lukjar7

Też się nad tym zastanawiam sarkazm czasem jest podwójne dno

ja zapytam tak: jest taka ładna czytelna strona a ludzie i tak wwalają logi jako zdjęcia Jak jest to na stronie vaglog to z checia to przegladam, a tak mi się nawet nie chce patrzeć, powiekszać, wpatrywać :gwizdanie:

Przykro mi to powiedzieć zle Twojej furze zostały 3 mln obr wału korbowego życia.... a tak serio to masz przeładowanie w dolnym zakresie obrotów, spowodowane może to być przycinającym się vnt lub rzadziej n75

masz overboosta a tak jest ok

Albo niedogrzaliście albo termostat, a co do turba to cos ona mało dmucha, pokaz 011BS

jest taki czeski programik

nasypało śniegu ale już go prawie nie ma uważaj żebyś się z tym waleniem nie przeliczył dużo kozaków już było

kombinerki ludzie troche inwencji twórczej

Ja jestem w stanie w to uwierzyć. takżę proponuje najpierw zaślepić wężyki od n18, zrobić logi, jak nie pomoże to przepływomierz

musisz wiedziec co modyfikujesz by robic to dobrze

dyn 11 to 10, rezta ok

takie wysterowanie zaworu przyjmuje tez podczas tego jak obwod n75 jest przerwany badz n75 uszkodzony

to chyba w tym aucie dwumas jest w stanie agonalnym, bo w serii ASV przy 2300 rpm ma ~ 41,5 mg ... a co to za przyjemnosc jezdzic autem przy max Nm w granicach 3000 rpm ... Doszedlem do takiego samego wniosku

potwierdzam big koks z dolu mi ASV przy 45 mg przy 2300 obr/min wibrował, ale tylko na 5 biegu przy max wychyleniu sandału tak jak to mówi Spanky to normalne ? ogolnie zdjąłem do 43 i jest git.

ja w pierwszej kolejnosci wyeliminowałbym przerwę w kablach.....

trzeba go zrobic od nowa, bo ktoś kto go robił miał małe pojęcie....

tzn wgrany jest jakiś "gotowiec" tak? Bardzo spaprany ten program jest? Jeżeli mam ocenić od 0 do 10 to daje temu programowi 2

próbowałeś odłączyć klape gaszącą?

auto ma moda wyjetego z d*py lmm zdaje sie mierzyć malo :gwizdanie:

kto Ci robil moda ?

sprawdz czy na odpalonym jest napiecie na wtyczce n75 jak jest to n75 do wymiany

moim zdaniem to tez lmm

Moje niedopatrzenie, 008 jest git, ta wersja softu tak ma, pokaz 001 bo bez tego nic nie powiemy

dlaczego taki lajtowy program masz ?

dop max przeklamanie licznika: A=0.1*V + 4 [km/h]