JawoR36

Z utylizacją ma to nie wiele wspólnego, nazwałbym to po prostu złomowaniem. Utylizacja polega na odzysku części zamiennych, a tym samym usunięciem z pojazdu substancji toksyczynych, olejów, elementów nie nadających się do ponownego przetworzenia / montażu itd. Dlatego też stacje utylizacji pojazdów nie zajmują się wrzuceniem auta pogniecionego do kontenera tylko w bezpieczny sposób dla środowiska usunięciem z pojazdu elementów, które stanowią zagrożenie, a następnie przetworzenie reszty w jak najlepszy sposób czy to wykorzystując części zamienne czy też wyodrębniając z samochodu np stopy aluminium, miedzi itp do ponownego wykorzystania. Ps. Większość nagrań pochodzi z USA gdzie to w taki sposób traktuje się pojazdy ludzi zajmujących się np handlem narkotyków czy innych nielegalnych źródeł. Tutaj macie utylizację

To zdejmij izolacje z kabla. A nie chcesz czasem wymienić 2 went i modułu na raz? Bedę mieć coś takiego

Wentylatory podłączasz na krótko plus i minus, będą chodzić. Jakie masz oznaczenie modułu?

Jeśli dobrze pamiętam wejdzie bokiem, ale trzeba róg wystawić za okno i jechać z otwartym oknem. W avancie klienci potrafili też maskę położyć na relingach i przyfoliować ją przez otwarte drzwi do dachu i bez problemu dojeżdżali do domów setki km.

Ani Recaro, ani czarny sufit nie powoduje, że masz środek "S4"

Jeżeli przy projekcie 400-500KM jest dla Ciebie problemem zrzucić silnik by wymienić turbawki w 2.7Biturbo to przerwij ten mokry sen i się obudź. Przy takich mocach idzie taki hajs w auto, że problem wyciągania silnika by wymienić turbawki to pryszcz.

Nie szukaj części pojedynczo, szkoda kasy i czasu. Jedynie komplet. Jak chcesz komplet to się odezwij do mnie.

Też bym chciał mieć takie "problemy". Mi po zatankowaniu pokazuje między 230 do 330km na pełnym baku.. ? Pomiędzy połówkami oparcia masz plastikową zaślepkę. Zdejmujesz i pod nią jest śruba, odkręcasz, zdejmujesz mocowanie i wysuwasz połówki w bok.

A blaszki są dobre w zaciskach? Te które trzymają klocki w swoim miejscu?

Sprawdz po vinie

A może zamiast szukać małego autka wysłać ją na kurs z jeżdżenia samochodem? :D VW UP, sam tym pociskiem jeździłem i naprawdę fajne autko. Zbierało się to, paliło mniej niż 4l, a że mam 170 w kapeluszu to miejsca nie brakowało.

A ja zamiast leasingowych szukałbym aut z pierwszej ręki z polskiego salonu. W tej kasie jest tego multum.

To jest akurat najmniej istotne. Quattro / FWD, typ zawieszenia itp.

Do czego potrzebujesz?

Mysle za 100-150 to uczciwa cena. Trzeba pamiętać, że trzeba mieć też oko żeby to ustawić.

Xenon do ledów nie ma polotu.

Ile dałeś za niego? Kupiłeś od polaczka czy sam? PS. Takich "zajazdów" szkoda brać na przekładki, więcej poprawek niż to warte

W Angliku też miałem tylko jeden zaczep i lampkę.

Żeby mieć normalne, pełnoprawne OC auto musi mieć polski przegląd i zostać w jakimś tam czasie zarejestrowane. Można też załatwić komisówkę, na miesiąć, bez konieczności rejestrowania itd, ale jest to raczej zapchaj dziura dla kontroli niebieskich.

Nawet gdy podgłośnię muzykę w moim VW Crafterze to system Start&Stop potrafi odpalić auto na światłach.

Wszystko się da zrobić, ale czy jest to opłacalne? To dość indywidualna sprawa i nie można jednoznacznie stwierdzić. Będzie to koszt kilku tyś.

Mam ori turbo, zamiast 177km auto wydmuchało 181km, po 200tyś km, start&stop cały czas aktywny, więc wątpię, żeby inżynierowie tego nie przewidzieli.

Które to drzwi bo nie bardzo widzę?

Dobrze, że się nie bierze za coś, na czym się nie zna. Znajdź odpowiednich ludzi

Pochwal się kosztem takiej zabawy