JawoR36

Załóż z powrotem 17 i sprawdz czy problem zniknie

Nikt nie potrafi znaleźć problemu czy znaleźć rozwiązania, bo znaczną różnica jest czy nikt poza tobą problemu nie widzi czy jednak widzi, ale nie potrafi pomóc. Poza tym, czy aby czasem nie bujasz się z tym od pół roku? https://a4-klub.pl/topic/449907-auto-znosi-na-boki/?tab=comments#comment-5459245 Odstaw auto raz a konkretnie do PORZĄDNEGO serwisu, a nie pana mechanika za dychę. Diagnosta? A co Ci diagnosta powie? Tyle co się nauczył, tzn że jak guma pęknięta na przegubie to trzeba pomarudzić, że jak zaszarpie i zapuka, to trzeba wpisać drobną usterkę i że ręczny musi jako tako działać. Diagnosta to nie mechanik i nic z nim wspólnego nie ma, on tylko wie co ma sprawdzić, a nie jak naprawić. Fajnieby było jakbyś napisał od kiedy się tak zaczęło dziać, po jakiej sytuacji itd

Bez kompa to gdybanie, na które szkoda czasu

Wymiana oleju w torsenie w B8? Po co, na co? Oleju w tylnym moście się nie wymienia, a ewentualnie uzupełnia braki, a tym bardziej w tak świeżym aucie. Bardzo uznany serwis specjalizujący się w VW/Audi, w momencie jak zapytałem o profilaktyczną wymianę oleju w manualnej SKRZYNI, dosłownie wybił mi to z głowy tłumacząc to brakiem konieczności i zbędnymi kosztami (mowa o B8 Q z 2012), a co dopiero torsen. Nie mylić z ASO, bo tam to wszystko wcisną jak ktoś chce zapłacić. Gdyby Quattro padało od jakiś różnic w wysokości bieżnika, innego profilu opon czy niewymienionego oleju w torsenie B8, to nie było by nazywane LEGENDARNYM napędem Quattro tylko szmelcem, którego trzeba unikać po padnie od byle kichnięcia.

Przejechałem prawie 500km na połączeniu 16cali, 17cali i 2 x 19cali, oczywiście na przeróżnych oponach wysokościowo, bieżnikowo itd i zero efektów. Torsen nie padnie w takim tępie od jakiś tam opon

Co oznaczają Co oznacza, że Po takim skrupulatnym opisie, stwierdzam, że masz dziwne auto i lepiej udaj się do mechanika zamiast diagnozować problem samemu. A troszeczkę poważniej, tak, to może być dwumasa jak i prawie każda inna część w samochodzie, ale z tego opisu to wróżenie z fusów. Napisz jaki to dźwięk, kiedy występuje, czy zawsze, czy temperatura silnika ma na to wpływ, co oznacza dziwne zachowanie, czy na luzie, czy na biegu, czy po wciśnięciu biegu cichnie. Miałem trzy przypadki w których było słychać nieregularne metaliczne stuki dwumasy z okolic skrzyni, najczęściej i najgłośniej na zimnym silniku, po nagrzaniu się cichło, sprawdź to. Wrzuć auto na podnośnik, obsłuchaj okolice skrzyni, od razu będzie słychać skąd dochodzi dźwięk, jeśli to dwumasa, a jak dwumasa to wymiana i po temacie.

Nie czytaj głupot na forum bo osiwiejesz, polecam. Cofnij się do mechanika, niech sprawdzą założone hamulce, od tego są. Nie rozumiem w ogóle jak to działa, że najpierw leci temat na forum, a potem dopiero ludzie wpadają na pomysł, że w sumie.. to mechanika problem. Oddawałeś auto - nie hałasowało, odebrałeś - hałasuje, więc oddajesz i niech się martwią.

Tak. Ba, jezdze tak od roku

Fakt - nizej poprawiony WUAZZZ8E07A800760

Tak, to dwumas :)

WAUZZZ8H47K036684 WAUZZZ8E07A800760 Dzięki z góry :)

Najpierw sprawdź jak chodzi na benzynie i nie na zasadzie, "a przejadę 20km na benzynie to będę widział ile pali".

Ma ktoś jakąś stronkę, dzięki której ustalę po nr VIN oznaczenie silnika, skrzyni i najważniejsze : kod lakieru? Car Info wywala już od kilku tyg na każdym VINie, że nie odnaleziono, sprawdzałem na kilku sprzętach i numerach IP. Jest coś zamiennego, ewentualnie płatego co by mi to umożliwiło?

A benzyny jak spala?

https://allegro.pl/oferta/ina-rozrzad-pompa-vw-passat-1-6-adp-ahl-alz-ana-7630814106 Do tego 4ro pak browca i jeden wieczór. Rozrząd prosty jak budowa cepa.

Ceny w dużej mierze zależą od miasta i danego warsztatu, tzn czy jest to Mirek wiejski mechanik czy warsztat z gwarancją i FAKTURĄ. Ja bym zapłacił 600zł z rozrządem INA, z pompą wody.

Ropą. Standard

Jakby co mam pompe typowo od AJLa

A może po prostu pompa paliwa pada?

Ja bym zakładał. Po docięciu nie będzie widać śladów fuszerki

Tak, trzeba je tylko delikatnie podciąć przy błotnikach.

Mam BUL i BWE

Ja wsadzilem w to samo miejsce tylko zamiast placic za plastik i go szukac zawinalem hak w szmate i włala

Pamiętaj, że takie wypalenie powoduje, że w danym miejscu jest mniejsza przepustowość kata, co więcej, ta wypalona powierzchnia będzie się powiększać aż w końcu nastąpi niedrożność kata lub oderwanie się wkładu. Koniec końców takie dziury powstają przez np nieodpowiednią mieszankę, przepalanie oleju itd. Widzę, że masz LPG, skład mieszanki? Możliwe

Od zamka, powtórzę