grzechuszyk

Kolego, udało Ci się uruchomić tę kamerę? Mam taki sam problem, podłączenie, zasilanie, kodowanie ok A na ekranie mmi zero reakcji. Nawet ekran nie robi się czarny? Kompletny brak reakcji

Koledzy, ja mam podobnie, szarpnięcie przy szybszym ruszaniu tylko do przodu. Poza tym skrzynia chodzi idealnie. Pytałem w Soto Serwis, mechanik powiedział że na 99% padło sprzęglo do jazdy do przodu. Koszt 2.5 tys pln Ale był mało rozmowny i nie zdradził co w tej kwocie się zawiera. Poszukam jeszcze innego mechanik. Kolega wyżej wspomniał o serwisie pod Lublinem, ma może ktoś namiar?

Kolego maro_a, czy udało Ci się rozwiązać ten problem? Mam tak samo, moduł bluetooth 8PO 862 335 A, ze starszymi telefonami działa, ze starszymi smartfonami też a już nowe smartfony z andkiem 6 i 7 łączą się i po kilkunastu sekundach rozłączają się. Przeczytałem masę informacji. Niektórzy piszą o rsap, że nowe samsungi, LG itd nie obsługują i trzeba szukać bluetooth bez rsap. Inni piszą, że można wejść vcdsem i wyłączyć rsap i powinno hulać (niestety nie mam vcdsa) Kontaktowałem się z hobotserwis.pl lecz niestety mojego modułu nie można usprawnić. Nie powiedziano mi też jaki moduł kupić, żeby działał z nowymi smartfonami albo jaki moduł nadaje się do przeróbki, żeby połączył się z moim telefonem. Proszę o odpowiedź, jaki moduł kupić, żeby zadziałał z LG K8 2017. Chodzi mi tylko o rozmowy przez głośnomówiący, bez bajerów typu książka tel., historia połączeń itd Z góry dziękuję.

Proponuję wyjąć też radio, włożyć rękę przez otwór od radia i wypchać włącznik od tyłu Następnie rozebrać i poprawić lutownicą wszystkie luty wewnątrz Powodzenia

Fajnie, że Ci odpala, napisz co zrobiłeś, co przyczyniło się do poprawy palenia??

Przyjedź do mnie w sobotę, weź czteropaka, na spokojnie po południu zrobimy. Rozebranie, tokarz i złożenie zwykłymi narzędziami. Poważnie, nie jest tak strasznie. Lepsze niż wymiana co chwilę na nowy. A na próbę weźcie sobie popróbujcie na starym napinaczu. Jedyne co potrzeba to duże imadło i pomocnik.

Koledzy, ja wymieniałem napinacz 3 razy, fakt że był to febi, może jakościowo kiepski, faktem jest też że nie mam sprzęgiełka na alternatorze i napinacz nie wytrzymywał dłużej niż 15tys km. W tym czasie kilka razy pasek wielorowkowy spadł. Przerobiłem napinacz na łożyska kulkowe wg opisu z forum: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-regeneracja-napinacza-paska-wieloklinu-158542/ O tamtej pory żadnych problemów, żadnego zginania napinacza czy spadania paska. Jest troszkę roboty, trzeba mieć dobrego tokarza i wykazać się odrobiną zdolności manualnych ale jest to spokojnie do ogarnięcia. Polecam, nie przepłacajcie za kolejne napinacze.

Czekamy na efekty, pamiętaj o fotkach!

Chlodniczka oleju do sprawdzenia w pierwszym rzedzie

Można też VIN rozkodować...

Ta czarna rura to odma, zbiornika nigdy takiego nie widziałem, być może jest to jakaś przeróbka a może jeszcze nie widziałem wszystkiego. Tak czy inaczej nie powinien być mokry, może puszczają opaski(raczej nic poważnego). Tak czy inaczej nie jest on w żaden sposób połączony z układem chłodzenia także nie może mieć wpływu na ubytek płynu.

