Zanim kupisz drugi to po prostu go wyjmij albo tylko odlacz. Bez obaw światła mijania będą się włączać po przekreceniu kluczyka w stacyjce a reszta normalnie.

Dokładnie... Ale kolega baszmak ma inne teorie...

Nie wiem co i gdzie sprawdziles ale awx ma max od 1750 a avf od 1900

to ciekawe co piszesz bo jeden ma 285Nm a drugi 310Nm przy tej samej prędkości obrotowej silnika To sprawdź dokładniej przebieg wykresu momentu obrotowego

Bez faktur nic nie zrobisz. Mimo wszystko oddalbym do kogoś innego bo jeżeli ten co robił coś spitolil to zwali wszystko na wadę fabryczna

"Złe synchro" masz na myśli źle ustawiony rozrząd? Bez przesady jakby był źle ustawiony to by się rozlecialo przy pierwszym obrocie wału silnika. Ja mam na myśli za słabo skręcone. Dostał drgań i strzelił

Nie jestem specjalistą choć z wykształcenia jestem mechanikiem ale tylko nieodpowiednie dokrecenie wałka wydaje mi się przyczyną. Oczywiście najbardziej prawdopodobna jest wada fabryczna kiepski materiał itp. Przy demontażu zwróć uwagę jak były dokrecone śruby.

Ja też wymieniłem i wszystko jest ok...

Totka wyślij :-)

Nie wiem czy w ogóle jeździć... a pod koniec czerwca na mazury lecę

Może coś ze srubami? Nowe były? Albo nie taki moment dokrecania? Jedna za mało druga za dużo!? Nie wiem w szoku jestem... Nic tyko zachlac pale...

Oooo k.... mniej więcej w tym samym czasie zmienialismy... I też się cieszyłem że nic nie drga....

Nie sugeruję żebyś sprzedał. Teraz piszesz że dużo innych rzeczy masz zmienione więc pomijając ile już kasy poszło to nie ma sensu sprzedawać. Bo rozumiem że nie był rozbity i ma na sobie tony szpachli. Nic już nie rób i się nie doszukuj. Dbaj, lej dobre płyny życiowe A pieniążki wydaj na... d*py [emoji41]

No to już dawno pisałem jedź na spota pod milenijny... Pisząc że coś będzie wychodzić miałem na myśli całość auta a nie tylko silnik. Wszystkie urządzenia mechaniczne ulegają "zmęczeniu"

Jeździć... to co opisujesz nie kwalifikuje się do zdejmowania głowicy. Zdejmowanie głowicy to ostatecznosc.

Jak dla mnie po logach jeździ normalnie. Na zimnym silniku nie spodziewaj się dobrych osiągów. To tylko dizel :-] z dużym przebiegiem

Dzięki Dominik kabelki doszły :-)

Szkoda przepłacać. Rolki i pasek to pół godziny roboty i każdy mechanik to zrobi A części możesz kupić u sprawdzonych sprzedawców tu na forum.

Kolego do diagnozy usterek musisz miec laptopa, kabel i program. Wszystko to jest do ogarniecia w dziale diagnostyka. Jezeli jest to silnik AVF to masz 1 pasek wielorowkowy, 2 rolki i sprzegielko na alternatorze. To ostatnie ma takie samo lozysko jak rolki i obowiazkowo do wymiany.

Lisek po tym co mi napisales to sie zastanow jak bardzo chcesz inwestowac. Przy tym przebiegu ciagle cos bedzie wychodzic.

no elegancko, teraz jeszcze na te umyte plastiki (zalecam zrobic tak z pozostalymi) zarzuc dressing do plastikow, polecam PB Natural Look - POORBOY'S WORLD NATURAL LOOK SATYNOWY EFEKT - ShowCarShine - Detailing Shop kosztuje sobie, ale jest naprawde dobry i mega wydajny, zobaczysz jak odzyja te plastiki Koles jechal plynem do naczyn a Ty z poorboysem wyjezdzasz... To tak jakby opony z indeksem Y zakladac do FSO 1500