darko

tak to jest ten sterownik do montażu na razie innych nie ma,choć jest jeszcze Qbox isa2 z podłączeniem pod OBD-następca Staga Premim ale jak na razie niedostępny dla potencjalnych klientów

jeśli już chcesz zaglądać do skrzyni to może warto wymienić olej,po tylu latach to jest tam raczej żur a nie olej-wiem to z własnego doświadczenia,od spodu auta na skrzyni jest spust a z lewej powyżej środka powinien być wlew taki sam korek na imbus-splin 16,czy benzyna czy diesel raczej jest tak samo,na forum jest wiele o wymianie oleju w skrzyni biegów niby w manualu się nie wymienia ale przecież nie ma olejów wiecznych,zaszkodzić na pewno nie zaszkodzisz

można powiedzieć,że jest sprawna

raczej nie powinna palić więcej,widocznie czarne miały za małą wydajność stąd te kłopoty

papier wszystko przyjmie,pierwszą z podstawowych rzeczy jakie się wymienia w kupionym aucie to rozrząd chyba,że kupiłeś auto które znasz dobrze,olej filtry a sprzęgło to Ja bym sobie na razie odpuścił,jak się zacznie tak jak pisali wyżej-kangurek lub poczujesz,że się ślizga to wymiana,w wielu audikach sprzęgło bierze wysoko

a skąd pewność,że kupiony w aso będzie dobry

jeśli po skasowaniu błędu nadal się pojawia znajdź jakiś czujnik na podmianę,jeśli odepniesz przepływkę to auto powinno się przydusić,zafalować może kable od czujnika przerwane,jeżeli wywala ciągle ten błąd to od niego trzeba zacząć

jeżeli silnik sprawny to temp.30/35C jest wystarczająca, po co komuś gaz jeżeli pokonuje zimą często krótkie odcinki i ma te 60C,zajedzie pod zakład i akurat się przełączy

stare magici często puszczały bąki do układu chłodzenia może zostało to jakoś poprawione-niewiadomo, dopóki nie ma problemów to jeździć ale jakby coś się stało to nie regenerować tylko wymienić na coś innego

hany ładnie się układają ale na trójnikach i wtedy nie ma problemu z pokrywą,zbiornik powinien wejść 59l lub 65l,niech przymierzą przed montażem i wtedy zdecydujesz,wlew wchodzi i cały i przykręcany ---------- Post dopisany at 14:17 ---------- Poprzedni post napisany at 14:14 ---------- jest już nowy sterownik StagQbox ISA2 z podłączeniem pod OBD odpowiednik Staga Premium ale twój gazownik to go raczej jeszcze nie ma

najlepiej tankować na sprawdzonych przez siebie,nie ważne czy mała czy duża,aby nam pasowała

najczęściej na stacji gazowej:grin: bp,shell mają dobry gaz,według mnie najgorszy gaz bywa na orlenach

piszą,że ze starymi nie było problemów a nowe to albo od razu albo w krótkim czasie lubią popuszczać gaz

z niebieskimi jest problem bo często bywają awaryjne-można sobie poczytać o nich na forum gazowym,nie są polecane

jeśli chciałbyś w przyszłości zrobić jakiegoś chipa to już teraz trzeba pomyśleć o gratach,reduktor AC 250 czerwony,Hana obrobią do 200KM montowane pojedynczo na trójnikach,zbiornik mieści się 65l-wielozawór po stronie zderzaka a nie siedzeń,wlew pod klapką,reduktor fajnie mieści się pod zbiorniczkiem wyrównawczym

jeśli nic nie słychać to albo klapa zablokowana albo silniczek spalony,jeśli podepniesz nowszy klimatronik to prócz klimy wszystko będzie hulać,pod warunkiem że u ciebie wszystko sprawne

pod tylną kanapą w prawym rogu powinien znajdować się rozgałęźnik przewodów powietrznych,któryś z nich jest na pewno od wlewu po rozłączaj i albo dmuchnij albo wciągnij do siebie powietrze,pomoże

30 zeta na tydzień to chyba troszkę za dużo,też robię krótkie odcinki,gaszone po kilka razy dziennie a tankuje za 50 raz na miesiąc

kliknij kursorem na mnożnik nie na żadną kropkę i kliknij ze trzy razy na lapku na dół potem kliknij kursorem na pierwszą kropkę i ją podnieś raz do góry,przejedziesz się i zobaczysz co wyszło,najlepiej się reguluje w drodze jadąc we dwoje,żeby nie patrzeć na drogę i laptop jednocześnie

włącz sobie jakiegoś GPS-a albo pojedź z kimś na dwa auta i wtedy porównasz prędkości

na zwykłej też pojedzie,tylko tu trzeba się liczyć z dużo większym spalaniem,gorszą dynamiką i co najważniejsze z kichaniem,różnica w cenie zwykłej a sekwencji nie jest aż taka duża może 400-500 pln a przy dobrze zamontowanej i wyregulowanej sekwencji nie powinieneś poczuć na czym jeździsz,jedyną różnicą jest to że podjeżdżasz pod dystrybutor LPG a nie PB:decayed: ---------- Post dopisany at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany at 22:37 ---------- zwykłej instalki do wielopunkta już raczej nikt nie zakłada ---------- Post dopisany at 22:41 ---------- Poprzedni post napisany at 22:38 ---------- jak już byś się zdecydował na montaż oczywiście sekwencji to jest też taka zasada,że oszczędza się dopiero po montażu a nie na montażu

polecam zestaw Staga, sterownik Stag 4Qbox,reduktor AC R01,listwa AC W01 w zupełności wystarczy,no i zamontowane u kogoś kto umie to także ustawić a nie tylko założyć,jeśli chcesz bardziej bogato to wtryski Hana lub Barracuda zamontowane pojedynczo,zbiornik około 60l i wlew pod klapką paliwa

listwa AC jest to nasz krajowy produkt,masz cały kit Staga,czujnik mógłby być ps02, jaki masz sterownik Stag 4Plus czy 4Eco,nie powinno nić śmierdzieć gazem,może jakieś opaski niedokręcone, przegląd po 1000 robi się po to,żeby dokładniej wyregulować instalacje ale jak ci śmierdzi to pojechałbym jak najszybciej

po pierwsze to zobacz czy oba węże od nagrzewnicy te przy podszybiu są gorące,podłącz vag i zrób test klapek,usłyszysz czy chodzą albo zdemontuj schowek pasażera i wtedy zobaczysz czy się otwiera i zamyka,może sama nagrzewnica już przypchana

ale z tym płukaniem nagrzewnicy wężem z wodą nie musisz spuszczać płynu,ściągasz oba węże z nagrzewnicy i próbujesz przepchać wodą,płynu zleci ci tyle co jest w nagrzewnicy a możesz jeszcze zbiorniczek wyrównawczy odkręcić i dać go niżej