Wolałbym nie kombinować i kupić taki sam rozmiar jaki masz w tych dobrych oponach. Wszystkie 4 koła takie same i git

Podsufitka nic nie ma do rzeczy. Kwestia wyregulowania zamka i powinno być ok. Tam jest dosyć dobra możliwość regulacji.

Nitro powinno puścić ale uważaj na lakier. Zrób próbę gdzieś w najmniej widocznym miejscu.

Wg mnie jeśli huczy przy takiej prędkości to gdzieś na ramce wokół szyby prędzej niż na dolnej listwie/uszczelce.

Dokładnie tak jak kolega pisał, tunel zostaje stary tylko dziurę trzeba wyciąć, pod spodem na tunelu nawet jest tak jakby zaznaczone fabrycznie w którym miejscu (przynajmniej u mnie tak było) A podłokietnik pasuje praktycznie od całej grupy vw, ja akurat zamontowałem od bory, ważne żeby się kolor obicia zgadzał albo Ci się podobał. na pewno golf, bora, passat bedzie pasował, niewiem jak skody ale raczej też. Ważne żeby miał mocowanie aluminiowe z dołu.

Nie wiem jak Wam ale mi się to zdjęcie nie otwiera. Najlepsze wyjście jak kolega pisał, dobrać podobne z innego auta grupy vw albo to prysnąć tylko ciężko będzie zedrzeć tą starą farbę.

Ja mam opornik 390ohm połączony z miniaturowym stycznikiem pod pedałem gazu, jak "depnę w podłogę" to załącza się opornik, chodzi o to żeby go używać przy większych prędkościach obrotowych silnika bo przy małych pojawiają się duże obciążenia itd Sumując kolego w zdrowym afn-ie nie ma ze mną szans, dymienie znikome a jak trzeba wyprzedzić tira to bardzo się przydaje. A jeszcze lepsze wrażenie jak z pod świateł bmw 1.8is zostaje za mną hehehe Polecam wszystkim ale nie na stałe tylko w nagłych przypadkach. Ja używam średnio może 10 razy w tygodniu przez jakieś 20tys. km i nie ma żadnych problemów.

Skąd myśl o uszczelce pod głowicą?? Nie ma nic do rzeczy. Weź zatankuj porządnie dobrego paliwa jak kolega pisał, szczególnie że jest zima, dosyć spory mróz. Nie ma co ryzykować jazdy na oparach bo w końcówce paliwa w zbiorniku może być brud, syf i woda. A układ paliwowy najpewniej został lekko zapowietrzony. Nic strasznego.

piękna maszyna się szykuje

Musisz dokładnie sprawdzić silniczki i cięgna od nich, skoro ciepłe leci na szybę to i musi na nogi. A to raczej nie ma wpływu ale w jakim stanie filtr kabinowy masz??nie jest zabrudzony??może nie przepuszcza wystarczającej ilości powietrza??

Może któraś klapka się przycięła, tylko bardziej niepokojący zapach jakby spalenizny. Trzeba się temu przyglądnąć.

Popieram przedmówców, raz że wygląd taki sobie a dwa to cena wysoka. Wolałbym od bodzia1

Kolego a ja polecam głośniki oryginalne fabryczne z audi, żadne głośniki ze średniej półki nie zagrają lepiej niż fabryka. Fakt że nie kupisz głośników z auta 18-sto letniego bo są zużyte ale ja kupiłem na allegro komplet głośników z czteroletniej audi a3 i powiem Ci że to jest brzmienie o jakie mi chodziło. A cena ok 60zł plus wysyłka. Jest ciężko znaleść i trochę czasami trzeba kombinować przy montażu ale jest efekt. Szukaj z młodych rozbitych samochodów.

ja bym regenerował,używka to loteria na 100% popieram, jeśli myślisz tym wozem dłużej pojeździć to regeneruj bo używka to loteria a roboty jest dosyć dużo żeby magiel wymienić. Pomyśl nad kosztami robocizn i czasem spędzonym w warsztacie.