darko

gdzie robiłeś,jak można wiedzieć

przy podszybiu masz dwa przewody aluminiowe od klimy wchodzące do środka auta,ten dalej od aku jest skręcony śrubunkiem i tam w środku znajduje się dławik-dysza rozprężna,filtr tylko przed wymianą należy odciągnąć czynnik z układu,przy okazji można wymienić osuszacz znajduje się pod prawą lampą obok chłodnicy klimy ---------- Post dopisany at 18:49 ---------- Poprzedni post napisany at 18:47 ---------- witam kolegę z mieściny

tak może wyglądać z przełącznikiem z zestawu

można tak

to jest złe czy nie jest złe:grin:,wszystko zależy jak to jest wystrojone a z tym "co to oznacza," chodziło o to,że udziela się ktoś kto sam nie jeździ na gazie i raczej nie ma o tym zielonego pojęcia,

w środku zbiorniczka jest sitko,które ma zapobiegać bulgotaniu się płynu,odciągnij trochę płynu i zobacz czy siedzi na swoim miejscu są tam takie prowadnice w których powinno siedzieć nie za dużo tam masz płynu

ciekawe co to oznacza

albo zmień mechanika,bo co ma wspólnego wisko z klimą wentylator wisko służy do chłodzenia silnika

jak otworzysz klapkę wlewu paliwa to poniżej korka zobaczysz małą dziurkę,właśnie z nią jest połączony ten przewód a przyczepiony jest gdzieś na dole do plastikowego nadkola

jeśli nie ma czynnika sprężarka nie powinna się uruchomić

w układzie zrobiło się za wysokie ciśnienie,czujnik wysokiego ciśn. nie wyłączył klimy i wysadziło gdzieś jakiś oring lub rozerwało jakiś przewód klimatyzacji,biały dym to czynnik-wyleciał cały,dlaczego nie włącza się wentylator to musisz poszukać po przewodzie,może jest gdzieś przetarty

najpierw pokasuj błędy i zobaczysz co zostanie a potem dopiero zabierać się do roboty,może nie będzie tak źle

czujnik ciśnienia http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=presostat+audi+a4&source=web&cd=2&ved=0CDQQFjAB&url=http%3A%2F%2Ftk.istore.pl%2Fpl%2Fpresostat-czujnik-cisnienia-klimatyzacja-samochodowa-audi-a4-60656021.html&ei=fqLEUeGkIaG74ASZ0ICICw&usg=AFQjCNEP74iI0N9d-HUDTFuhbRHnm2HQTg

kolega karin24 ma rację,chodzi o przód I co moze powodowac scinanie opon od wewnatrz? Auto nie sciaga, luzow w zawieszeniu nie ma, amorki 72-73% przod, ---------- Post dopisany at 16:38 ---------- Poprzedni post napisany at 16:32 ---------- może oba koła są jakoś pochylone górą do środka i wtedy będzie ścinać opony od wewnątrz i nie będzie znosić auta,tak Sobie myślę

do wymiany coś takiego PRZEGUB DUŻY RUVILLE AUDI A4 A6 VW PASSAT B5 WZMAC (3273797552) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

żeby sobie obejrzeć to wymontować dmuchawę ale żeby się do nie dobrać fizycznie,to bez zwalenia kokpitu raczej się nie obejdzie

Nowa listwa jest już skalibrowana,właśnie po wymianie tłoczków listwę trzeba kalibrować bo sama wymiana tłoczków nic nie da-pomoże na krótko,w valtekach zużyciu ulega też materiał,z których zrobiona jest listwa a do kalibracji potrzebny jest specjalny przyrząd

przy okazji trzeba było wymienić osuszacz i dysze rozprężną -dławik,filtr bo może siedzą od nowości

instalację zakłada się albo tanio albo dobrze

koledze chodziło o elektryczny wentylator klimy przy chłodnicy a nie dmuchawę w środku auta,z tym syczeniem w audi tak jest-rozpręża się gaz w układzie,wszystko w porządku

z czarnym nie ma problemów

załóż czerwony poprawiony a zmienisz zdanie,termika dobra i spadki równe zero bynajmniej u mnie A jak poznać ten poprawiony ? wyżej napisałem-,każdy reduktor ma nr.fabr. i należy szukać redka z nr.zaczynającym się od 06130... lub wyżej tj.07130..,08130.. bo poprzednie wersje miały problem z ciśnieniem 0613 jest to data produkcji-szósty tydzień 2013 roku,07-siódmy tydzień i tak dalej

do przeglądu szczotki wentylatora i komutator wirnika-to coś po czym ślizgają się szczotki

z Ac r01 czarnym nie ma żadnych problemów,są tylko ze starymi niepoprawionymi czerwonymi

składasz wszystko dom kupy,auto na kołach spuszczasz na ziemie,kilka razy bujasz przodem i wtedy śmiało można wszystko poskręcać na mocno,wahaczy nie skręca się na podnośniku bo zaraz będzie po gumowych tulejach