elmer80

Jak dla mnie to dziwny kolor. Powinien być srebrny wysłane z Commodore 64

Przegrzanie??? Jaki kolor? wysłane z Commodore 64

320 zmieści się w feldze 16" czy max to 312? Z jakiego modelu a4 szukać? 3.0? 2.0? W b6 też były 312/320? wysłane z Commodore 64

Mam pytanie ekologiczne Jak z czarnym dymem? Jest go zauważalnie więcej przy mocnym deptaniu? Nie chciałbym być pośmiewiskiem na autostradzie :mad: wysłane z Commodore 64

Podaj nr do tego sklepu. Zadzwonię i sprawdzę... wysłane z Commodore 64

Dzięki za info jutro popatrze za tą wtyczką. Rozumiem że to jakiś sensor poduszki tam jest? wysłane z Commodore 64

No właśnie dlaczego klocki X nie montować z tarczami Y ? Na jakiej podstawie takie wnioski? Są jakieś testy? Odległość hamowania? Szybkość zużycia? Pylenie? Piszczenie? Chciałem jeszcze dodać że w sportach motorowych w wielu autach piszcza klocki a nie sądzę że to wina złego montażu czy kiepskiej jakości. wysłane z Commodore 64

Skąd takie pomysły? Spróbuj wcisnąć grzybek to zobaczysz jak mocno jest dociśnięty... wysłane z Commodore 64

Komfort i bezpieczeństwo:whistling: Też na zimę bym takie założył najchętniej, ale hamulce mam 312 mm, bo 288 się nie wyrabiały Za to szesnastki o podwyższonym profilu 205/60 i jest git. Zastanawiam się jak można jeździć zimą na szerokich, niskoprofilowych osiemnastkach Dobry pomysł z tym podwyższonym profilem opony tylko chyba są sporo droższe od 205/55 wysłane z Commodore 64

Ja u siebie na zime zakladam 15" i mam wywalone na gderanie... Komfort wazniejszy wysłane z Commodore 64

Ktora wtyczke? Gdzie szukac? Problem pojawil sie po wymianie pompy wody i jednego z wahaczy... Tylko co ma to wspolnego z poduszka :confused: wysłane z Commodore 64

Pierwsze co to wtyczke sprawdzilem i jest ok Ktoś pomoże? Wysłane z Commodore 64 ---------- Post dopisany 15-08-2013 at 15:00 ---------- Poprzedni post napisany 10-08-2013 at 16:28 ---------- I co panowie nikt nie ma pomyslu jak zaradzic??? wysłane z Commodore 64

Moze i 140,- ale na pewno nie INA czarne wysłane z Commodore 64

Czyli B6 po rozladowaniu akumulatora nie mozna otworzyc kluczykiem ??? wysłane z Commodore 64

Czarna magia... wysłane z Commodore 64

Po to jest zamek w drzwiach zebys wlasnie mogl otworzyc auto jak padnie akumulator. W kazdym nawet najnowszym aucie jest "awaryjne" otwieranie kluczem. To ze u Ciebie nie otwieralo oznaczalo tylko i wylacznie ze ktos odlaczyl bebenek zamka od ciegna albo bylo cos polamane w srodku. wysłane z Commodore 64

Pomysl jest zeby wywalic dpf to przy okazji zobaczy sie ale to wlasciwie nie jest swist tylko huczeniu Wysyłane z mojego HTC Sensation za pomocą Tapatalk 2

Sugerowalem koledze ze musialy byc wczesniej jakies objawy... Uparcie twierdzi ze sie nagle stalo. Wszystko zlozone nowy olej filtry od razu rozrzad. Wszystko na dobrych jak nie najlepszych czesciach. Pojawil sie problem z DPF-em. 2 razy zaswiecila kontrolka dpf. W sterowniku silnika ciagle wyskakuje blad 4608 co to moze byc? Acha i turbo świszczy zarowno przy dodawaniu gazu jak i schodzeniu z obrotow Wysyłane z mojego HTC Sensation za pomocą Tapatalk 2

Kat synchronizacji do poprawy. Ogolnie skoki kata synchronizacji swiadcza o kiepskim napinaczu paska rozrzadu. Po wlaczeniu klimy drgania moga ustac/zmalec bo sterownik silnika zwieksza dawke paliwa na PD a obroty nie maja wcale wtedy wzrastac. Wysłane z Commodore 64

Mialem to samo. Przyczyna zalania byly nie drozne odplywy po akumulatorem. Wyciagnij aku i wyczysc bo przy kolejnym deszczu znowu zaleje. Posluchaj czy reaguje pompa w zbiorniku przy wlaczeniu zaplonu. U mnie wlasnie szlag trafil przekaznik od pompy w zbiorniku i nie odpalal. Czasami jak zaskoczyl to gasl po 2-3 km. Ewentualnie zdejmij wezyk paliwa przy filtrze i sprawdz czy poda paliwo przy wlaczeniu zaplonu i/lub kreceniu rozrusznikiem. U mnie pomoglo wysuszenie i wymiana wszystkich przekaznikow. Tak dla pewnosci otworz ten maly szary przekaznik i palcami polacz styki. Druga osoba niech odpali auto a Ty trzymaj przekaznik. Wysłane z Commodore 64

01738 (G283) 011 - open circuit Blad wyskoczyl sam z siebie. Poduszke wymienialem pol roku temu razem z kierownica i manetka tempomatu w/g tutoriala w dziale zrob to sam. Do tej pory bylo wszystko OK. Co z tym robic??? Wysłane z Commodore 64

Smrodu w aucie nie czujesz? Wysłane z Commodore 64

No to wykopales... Wysłane z Commodore 64

Walek kolbenschmidt 739,- Szklanki ina czarne 8x61 488,- Polpanewki ASO 10x38 380,- Nowe sruby ASO 8x10 80,- (dziwna sprawa bo byly dwa rodzaje torxow mocujacych walki dzwigienek pompowtryskow) Uszczelniacz walka + uszczelka tandem pompy ASO 120,- Czyli 1800,- plus robota 500,- Co do dbania to co mozna zrobic wiecej oprocz wymiany w terminie oleju??? Co 1000 km zdejmowac pokrywe i macac walek czy kołderka na noc okrywać Wysłane z Commodore 64

Jak narazie w czesciach zrobilo sie 1900... Zobaczymy co dalej. Jutro bedzie sciagany walek i ocena zaworu Wysłane z Commodore 64