elmer80
-
Postów
1125 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez elmer80
-
Kolego do diagnozy usterek musisz miec laptopa, kabel i program. Wszystko to jest do ogarniecia w dziale diagnostyka. Jezeli jest to silnik AVF to masz 1 pasek wielorowkowy, 2 rolki i sprzegielko na alternatorze. To ostatnie ma takie samo lozysko jak rolki i obowiazkowo do wymiany.
-
Lisek po tym co mi napisales to sie zastanow jak bardzo chcesz inwestowac. Przy tym przebiegu ciagle cos bedzie wychodzic.
-
no elegancko, teraz jeszcze na te umyte plastiki (zalecam zrobic tak z pozostalymi) zarzuc dressing do plastikow, polecam PB Natural Look - POORBOY'S WORLD NATURAL LOOK SATYNOWY EFEKT - ShowCarShine - Detailing Shop kosztuje sobie, ale jest naprawde dobry i mega wydajny, zobaczysz jak odzyja te plastiki Koles jechal plynem do naczyn a Ty z poorboysem wyjezdzasz... To tak jakby opony z indeksem Y zakladac do FSO 1500
-
Dziwne spostrzezenia... Od kiedy to auta lepiej sie zbieraja na wyzszych biegach? Ja 1 uzywam tylko zeby ruszyc. Potem dwojka tak do 2200 itd. W trasie pedal w podloge na 4 i 5 ale do 3000-3200 i szosteczka :-)
-
No wiesz to jest wlasnie avf i w porownaniu do awx gorzej sie zbiera na dole.
-
Tak w ogole to jest avf? Ten log to na starym n75 i nowym mapsensorze? Na 3 biegu jest ok. Zmulenie masz do 2tys?
-
Może po prostu kup pompę vacum używaną Pompa tandemowa 038145209N Uszczelka metalowa 038145215 Wąż odpowietrzający 038121473
-
Cb w tunelu Audi B7 + antena Sirio triflex - ciekawe rozwiązanie
elmer80 odpowiedział(a) na beckham23 temat w Audi A4 B6/B7
Hej! Ładnie to zrobiłeś pogratulować. Powiedz jak ta antena się spisuje? Nie ma zakłóceń z radia i odwrotnie? Jak z zasięgiem? Antena jest mała no i pod dużym skosem. Ja mam sirio 145cm czy coś w tym stylu i jest odkrecana no i tak się zastanawiam czy robić otwór w dachu -
Już to zrobiłem,a jest może coś jak regulator napięcia? czy vagiem da się wykryć przyczynę? Jak w każdym aucie jest regulator napięcia... sprawdź napięcie na alternatorze i akumulatorze. W vagu możesz sobie tylko podejrzeć napięcie ale bardziej miarodajny będzie pomiar miernikiem.
-
Oryginalny czy nie zawór zwrotny służy do blokowania cofania się płynów i tyle. Pompa elektryczna się odzywa jak włączysz zapłon?
-
Pkp, a później jak, piechotą? Na rajd to najlepiej samochodem, a jeszcze lepiej czymś 4x4 żeby wszędzie dojechać. Jedziemy autami parę dni wcześniej ale jeden kolega musi dojechać później... No cóż będzie szedł torami
-
No właśnie tak sprawdzałem pkp dla kolegi i znaleźć nie mogłem. Na rajd się wybieramy w czerwcu :-)
-
A tak z innej beczki... do Mrągowa albo Mikołajek dojeżdżają pociągi???
-
To teraz zobacz co mi się przytrafiło... http://a4-klub.pl/showthread.php?t=317715
-
No to wychodzi na to że wyrwałeś 2 stówy od biednego kierowcy...
-
Po co brałeś kasę??? Trzeba było spisać wszystko na papierze porobić foty i zgłosić do ubezpieczyciela "tira" lub bezpośrednio do "prezesa".
-
Tak właśnie, jak sama nazwa wskazuje działa zaworek zwrotny. Oczywiście na zasilaniu założyleś?
-
Tak właśnie o ten. Wpinając się trójnikiem cały układ podciśnienia łącznie z gruszką od turbo sprawdzasz. Gdyby gruszka była nieszczelna to Ci to wyjdzie. Teraz jak napisałeś że sztanga wolno podchodzi to stawiam na N75. Koniecznie podmień od kogoś. Kolega miał identycznie z tą sztanga a pomogło dobre czyszczenie N75 :-)
-
Tak dokładnie. Wpinasz się trojnikiem tuż przed gruszka od turbo i odpalasz auto. Na wolych obrotach sprawdzasz. Możesz też zrobić szybki test. Odpiac wężyk na pracującym silniku. Od razu przytkac wężyk palcem i po 5 sekundach założyć. Sztanga musi szybko podejść do góry. Jak szybko pójdzie tylko trochę i zwolni to słabe podciśnienie.
-
TURBO po regeneracji... chyba że taka gowniana regeneracja. Nie dowiemy się póki nie rozbierze. Lisek ile zaplaciles za regenerację?
-
Dynamiczne 011 są w poście 68 i 72. Widać tam że turbo raz przeładowuje a raz za mało pompuje. Skoro twierdzisz że TURBO jest cacy to sterowanie kuleje czyli podciśnienie. Zawór N75 i podciśnienie na gruszce do sprawdzenia. Podmienić od kogoś kto ma sprawny i zrób log dynamicznie 011 tak jak trzeba żebym piany nie bił... :-)
-
Dokładnie... jeszcze o tym że ciężko pali i jak sprawdzić świece
-
Hehehe i się nie psują ...
-
Jeśli chodzi o N75 z allegro to różnie bywa. Kolega tu z forum założył taki właśnie nowy i gorzej dawał niż stary. Mniejsze podciśnienie szło na gruche. Sprawdzone dokładnie bo kupił sobie porządny zestaw z wakuometrem. Wyczyscil stary o jeździ do dziś. Nie mówię że wszystkie takie są ale nie wiadomo co się trafi. Uważam że tego typu zaworki, czujniki itp powinno się brać z ASO. Coś jak z termostatem. Tylko z ASO. Teraz o tym cisza na forum bo ciepło jest ale jak nadejdzie zima zacznie się biadolenie :-)
-
Sam pisałeś w przypietym temacie o wałku i tam masz przecież rozwiązanie. U mnie i u drugiego kolegi drgawki na wolnych ustały po FACHOWEJ wymianie wałka z całym dobrodziejstwem. Czytać Panowie czytać i naprawiać a nie biadolić...