JawoR36

Ani z boku pompy ani na kółku z przodu?

Jakie masz numery w BFB.

Numery swojego podaj.

Jeżdżąc maksymalnie kilkuletnimi samochodami lub nowymi ciężko o jakiekolwiek dokładanie poza olejami :) Uważam, że takie działania mają sens, owszem, ale w Afryce Południowej, gdzie to jeden silnik napędza którąś z kolei budę i kombinują, jakby tu zrobić, żeby auto jakoś kręciło kółkami i skręcało. Jeżeli ktoś lubi kulturę pracę Ursusa pod maską w B7 czy B8, to pozostaje życzyć miłego użytkowania.

W Bxx nadal padają pompy bez uprzedzenia, potrafią pękać / ukręcać się wałki (tak, te nowsze), padają przepustnice oraz wtryski.

Podsumowując, 2.5TDI to cykająca bomba. Wałki się wycierają, wymiana z częściami to ok 2,5tyś + od razu rozrząd. Pompa wtryskowa ok 2tyś. Lubiły też padać wtryski. Co chwilę coś pada. Nawet nie chce mi się dyskutować z fanatykami 2.5TDI, którym się "akurat" udało przebrnąć bez większych kosztów przez eksploatację tego auta.

A pytałeś o to czy są takie same, czy o to, czy lepiej grają od zwykłych?

Zwykłe mają białe naklejki, Bose zielone.

MT09 dobrze widzę? I jak się sprawuje?

Nie potrzebnie wprowadzasz w błąd. Tylne tweetery są inne. Przednie są takie same jak zwykłe. Głośnik centralny w deskę także jest inny w Bose.

2.0 nie było w Quattro, a w dodatku jest to silnik do niczego. 1.9TDI w Quattro lub 3.0 / 1.8T

Fakt, że 3.0 jest mniej lub że 1.9 w Quattro kosztuje trochę więcej nie oznacza, że trzeba kupować 2.5TDI "z braku laku". Na polskim rynku nie kupi się 2.5TDI w które nie trzeba wsadzić połowy wartości samochodu na start by jeździło to bezawaryjnie.

Odpuść sobie 2.5TDI i kup 1.9TDI, 2.4, 3.0, 4.2 lub 1.8T. Reszta silników to jakaś pomyłka.

Sprawdz poduszki na silniku, skrzyni i dyfrze

Czujnik raczej psuje sie na zasadzie zero jedynkowej. Dziala lub nie. Nie za czesto sie spotyka zanizanie czy zawyzanie.

Zapłacą Ci za lampę z białym kierunkiem. Najpierw zobacz jak to wycenią. Moim zdaniem lepiej to samemu naprawić

A masz 100% pewności, że bagnet jest przeznaczony do tego konkretnego silnika?

Koszt naprawy realnie to ok 7-10tyś w zależności od robocizny i tego czy byś chciał np wymieniać goły pas czy też kompletny. Poczekaj na wycenę najpierw

Ta

Listwa do wymiany. 100zl

Sprawdzasz napięcie na kablach czy na blaszkach od lampek?

Uważam, że nie po to ileś tam set mądrych ludzi na świecie myślało nad tym, jakie opony się do czego nadają najlepiej, żeby "Kowalski po zawodówie" wiedział lepiej co się sprawdzi w jego aucie Nie lubię prowizorek, kombinowania i innych takich. Nie chce mi się dyskutować na temat tego, że "ale panie toć Pan różnicy nie odczujesz", bo gdyby nie było różnicy, to by sobie tego nie wymyślili, a dwa, nie chcę się martwić jak np strzeli mi opona i uszkodzę rodzinkę jadącą z przeciwka czy czasem ubezpieczyciel nie podważy słuszności montażu opony 235 na 9" feldze itd i zamiast wypłacić im zdrowotne powie, że opona pękła ponieważ nie była przeznaczona do tego samochodu, bo wszystko jest dobrze póki jest dobrze. Słyszałem już o problemach z odszkodowaniami z powodu zbyt wąskiej opony (uszkodzenie felgi na drodze), swapie i innych przeróbek, które przy zwykłej szkodzie z OC nie mają znaczenia, ale jak dojdzie uszczerbek na zdrowiu czy życiu to wpada prokurator i nie pierdzieli się w tańcu. Ps. Większe opory toczenia to też lepsza przyczepność, a rozmawiać o którejś dziesiętnej litra na 100km różnicy w tych oponach właścicielom Audi myślę, że nie wypada

Ja zakładałem do takiego zestawu 255/30 bo tak przewiduje producent i kalkulator opon, względem odstępstwa od ori. 235 to się na 7,5-8cali zakłada według Audi.

Prawie każda turbina jest w tym miejscu pęknięta

Byle nie automat.