darko

a teraz Ferdkowe galoty i ciepły kożuszek:grin: a tak poważnie to nic ciekawego bo za oknem już zaczyna mrozić

węże od nagrzewnicy powinny być gorące jak wszystkie inne od układu,najprawdopodobniej zapchana nagrzewnica, audi tak nie ma jak jest wszystko sprawne to nie ma żadnych problemów z ogrzewaniem,u siebie jak dam na HI to leci bardzo gorące powietrze,spróbuj zdjąć oba węże z nagrzewnicy te przy grodzi i podepnij pod jeden króciec wąż z ciśnieniem wody a pod drugi króciec kawałek węża żeby woda wylatywała gdzieś z boku auta i puść wodę i tak kilka razy,raz z jednej strony raz z drugiej,może wypłuka trochę syfu

to wchodzi tyle ile powinno wejść

rurka do poprawienia dla gazownika to pięć minut roboty,masz atest na zbiornik i tam pisze jaka jest pojemność i ile powinno wejść,domyślam się że siedzi tam zbiornik 50l więc taka ilość zatankowanego gazu to raczej raczej ok, butla jaka może się tam zmieścić to 60l lub nawet 65, wielozawór zwykły wystarczy do tej mocy jaką chcesz uzyskać,i powiedz gazownikowi niech jakoś poprawi te wtryski bo ich szkoda

poza tarczami i klockami proponuje od razu wymienić łożyska i na jakiś czas mamy spokój

pełny wlew zmieści się i w B5 i w B6,hany szybko dostaną w d*pę,bo nie dość że mają pod górę to i leżą na cewkach ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:36 ---------- zibione jak za tak i zestaw to cena atrakcyjna,czy u Ciebie takie ceny to norma

w tej cenie to powinni założyć pojedynczo na trójnikach,zakładasz osłonę na pokrywę zaworów i nic nie widać, co do zbiornika to odkręć pokrywę i zobacz czy wielozawór masz blisko zderzaka czy po stronie foteli

czarna obsłuży silnik od 160 do 200 koni,przełącznik tam gdzie tobie pasuje może być pod kierownicą w schowkach,w popielniczce,różnie mają ludzie pomontowane,kiedyś widziałem przełącznik w schowku pasażera-to już trochę przesada

czarna Hana powinna wystarczyć,Baraki nie mają kolorów bo tu są dysze,które się rozwierca a przełącznik możesz sobie zażyczyć gdzie zechcesz

bo większość Fordów to same z siebie nie nadają się do jazdy,ludzie jeżdżą po 10 lat na pb i nic w aucie nie robią bo przecież auto jeździ a potem taki zakłada gaz i są jakieś problemy i z tym do gazownik''panie przecież ja 10 lat jeździłem i nic nie robiłem bo auto chodziło'' a wiadomo że gaz jest czuły na wszelkie niedomagania auta ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:36 ---------- jeśli dobierze się odpowiednie graty i odpowiednio wszystko dostroi to nie powinno być żadnych problemów,choć przypadki bywają

ACek miał problemy z ciśnieniem ale zostało to już poprawione i problemu nie ma,każdy reduktor ma nr.fabryczny wybity na pokrywie należy wziąć taki o nr.0613.... 0713....0813 i tak dalej wyżej to są te poprawione bo może gdzieś na rynku są jeszcze te wadliwe, nie będzie żadnych przygód z tym redkiem

AC Spółka Akcyjna - Autogaz, LPG, autoczęści Autogaz - Instalacje gazowe LPG masz pod nosem zagłębie gazowe

jeśli już ktoś na nich jeździ to nie powie ci,że to szajs,jeżeli nie stać cię na Hany to proponuje listwy Staga AC W01 BFC dwie potrójne,zavolak o takiej mocy jest niepotrzebny i jak pisałem potrafi się zapchać

zaraz po uruchomieniu auta wentylator chłodnicy się kręci,tak ma być ale też powinieneś umieć go zatrzymać ---------- Post dopisany at 16:49 ---------- Poprzedni post napisany at 16:48 ---------- a co do niedogrzewania to na pewno termostat

kolorom przypisane są KM na 1 cylinder,nie wiem ile tam masz koników chyba 180,to w twoim wypadku czerwona wystarczy,zamiast miedzi 6 założyłbym faro 6 bo może się okazać,że przy miedzi czasem może zabraknąć gazu, butla w kole z wielozaworem przy zderzaku

dosyć,myślę że 400 może braknąć,raczej standardowa gwarancja

hana jedne z lepszych no i można estetycznie zrobić,AC R01 250KM czerwony,tak wygląda hana na czterocylindrowcu,można takie coś zrobić po trzy sztuki z obu stron ---------- Post dopisany at 22:10 ---------- Poprzedni post napisany at 22:08 ---------- gaz w 1,8

valteki sobie odpuść-jedne z gorszych,regi już lepsze,tylko z umiejscowieniem będzie kłopot bo pod osłonę kolektora się raczej nie zmieszczą i może to wyglądać coś w tym stylu http://allegro.pl/audi-a4-2-4-30v-b-gaz-18-calowe-felgi-i3700640348.html,dobrymi wtryskami są hana lub barakuda pojedyncze zrobione na trójnikach ale to dodatkowy koszt,tak duży redek nie potrzebny,dobry jest AC R01 czerwony do 250,sterownik ok,zbiornik powinien się zmieścić około 65l i wlew pod klapką paliwa ---------- Post dopisany at 21:47 ---------- Poprzedni post napisany at 21:45 ---------- zavolak z czasem potrafi się zapchać z powody tankowania gorszego gazu

wykręć świece i ustaw tłok na pierwszym cylindrze w GMP i wtedy zobacz co pokazują znaki

powinien być na samej górze,na godzinie 12 a jak nie ma to zaznacz samemu jeśli na dole masz ustawione

landi to dobra instalacja,u siebie mam świece denso jednoelektrodowe bo uważam,że takie są lepsze do gazu z przerwą zmniejszona do 0,8

też mam sekwencje Stag

u siebie mam ustawione na 28C i słyszę tylko jak przełącza się na gaz nic innego,powinno się płynnie przełączyć na wolnych obrotach bez dodawania gazu

temp.może być i około 30C i jeśli instalacja jest prawidłowo wyregulowana to powinno się usłyszeć tylko otwarcie zaworów i powinno przełączyć się na gaz bez żadnych falowań czy przydławień

chyba trzeba zwalać bo do koła potrzebny jest raczej jakiś ściągasz a poza tym nie będziesz widział znaków jak się coś przesunie