Skocz do zawartości

lukjar7

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1040

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lukjar7

  1. lukjar7
    Exhaust Gas Recirculation, w Twoim przypadku jest ciagle zamkniety, powody mogą być takie: blacha podcisnienia n18 ogolnie egr sie zaslepia by syfem nie zarastał kol dolotowy :>
  2. lukjar7
    na szybko: kat synchr do korekty, EGR zaslepiony badz nie dziala
  3. lukjar7

    [INNE] A6 C5 1.9 110 AFN

    lukjar7 odpowiedział(a) na zchrobot temat w Audi

    135-140 tak bym powiedział, modyfikacja jest bardzo dobra
  4. lukjar7
    co w tym nadzwyczajnego ?
  5. lukjar7
    tylko że nie każdego auta to sie tyczy zależy od mapy rozruchowej. zaraz zobacze kolegi mape
  6. lukjar7
    czyli pierscien przekrecic na odwrót ?
  7. lukjar7
    próbowałeś zalać pompe zimną wodą ? bo rozumiem że źle Ci pali ciepły ?
  8. lukjar7
    pomiar podcisnienia
  9. lukjar7
    przyglądałeś się przepustnicy ?
  10. lukjar7
    lpg?
  11. lukjar7
    kabelkologię można sprawdzić diodą
  12. lukjar7
    nikt Ci nie odda wiedzy która zdobywał nieprzespanymi nocami, wniosek ? jestes bystry ? dojdziesz sam, jesli nie to polegniesz w pierwszym szeregu strona producenta....
  13. lukjar7
    zmienia to to że silnik odczuwa takie przygody...
  14. lukjar7
    ustaw 55-60 ... Wszystko zależy od temperatury ropy
  15. lukjar7
    uzyj tdi timing :gwizdanie:
  16. lukjar7
  17. lukjar7
    koncowka wezyka idącego do gruszki bez splotu :gwizdanie:
  18. lukjar7
    pomyliłeś albo zawory albo wężyki. Do klapy gaszącej musi iść wężyk od elektrozaworu N239 a N18 jest połączony z zaworem EGR.
  19. lukjar7
    poczytaj na forum o zamianie n75 z n18, ale mozliwe ze zalozyles na odwrot pierscien
  20. lukjar7
    pytalem z mysla ze zamieniles, zobacz czy klapa gaszaca w bs sie nie rusza... zmien n75 z n18 i zrob loga, pewny jestes ze pierscien zalozyles ta sama strona ?
  21. lukjar7
    nie założyłeś weżyka od egra na klape gaszaca ??
  22. lukjar7

    [ALL] ALH logi

    lukjar7 odpowiedział(a) na lukjar7 temat w Audi

    Nie wiedzialem o tym fakcie. Szacun za uswiadomienie. W takim razie nie ma chyba obawy ze kiedy sie temperatura podniesie... pojawi sie dymienie. Regulacja cisnienia doladowania nie dziala idealnie Dokladnie VNT kuleje masakra, dlatego tak mało ropy nalałem na małych obrotach ostatnio jakoś nie mogę trafić na dobrze działające kierownice
  23. lukjar7

    [ALL] ALH logi

    lukjar7 odpowiedział(a) na lukjar7 temat w Audi

    ok 115
  24. lukjar7

    [ALL] ALH logi

    lukjar7 odpowiedział(a) na lukjar7 temat w Audi

    1. popatrz w 008 ok 3900 obr/min już zadymienie obcina dawkę, trochę mało pokazuje (g/R) LMM, może sadza w kolektorze dolotowym 2. Termostat wymienie bo słabo z temperaturą jest 3. Widać że VTG nie chodzi tak jak powinno ale jak będzie cieplej to wyciągne turbo, A co powiesz co do samego moda ? zrobiłem go dzisiaj z nudów troche :gwizdanie: mówisz że za mało powietrza w stosunku do ropy ? Mapa nastawnika jest seria, ALH ma takie duże napięcia ze wzgledu na małe wtryskiwacze Ropy jest mało w dolnym zakresie obrotów bo sprzęgło troche kuleje
  25. lukjar7

    [ALL] ALH logi

    lukjar7 odpowiedział(a) na lukjar7 temat w Audi

    nic a nic paliwo spada powyzej 3,7 krpm, to poprawie,a macie jakies uwagi jeszcze ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...