elmer80

Przykrecisz do czego będziesz chciał. Najważniejsze żeby był podłączony właśnie do kroccow od chłodnicy oleju. Niektórzy ciągną tradycyjnie od nagrzewnicy... Ale źle to wygląda i nie potrzebnie się wydłuża przewody. A tak masz blisko silnika i nie ba widoku. Ja tak miałem w ABC i AAH wysłane z Commodore 64

Reduktor najlepiej pod chlodniczke oleju po lewej stronie na dole. Owszem ew. regulacja trochę utrudniona ale nie sterczy na wierzchu jak k.... Oczywiście w obieg wodny podpiety. Zresztą inaczej seneda ;-) wysłane z Commodore 64

Zanim kupiłem pierwsze audi był Opel Senator A 3.0l Dużo momentu na tylnej osi... Bez asr, esp, abs itd czysta mechanika wysłane z Commodore 64

Przecież Przemik napisał korelacja wymienionych grup... Krótko mówiąc analiza poszczególnych parametrów ze wszystkich grup przez osobę na tym się znająca. Zrób logi tak jak trzeba! wysłane z Commodore 64

No i sprawa wyjaśniona jest różnica ustawień zawieszenia 1BA a 1BE więc nie polecam gości na bocianiej bo odstawili sztukę jak u mnie w wojsku heheh Do tego z bocianiej się nie jeździ... Raz że drogo dwa że menda z niego. Kiedyś C4 robiłem amortyzatory u niego. Po odebraniu okazało się że nie ma hamulców!!! Było po 14 w sobotę jak odbieralem i na ręcznym do domu wracałem. Nawet na podwórko nie chciał mnie wpuścić. Kolega robił B4 quattro to nie potrafił zawieszenia ustawić. wysłane z Commodore 64 ---------- Post dopisany 12-03-2013 at 01:58 ---------- Poprzedni post napisany 06-03-2013 at 00:26 ---------- Sorry że jeden pod drugim ale mam problem z BMM w skodzie. Kto w rejonie legnica-boleslawiec ogarnia temat diagnostyki tdi. Chodzi o warsztat gdzie można bez obaw auto powierzyć. wysłane z Commodore 64

Tadaa wysłane z Commodore 64

Nie wysłane z Commodore 64

Niech mi ktoś powie co to jest ?! wysłane z Commodore 64

Brawo wysłane z Commodore 64

Ciekawy temat... Dołącze się i wrzucam coś od siebie. Dodam że foto sam pstryknalem. wysłane z Commodore 64

Po 2 pary levisow na tyłek do każdej kieszeni srajfon i jakąś dupczasta murzynke wysłane z Commodore 64

To się czesio obudziles... wysłane z Commodore 64

Miałem to samo w B6. Nowy zbiorniczek z aso i po kłopocie wysłane z Commodore 64

Odpusc sobie filtr stozkowy bo zgubisz parę niutkow co najwyżej zainwestuj w sportowy wklad filtra chociaż efekt i tak będzie żaden. Tuning silnika atmosferycznego to spore wydatki a efekt słaby. Lepiej odkladaj kasę i kup 1.8T wysłane z Commodore 64

Jaki koszt? Aso? Zamiennik? wysłane z Commodore 64

No właśnie co z tymi drganiami? U mnie też występują. Na ułamek sekundy lekko zatalepie. Bardzo minimalnie, czuć to najlepiej tylkiem jak się siedzi w aucie. Jakby to była benzyna to nazwałbym to wypadaniem zapłonu. Ktoras pompka już siada? Wałek wytarty? Szklanka? W/g mnie dwumas odpada bo przy wysprzeglaniu by się coś zmieniało. wysłane z Commodore 64

Normalne. Nigdy w życiu nie będzie trzymał 86,4 albo 87,5 wysłane z Commodore 64

Czysta zoladkowa jak wyszła parę lat temu to był miód a teraz łeb nap..... jak i po innych wysłane z Commodore 64

Już znalazłem odpowiedź na swoje pytanie. Nie był zakodowany DIS2 na kanale 19 w 17 instruments. wysłane z Commodore 64

Miał ktoś problem z kodowaniem manetki FIS ? Wymienialem kiere na 3 ramienna oraz dodawalem fis i tempomat. Zrobiłem wszystko jak jest w wątku i błędy się nie pokazuja. Tempomat działa a manetka fis nie. Działa tylko Reset. Mogę wł/wyl ekran fis. Manetka od avanta moduł z literą K wysłane z Commodore 64

Ja u siebie dałem nową. Koszt niewielki a zawsze to nowe wysłane z Commodore 64

Dokładnie najpierw sprawdź co tam siedzi i jeśli 1be to bez problemu zamienisz. Napisz do roberto333 on taki właśnie myk robił niedawno to Ci napisze co i jak wysłane z Commodore 64

Może do mechanika oddaj auto jak nawet nie wiesz jaki masz olej:banghead: wysłane z Commodore 64

A tu masz wszystko co i jak zrobić Ja tak zrobiłem i jestem happy http://a4-klub.pl/showthread.php?t=215760 wysłane z Commodore 64

W TDI świece grzeja w zależności od temperatury nawet po uruchomieniu silnika. Kilkukrotne wł/wyl nie ma znaczenia. To że zgaśnie kontrolka nie oznacza że świece przestały grzac. Jeśli są problemy z rozruchem na zimno trzeba skontrolować każda świece i ewentualnie wymienić. Wszystko jest opisane w przyklejonym wątku. wysłane z Commodore 64