elmer80

Rozbierałeś turbo w celu wyczyszczenia geometrii?

Wejdź sobie na jakąkolwiek D stronę sklepu z autodetailingu i kup APC. Na mocne zabrudzenia bez rozcienczania stosujesz. Do tego najlepsze i najtańsze są pieluchy tetrowe no i trochę pracy :-) Na początek kup coś taniego jak ja zrobiłem. Jak kupowałem to wziąłem sobie kilka środków i parę gratisów dostałem.

Wielkie dzięki! Zamówione ;-) ---------- Post dopisany 11-05-2014 at 10:47 ---------- Poprzedni post napisany 08-05-2014 at 23:27 ---------- Ma ktoś może kable do palników od bixow?

No właśnie Z H7...

Dokładnie.... niepotrzebnie coś tam wlałeś bo jak się polepszy to nie będzie wiadomo co pomogło

Haha wiedziałem ;-)

hymmm... czyli przekaźnik wpięty pomiędzy H7 i elektromagnes "puszcza" zasilanie dopiero gdy dostanie napięcie z ksenonu (kabla +12V) czyli jak włączysz mijania i wtedy w momencie włączenia "długich" zapala się H7 oraz reaguje przesłona i mamy drogowe z ksenonu:chytry:

acha... U Ciebie drgają? wysłane z Commodore 64

Zwykłe B6 z H7. Chcę założyć bixy od S4. Chciałbym uruchomić światła dzienne z użyciem świateł drogowych. Zależy mi tylko na dziennych a reszta ma być jak oryginalnie czyli mijania na ksenonie a drogowe ksenon + H7. wysłane z Commodore 64

6,15 z dystrybutora a na fisie 7,4... wiem co piszę ;-) wysłane z Commodore 64

zastanawiam sie czy podpinac halogeny jako dzienne czy jak wiekszosc z drogowych... mam juz prawie kompletne bixy i przelacznik AUTO. Sterownik mam LOW i nie mam czujnika zmierzchu. Sam chce decydowac kiedy bede wlaczal mijania. Czy mozna zrobic tak zeby dzienne/drogowe wlaczaly sie na AUTO a mijania i drogowe ksenon+H7 tak jak w oryginale? wysłane z Commodore 64

Chodzi mi o sytuacje kiedy brak lub jest slabe podcisnienie to nie bedzie turbo pracowac jak powinno. Najwyrazniej Twoje vacum bylo dobre jesli chodzi o podcisnienie. Pewnie cieklo ze wymieniles ;-) U mnie tez spalanie wzroslo ale tylko na fisie. Trasa 850 km na tempomacie 160km/h i spalanie wyszlo 6,15 :-) Zmienilem adaptacje 03 kanal na 85 i zobaczymy czy fis nauczy sie liczyc... Sent from my HTC Sensation using Forum Fiend v1.2.7.

ja u siebie po wymianie wałka ustawiłem na 180 i w pupie mam żywotność PD bo niby przy 225 mniej się zużywa:grin: gdyby ten luz był aż tak ważny to konstrukcja byłaby inna i regulowałoby się to szczelinomierzem mógłby jakiś mądry z matematyki policzyć o ile zwiększy się luz jeżeli śrubę przekręcimy o 45 stopni:kox: tomi790 vacum ma bardzo dużo do działania turbiny. Zwłaszcza na samym dole obrotów. Słabe vacum/słabe podciśnienie nie podciąga sztangi do końca i część spalin "omijania" turbinę. Dopiero po chwili jak wzrosną obroty i sztanga powinna lekko się "odsuwać" tak aby kierownice coraz mniej spalin kierowały na turbinę wszystko wraca do normy. Mówicie o spalaniu rzeczywistym czy to co FIS pokazuje?

No tak napiecie z drl. Czyli trzeba wlutowac diode? Tylko wtedy w ogole nie bedzie drogowych na ksenonie???

Ile razy na dzien mrugasz? Jeden raz? To tylko elektromagnes wiec nic mu nie bedzie.

Co z tymi starymi? Cale sa to moze je wezme

Masz moze numer klap? Bo w mojej etce online nie widac pojedynczych klap. ---------- Post dopisany 05-05-2014 at 08:03 ---------- Poprzedni post napisany 03-05-2014 at 12:09 ---------- Czesc! Przerwornice brales valeo? Nowe czy uzywane? Robiles samopoziom czy wymiana silniczkow zeby mozna z kabiny sterowac? Ja mam zwykle soczewki i chcialbym bixy zalozyc

Tak. Pumpeduse z niemieckiego. Na forum skrotami lecimy. PD, pedek ;-) CR to common rail czyli te nowsze a VP to starsze na pompie

Tylko jak taki uj albo urwa nie będzie mógł zdjąć to przejedzie śrubokręt po blotniku... Łamać kulasy tylko... Tak z innej beczki... Ma ktoś sprawną gruszke od klapy gaszacej do 1.9? ---------- Post dopisany 04-05-2014 at 10:04 ---------- Poprzedni post napisany 27-04-2014 at 11:15 ---------- Koledzy ma ktos klapki od reflektorow bixow?

Zagadaj do chlopakow z wrocka. Podjedz na spota pod milenijnym to na pewno ktos Ci pomoze i zajrzy pod pokrywe lub poleci zaufanego mechanika.

Panowie macie pomysl skad dorwac klapke od bixow? Ta co jest z tylu lampy? I drugie pytanie przetwornice do bixow valeo nowe z allegro mozna smialo brac?

Czy poranny bąk to jedyny problem? Jeśli tak to olej to... szkoda kasy to tylko stary klekot... Nie kąt wtrysku tylko synchronizacji to raz a dwa że suwmiarka jest potrzebna do ustawienia PD względem komory spalania i poranny bąk też nic do tego nie ma.

Mieszasz pojęcia. Gniazdo zaworowe? Gniazdo PD jak już. Zawsze się wyrabiaja ponieważ PD jest przykrecony z jednej strony. Wymiana oringów może pomóc ale niekoniecznie jeśli gniazda PD są bardzo wyrobione. Trzeba poprawić fabrykę i zamontować tuleje mosiężne. To tak w skrócie. Kupę roboty się z tym wiąże i kasiory. To czy miałeś wymienione oringi to się nie dowiesz. Ja robiłem sam i wiem że pomogło bo nie dymil. Później robiłem wałek i przy okazji gumki zaworowe. Teraz mój klekot produkuje powietrze :-)

W passacie są świece co grzeją płyn i chyba w b5. W a4 b6 jest el. nagrzewnica schowana pod kokpitem

Pewnie im wyższy numer tym lepiej. Ważne żeby krociec od vacum był wkrecany A nie zaklepany