Pawel88ST

Zamiennik pasuje ok, co prawda gąbki niema ale wielkiej róznicy w wygłuszeniu też nie ma No chyba ze ktoś preferuje tylko ori

no a ja miałem zamiennik - sprawdzone - nie polecam

z tego co wiem to potrzebujesz emulator CAN, bo bez tego może się tak dziać.... ewentualnie wina anteny

1BE jest bardzo komfortowe w porównianiu do 1BV ale jak masz BEXA w quattro to lepiej zapolowac na jakiś "mądry" gwint, auto będzie dalej dobrze wyglądało, dobrze się prowadziło i komfort zostanie na przyzwoitym poziomie

Jak miałem b6 quattro to niestety ale nawet jak miałem z przodu continentale a z tyłu micheliny to były walnięcia w napędzie, i nie jest to bzdrua bo waliło jakby się miało coś rozwalić, po zmianie na zimowe 4x takie same jak ręką odjął, więc na lato też poszły 4 takie same i temat się rozwiązał, znajomy w ponad 300 km b7 też ma to samo, napęd się nie rozwala od razu, ale denerwuje to podczas jazdy...

Obstawiam zapowietrzajacy się układ skoro pompa zrobiona( o ile dobrze zrobiona) i świece wymienione, postaw samochód przodem w dół na noc z pełnym bakiem, jeśli rano odpali bez problemu to szukaj problemu po stronie nieszczelności w układzie paliwowym

Dokładnie te silniki zwykle mają ponad 300 kkm..... moja rada sprawdzona - szukaj silnika z cabrio, zwykle mają przebiegi około 100

Wałki w BAU i BDH tylko te poprawione, ja maiłem realne 400 tyś i były igiełki

W poprzednim 2,5 BDH jak go kupowałem był przywieziony z niemiec, w histori wymiana wtryskiwaczy na gwarancji, jak go kupowałem miał 286 tyś, jak sprzedawałem miał 400... od kiedy kupiłem to miał czasami drgawki na wolnych obrotach, jak się okazało miał program na 200 km, w między czasie padał pompa, jej regeneracja nie pogorszyła, ani nie polepszyła poszarpywania, nie wypaliło też dziury w tłokach, korekcje były cały czas takie same, nie kopcił na postoju, puszczał tylko dymka przy mocnym depnięciu, ale bez tragedii..... więc śmiem twierdzić że poprostu ten typ tak ma, nie mówię że tak było od nowości, ale nie ma co dramatyzować, trzeba wziąść pod uwagę że 2,5 ma obroty na poziome 750 obr/min, jeśli byłyby zwiększone do 900 to nic by nie telepało, kolega ma 3,0 tdi CAPA ( po zmianach) i też na wolnych czuć delikatnie drgawki a auto ma od nowości 130 tyś i serwisowo jest wszystko ok...

Panowie u mnie 315 tyś i jest też delikatne dudnienie, ale było gorzej, lekarstwem okazało się sprawdzenie synchronizacji wałka rozrządu, miałem walnięte o 1 stopień, ustawiłem idealnie na zero i jest lepiej, co prawda delikatnie dudni ale nie bierze oliwy, nie trzęsie, nie kopci trzyma moc, pali od strzała - co chcieć więcej, znajomy który "ruszył" górę z tego powodu stwierdził ze drugi raz by tego nie zrobił bo nagle okazało się że połowa rzeczy była zużyta i kasy poszło kupe, taniej wyjdzie jeździć do końca i wstawić BLT z przebiegiem około 100-150 tyś

Najgorsze jest to że aby to wymienić trzeba rozebrać cały bagażnik i zrzucić zderzak , jak zamontujesz to od razu może nie zaskoczyć, u mnie prawie godzinę nie było palemki mimo że kombinowałem z ustawieniem zegarka na za jeden trzecia czy tam druga

Miałem dokładnie to samo, antena załatwi sprawę

Witaj, te koła na zimę to avus 17 czy 18? Jaki rozmiar opon masz do tego ....Mała wpadka, miało iść na Pw

Jak na zimę to naprawdę super sam chciałbym takie na zimę do siebie pozdrawiam

Też byłem o krok od jej kupna piękna jest

Panowie wystarczy mieć Eco na climatronicu załączone i webasto nie włączy się jako dogrzewacz Później 5 stopni

Jak tak wóz się miewa? , swego czasu był na sprzedaż, z ciekawości poszedł?

Lepiej zapytaj gdzie zostawił hamulce Widzę 312 z przodu, zawsze to lepiej niż 288 u mnie [emoji1], ale fakt faktem nie mam zbytnio czym hamować, na wiosnę wleca pewnie 320 lub 345 [emoji6]

Dzięki wielkie panowie

Panowie czyje to auto,? było dzisiaj na zlocie w dg w parku zielona, Przewinęło mi się kiedyś na forum ale nie mogę go teraz znaleźć a chciałbym się dowiedzieć o et tej felgi [emoji1]

Ich kolor mi się podoba ale jedyne czego żałuję to ze od razu nie wziąłem 19 z Rs6 z et 35, one by zrobiły robotę nawet w czerni, srebrne jakoś minie pasowaly do czarnej całości

Jak narazie czeka mnie wymiana oleju w skrzyni, więc z modami nie szaleje, to co jest jeszcze w planach to doły lusterek z ledami z a6 c6 i ewentualnie gałka biegów z rs6 c6, chciałbym pamięć foteli i lusterek ale to bardzo drogi mod więc raczej się nie zdecyduje, za to na wiosnę raczej wpadną hamulce 320 lub 345 bo te 288 to kaszana straszna

Miło że się podoba Ostanio wpadł nowy akumulator MOLL M3 95 Ah ponieważ ostaniej zimy webasto go wykańczało po 30 min grzania, oraz nowe opony dunlop SP Sport Maxx RT 225/40/18, które bardzo polecam ze względu na niski poziom hałasu w porówniania do Pzero Rosso które miałem do tej pory. Wczoraj auto zostało odśiweżone - z zewnątrz mycie, łącznie z nadkolami itp, glinkowania, cleaner DJ lime prime oraz wosk Angelwax Dark Angel, wewnątrz plasiki przemyte nielsenem nap foam low ( wiem że służy do prania ale bardzo dobrze sprawdza się w domywaniu deski, pozornie czysta deska a woda czarna , skóry wyczyszczone przy pomocy Angelwax heaven for leater i zabezpieczone Hide Rate z tej samej firmy, dodatkowo dekory piano zostały poddane korkcie za pomoca pada tri color i pasty sholl s20 a następnie zabezpieczone woskiem Angel wax poniżej fotki po zabiegach, robione były telefonem, i nie są w żaden sposób retuszowane

Łoo to pewnie będzie kosztowało wszystkie pieniądze świata strzelam okolo 2 tyś ?

Podejrzewam że da radę to zamontować, potem tylko kewatia wysterowania częstotliwości vagiem, żeby podawało taką dawkę jak ma być ( podane gdzieś w tym temacie ) ale nowe ori eberspacher chodzą po 300-350 zł na allegro