elmer80

Nowy będzie szczelny. Do czasu... Prędzej czy później zacznie puszczać tak jak i fabryczny. W środku nadal będzie się gromadził syf z oleju i spalin. wysłane z Commodore 64

U mnie padł lewy dolny tylny po 295 tys z czego 20 tys już po polsce. Teraz jest 310 tys i oprócz tego jednego nadal fabryczne. Oczywiście założyłem LMO. wysłane z Commodore 64

To że wylaczysz egr w sofcie nie zlikwiduje wyciekow z niego. Olej pochodzi z odmy silnika. Egr go tylko przepuszcza i nie ma tu znaczenia czy pracuje czy nie. wysłane z Commodore 64

Kolego JAREK23 egr nie pracuje wcale. Widać po tym logu co wrzuciles. Egr może być padniety albo wezyki pomieszane. Chociaż obstawiam sam egr. Jak chcesz porównać na żywo to prw. Jestem z Legnicy wysłane z Commodore 64

Przykrecisz do czego będziesz chciał. Najważniejsze żeby był podłączony właśnie do kroccow od chłodnicy oleju. Niektórzy ciągną tradycyjnie od nagrzewnicy... Ale źle to wygląda i nie potrzebnie się wydłuża przewody. A tak masz blisko silnika i nie ba widoku. Ja tak miałem w ABC i AAH wysłane z Commodore 64

Reduktor najlepiej pod chlodniczke oleju po lewej stronie na dole. Owszem ew. regulacja trochę utrudniona ale nie sterczy na wierzchu jak k.... Oczywiście w obieg wodny podpiety. Zresztą inaczej seneda ;-) wysłane z Commodore 64

Zanim kupiłem pierwsze audi był Opel Senator A 3.0l Dużo momentu na tylnej osi... Bez asr, esp, abs itd czysta mechanika wysłane z Commodore 64

Przecież Przemik napisał korelacja wymienionych grup... Krótko mówiąc analiza poszczególnych parametrów ze wszystkich grup przez osobę na tym się znająca. Zrób logi tak jak trzeba! wysłane z Commodore 64

No i sprawa wyjaśniona jest różnica ustawień zawieszenia 1BA a 1BE więc nie polecam gości na bocianiej bo odstawili sztukę jak u mnie w wojsku heheh Do tego z bocianiej się nie jeździ... Raz że drogo dwa że menda z niego. Kiedyś C4 robiłem amortyzatory u niego. Po odebraniu okazało się że nie ma hamulców!!! Było po 14 w sobotę jak odbieralem i na ręcznym do domu wracałem. Nawet na podwórko nie chciał mnie wpuścić. Kolega robił B4 quattro to nie potrafił zawieszenia ustawić. wysłane z Commodore 64 ---------- Post dopisany 12-03-2013 at 01:58 ---------- Poprzedni post napisany 06-03-2013 at 00:26 ---------- Sorry że jeden pod drugim ale mam problem z BMM w skodzie. Kto w rejonie legnica-boleslawiec ogarnia temat diagnostyki tdi. Chodzi o warsztat gdzie można bez obaw auto powierzyć. wysłane z Commodore 64

Tadaa wysłane z Commodore 64

Nie wysłane z Commodore 64

Niech mi ktoś powie co to jest ?! wysłane z Commodore 64

Brawo wysłane z Commodore 64

Ciekawy temat... Dołącze się i wrzucam coś od siebie. Dodam że foto sam pstryknalem. wysłane z Commodore 64

Po 2 pary levisow na tyłek do każdej kieszeni srajfon i jakąś dupczasta murzynke wysłane z Commodore 64

To się czesio obudziles... wysłane z Commodore 64

Miałem to samo w B6. Nowy zbiorniczek z aso i po kłopocie wysłane z Commodore 64

Odpusc sobie filtr stozkowy bo zgubisz parę niutkow co najwyżej zainwestuj w sportowy wklad filtra chociaż efekt i tak będzie żaden. Tuning silnika atmosferycznego to spore wydatki a efekt słaby. Lepiej odkladaj kasę i kup 1.8T wysłane z Commodore 64

Jaki koszt? Aso? Zamiennik? wysłane z Commodore 64

No właśnie co z tymi drganiami? U mnie też występują. Na ułamek sekundy lekko zatalepie. Bardzo minimalnie, czuć to najlepiej tylkiem jak się siedzi w aucie. Jakby to była benzyna to nazwałbym to wypadaniem zapłonu. Ktoras pompka już siada? Wałek wytarty? Szklanka? W/g mnie dwumas odpada bo przy wysprzeglaniu by się coś zmieniało. wysłane z Commodore 64

Normalne. Nigdy w życiu nie będzie trzymał 86,4 albo 87,5 wysłane z Commodore 64

Czysta zoladkowa jak wyszła parę lat temu to był miód a teraz łeb nap..... jak i po innych wysłane z Commodore 64

Już znalazłem odpowiedź na swoje pytanie. Nie był zakodowany DIS2 na kanale 19 w 17 instruments. wysłane z Commodore 64

Miał ktoś problem z kodowaniem manetki FIS ? Wymienialem kiere na 3 ramienna oraz dodawalem fis i tempomat. Zrobiłem wszystko jak jest w wątku i błędy się nie pokazuja. Tempomat działa a manetka fis nie. Działa tylko Reset. Mogę wł/wyl ekran fis. Manetka od avanta moduł z literą K wysłane z Commodore 64

Ja u siebie dałem nową. Koszt niewielki a zawsze to nowe wysłane z Commodore 64