dsz1985

Pomogła Edycja parametru wartości na wartość starą 0000103. wartość 0010104 na 0000103

mam ten sam problem tylko, że w A6. pojawił się po wymianie MASTERa, który był uszkodzony. Błąd uszkodzenia sterownika zniknął a pojawił się właśnie ten co u Ciebie. i też nie ogarniam, a haka nie mam

ja ma problem bo pękł mi pręt z jednej strony i na dodatek taki plastik u gory w ksztalcie prostokata, ktory trzyma dwa pionowe prety. i teraz pytanie czy to mozna kupic jakos osobno czy trzeba calosc ?

spalanie mnie nie interesuje kwestia tylko tego czy bedzie wszystko smigalo. zdecydowalem sie i tak na 215 bo 225 nie wyglada za dobrze bo zalozylem jedna na probe zalozylem 215/55r16 + felga 7,5 JX 16 H2 ET45 wszystko smiga DO ZAMKNIECIA. pzdr

Aktualnie chce wymienic felgi z oponami z 205/55r16 - zima -(felga 7 JX 16 H2 ET42) na 215/55r16 -lato - (felga 7,5 JX 16 H2 ET45) Ewentualnie wchodzi tez w opcje opona 225/55r16 bo mam akurat do wyboru takie dwa zestawy Czy spokojnie taki zestaw podejdzie?

ja dalej nie wiem jak wy to robicie 550 przejechane pol baku zostalo. na fisie do przejechania jeszcze 480 km :> trasy rozne od miasta do miasta 5-25 km. trasa nieraz 140 km... ostatnie tankowanie 61 litrow zrobilem 960 km... A 650 km na baku to chyba autobana i 220 km/h wrocław --- > zieleniec srednia 6.2 bez żadnego zamulania (rozgrzanie silnika pod domem 5-15) min zieleniec ---- > wrocław srednia 5.1 nizsza bo z gorek (to samo zagrzanie i rura do wro)

nie raz robie trasy po 8 km w jedna z miasta do miasta i spowrotem i mam wynik max 7l a pewaznie kolo 6,3-6,5 i to przy takich mrozach. 8 litrow jeszcze mozna jakos przebolec ale te twoje 11l to jest jakies nieporozumienie, chyba ze masz do pracy 2km a 30 minut stoisz na swiatlach trasa 5-6,5 miasto 6-7,5 jak to mowia "zalezy jak noga lezy"

nie przejmuj sie tym... jak to niewielka ilosc to pikus. swoja droga mi ja tez mialem sladowe ilosci oleju w okolicy EGRa. wyczyscilem go wymienilem oring i wsio. i czysto do tej pory a zrobilem juz 7k od czyszczenia jak ci od wymiany do wymiany prawie nic nie ubywa to nie masz sie co martwic

przeciez jest taki sam :>

czujnik wariowal i wkoncu padl. wymienienilem i wszystko jest ok poziom oleju przed zaplaniem i po zapaleniu sie nie zmienil... takze wina czujnika

ja rowniez nie mialem uszczelki ;/ i stad walilo mi po calej tylniej klapie, blokujac tym samym otwieranie klapy. ja u siebie uszczelnilem osmiorniczka wszystko narazie smiga co do oringu to zalozylem tylko ten mniejszy. w zupelnosci wystarcza.

jaki jest numer uszczelki do egr ?? avf 2004

witam. myslalem ze to olej wali z pod korka. pare dni temu wyczyscilem szmatka brudne miejsca, dzisiaj okrecajac oslone silnika zauwazylem ze egr i jego okolice sa uwalone w oleju. Teraz pytanie czy egr wymianiac na nowy ? czy moze sa tam jakies uszczelki z pod ktorych moglo by cos wylatywac ? zdjecia:

http://allegro.pl/audi-a4-8e0-tlumik-kompletny-i2023489552.html jak ktos szuka to jest na tej aukcji. jak dla mnie za daleko. Powiedzcie mi wiozl ktos te tlumiki w aucie ? da rade upchac ? do A4 B6 avant oczywiscie ??? !!

wiem wiem. chodzilo mi glownie o roznice miedzy nimi. co do doboru to wiadomo przed kupnem skontatkuje sie ze sprzedawca w celu wysylki przedmiotu do mojego modelu autu ^^ gdzie tam masz jakas komore ? przeciez one sa identyczne. Plecionka i rurka bez żadnych udziwnien tylko ze materialy sa inne

mam tak samo... niby co drugi mowi ze to normalne ale to nie jest normalne. normalnie to silnik odpala i chodzi normalnie a nie tak jak nam... ale dojde do przyczyny

jaka jest roznica miedzy tymi dwoma zamiennikami za kata ? to z czego jest wykonany ? http://allegro.pl/katalizator-zamiennik-audi-a4-a6-vw-passat-19tdi-i1988379163.html http://allegro.pl/downpipe-katalizator-audi-a4-a6-vw-passat-suberb-i2021694995.html

http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-B6-B7-8E-8H-Auspuffanlage-Endschalldampfer-2-5-TDI-BAU-AKE-BDG-BFC-AYM-/320815770635?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab21c2c0b to jest 2.5 FWD ??

nie ty jeden w te piekne biale swieta ;D ten temat tez mozna by bylo juz zamknac jak ten o motulu ^^ no to zdrowych a raczej zdrowie gospodarza

dym od pary wodnej szybko sie rozrzedza po wyjsciu z rury wydechowej. to normalne ja mam tak samo. wczoraj stalem na swiatlach i na zagrzanym silniku tez puszczal co pewien czas. co lepsze z innego tdi ktory stal nieopodal bylo tak samo

ciezko trafic na podrobiony mixol nie popadajmy w paranoje podrobek.... to nie olej za xxx zł

mam to samo. pali bez problemu, po nocy w nizszej tempraturze obroty pofaluja chwile i jest ok. swiece co prawda mialem do wymiany az 3, ale po wymianie nic sie praktycznie nie zmienilo. po swietach jade na vaga. problem mi sie pojawial przy niskich temperaturach (-), dzisiaj wlasnie tez zauwazylem bo bylo +2 (odpalenie po nocy) i do tego padal deszcz, silnik pofalowal jeszcze gorzej niz przy minusowych temperaturach...

tak jak pisalem wczesniej u mnie byla to prawdopodobnie czerwona kontrolka. oba czujniki sa na dole miski olejowej ? bo jak tak to z dostepem nie bede mial problemu jak nic nie trzeba rozbierac procz oslony dolnej silnika

Może padnięty jest czujnik poziomu oleju w misce i dlatego od razu zaświeciła się kontrolka czerwona niskiego ciśnienia padniety czujnik da sie wogole zdiagnozowac za pomoca VAGa ?? bo wiadomo wymianiac kazdy rzecz w ciemno tez nie ma wiekszego sensu

1. oblukalem pod maska silnik czy nie widac wyciekow... nic nie bylo ani grama oleju. zaraz po zakupieniu porzadnie go wyczyscilem. 2. w srode mialem robiony rozrzad komplety z wymiana pompy wody (ktora przeciekala) + wymiana swiec. jaka byla ilosc oleju skoro bylo ponizej minimum 3L ? Podczas wymiany oleju wysysali go od gory a nie w tradycyjny sposob z dolu silnika