Skocz do zawartości

darek995

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    970

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez darek995

  1. darek995
    Dynometer czyli to cos ie zakłada na koło. No do gekona nie masz daleko wiec możesz podjechać A co do temperatury to silnik był dodatkowo po małej trasie rozgrzany ta jak powinien, wiem ze temp ma duze znaczenie przy autach turbo chociaż nie wiem czy jakaś bedzie większa różnica. A ile brał gekon od nas niby po znajomosci brał po 60zl
  2. darek995
    A o tym nie pomyślałem najlepiej jak by ktoś tez zrobił pomiar z seryjnym tłumikiem.
  3. darek995
    Jak wytłumaczysz moj wynik?
  4. darek995
    Ja nie narzekam na moc jak widać z niskich obrotów tez idzie. Odkąd mam auto to jakos nie widze by szło gorzej a nawet jest poprawa. A co wiecej to nie jest pełny przelot, tył jest seryjny a same auto nie chodzi głośniej od serii. AWG sa mocno wygłaszane.
  5. darek995
    Z silnika za plecionkami sa wspawane tlumiki Awg chyba 330mm zamiast katów (po lewo i po prawo) potem wszystko sie schodzi w jedna rurę przed środkowym ktory został zastąpiony tez przelotem 550mm i na końcu seryjny z quattro i gotowe. W serii tak jak wyżej jest napisane, miałem tylko 2x katalizator (po lewo i po prawo) środkowy i koniec. Przed środkowym wszystko schodzi sie w 1 rurę.
  6. darek995
    Tak koniec seria Silnik lata na 10w40 od Motula.
  7. darek995
    Tak to moje u gekona było był taki mały dyno day No tez sie zdziwiłem ze po tylu latach auto z fabryczna mocą. Niestety był tez i przegrany golf IV 4motion 1.9 130KM dlubniety na 200KM i tylko pokazało 150KM a kasy włożone ostro.
  8. darek995
    Mam wydech przelotowy AWG, katy out i jednostka jest z końca produkcji bo jest ta z czarnymi deklami ponoć kiedyś komuś tu padła i wleciał silnik z a6 c4. Na gazie mam 149KM ale po wykresie wiem ze go przylewa i da sie zrobic na LPG cos ok 156-7KM.
  9. darek995
    Bo Tomku dziur trochę jednak trzeba omijać
  10. darek995
    Graty z 2.0 mozna opylic. A wrazenianz jazdy? Chociaz z tego 2.4. Ale to twoj wybor i opcja z swap to pewne abstrakcja gdyby moj ABC nie byl w swietnej kondycji to bym zapakowal 2.8 z modem. Ale ja mam b5. Tapniete z Galaxy Taba
  11. darek995
    Nie bo to plastelina a takie sie nie łamia czy pękają tylko gna. Ja na swoich mercach na oponie 215/40/18 po dziurach latam i proste. #GermanyAlu
  12. darek995
    Foty spoko A co do wyścigów to moje ABC wypluło 154KM po zhamowaniu i prawie 240Nm. Plan jak narazie u mnie to te progi jeszcze z omegi.
  13. darek995
    Dlaczego wybrałem 2.4 bo koszty mniejsze. Ale jak tak to 1.8t niech wpada a właściciel bedzie zadowolony 2.8 nie szły w b6 tylko 3.0 ale tam jak sie kupiło wydeptany egzemplarz to głowica może pęknąć. Ale 2.8 30V + kolektory wydechowe z 3.0, katy out, jakaś wkładka, mała regulacja i ponad 205KM wyrzuci Btw Tlumik przy takiej operacji to najmniejszy problem wszytko p&p.
  14. darek995
    Z tego 2.0 najlepiej i najtaniej pewnie na jakieś 2.4 można sie przesiąść. Wydech to nie problem, silnik tez nie a udane konstrukcje a w gratisie 35KM i trochę Niuta i dziwek. Jak miałbym wj***c z 3-3.5 tys w remonty to spokojnie ogarniesz taki podstawowy swap.
  15. darek995
    Może swap?
  16. darek995
    Olej bierze?
  17. darek995
    Dzięki. To nie koniec modów - mam nadzieje że w tym roku coś tam jeszcze podziałam. Tak w tym momencie wygląda moc auta. Coś tam jedzie
  18. darek995
    Ja myślałem ze to sprawdzili w pierwszej kolejności.
  19. darek995
    Rozrusznij warto wyjac. Ostatnio u ojca w 1.9 cdti tez kluczyk przekreca i cyk nic. Mysl padl aku, nowy aku i to samo okazalo sie ze padly szczotki, i tuleje w rozruszniku.
  20. darek995
    A dziękuje no nie mam foty bo niestety nie miałem sposobu :/ nie wiem kiedy zrobię ) teraz myśle nad pakietem zima.
  21. darek995
    Cos w podobie taka fela ma jeden warunek musi siąść na aucie
  22. darek995
    Dziękować lata lecą
  23. darek995
    Ma od omegi pisałem do niego PW jak zamontował ale bez odzewu :/ a chciałem do siebie montować po zimie
  24. darek995
    A nie masz trybu manual w skrzyni?
  25. darek995
    Temperaturę powietrza wpisujesz w programie Jeśli chodzi o wiatr to podczas pomiaru, gdy obroty dojdą do odcinki, wtedy wciska się sprzęgło i tak "na luzie" jedziesz przez pewien dystans - to wówczas obliczane są opory toczenia, ruchu itd, które działają na poruszające się auto. To tak w skrócie Powitać Panowie O to to to właśnie robił koleś 3 od 1 tyś do odcinki potem sprzęgło i luz chwile prędkość spadła i wyłączał. Tak wyglądał popmiar. Było ich kilka i każdy był bardzo podobny różnica 1KM.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...