darko

jak będzie nadal przy swoim to ładnie podziękuj i jedź do innego, dowód rej. atest na zbiornik i to wszystko co potrzebne diagnoście a jeżeli jedziesz już drugi raz do normalnego diagnosty to wystarczy sam dowód bo resztę ma w kompie

edekx napisał co Ci potrzebne nic więcej,no i trochę gotówki do zapłacenia za przegląd:wink: zapytaj się diagnosty czy czasem jemu nie odbija a jeszcze potrzebne będzie nr.kołnierzyka i nr.buta:grin:

była jakaś seria wadliwych ale na razie jest spokój miejmy nadzieję,że pech Cię ominie:grin: bez awaryjnego użytkowania życzę

no fakt,opinię łatwo sobie popsuć i nie wiadomo czy ją sie później odzyska a jak już to potrzeba na to czasu

internet to wielka księga,tylko chcąc nieraz znaleźć coś co chcemy to trzeba trochę czasu poświęcić ale kto szuka ten znajdzie:wink:

to,że są drogie wcale nie oznacza,że długo wytrzymają bo nasze drogi potrafią zabić nawet najlepszy zawias

kolego tu masz z forum AC [h=3]Re: acr 250 km - spadki cisnienia[/h]przez Marek Bezubik w Czw Kwi 04, 2013 11:14 am Usterka spadków ciśnienia w AC R01 250E wywołana była uszczelnieniem labiryntu, a raczej składem materiału uszczelnienia , które zmieniło się bez wiedzy i zezwolenia ze strony AC S.A. Materiały niezgodne były ze względu na swe właściwości fizyko – chemiczne, innymi słowy uszczelnienie miękło pod wpływem temperatury , skutecznie przysłaniając kanały labiryntu i uniemożliwiając przepływ gazu w fazie ciekłej przez wymiennik. W tygodniu 7 roku 2013 materiał uszczelnienia został zmieniony, i obecnie może pracować w temperaturze do 200C. ---------- Post dopisany at 20:41 ---------- Poprzedni post napisany at 20:40 ---------- niedługo ma się pojawić jakieś nowy redek AC ---------- Post dopisany at 20:44 ---------- Poprzedni post napisany at 20:41 ---------- kolego na forum gazowym jest tylko temat Tech,Hana i Barakuda

''reduktora czerwonego nie bierz - dużo z nim problemów.'' czerwony miał problemy z ciśnieniem ale został już poprawiony a nr.poprawionego AC od 0713...i więcej

kolego na każdym redku jest nr.fabr. i niech on zaczyna się od cyfr 0713.... lub więcej jak 07,jest to data produkcji siódmy tydzień 2013r,one są już poprawiane

kolego Febi jest ok, a co do wahacza WAHACZ DOLNY LEWY TYLNY AUDI A4 A6 A8 PASSAT SUPER (3205207346) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. wg. Mnie jest to jakaś średnia półka,jeżdżę na całym komplecie MS dopiero jakieś 10kkm i na razie cisza.Na naszych drogach idzie zabić każdy zawias ale decyzja należy do Ciebie

to są tylko rzeczy,drgania i lata robią swoje

nie wiem gdzie czytałeś te dobre opinie,ale scorpion nie jest za dobrym wyborem bo ma problemy z ciśnieniem na forum gazowym nie jest zachwalany z brc jest wszystko ok dopóki jest na gwarancji później zaczynają sie problemy

ponoć ACek został już poprawiony i nie ma z nim problemów

poczytaj sobie o zimnych lutach,często powodem migania panelu są właśnie one

przed wymianą napinacza i łańcuszka rozrządu radziłbym sprawdzić czy smok pompy olejowej nie jest przypchany syfem bo jeśli tak to wymiana na nowy napinacz i łańcuch nic nie pomoże dalej może terkotać,sprawdzenie smoka na pewno jest tańszym rozwiązaniem niż wymiana ww części

http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/all-b6-wymiana-sprzegla-zrywnego-samozrywalnego-kompresora-klimatyzacji-67776/?highlight=wymiana+sprz%EAgie%B3ka+klimatyzacji tu jest opisane tylko zdjęcia nie aktywne,popuszczenie sprężarki bez spuszczania czynnika chłodzącego

a Mi nie sprawia założenie klientowi dokręcanej czy całego wlewu pod klapkę wlewu czy w B5 czy w B6,wedle życzenia-bez dodatkowej opłaty

skoro klima nie działa to nie poleci Ci zimne powietrze,zauważ gdzie jest zaciągane powietrze do dmuchawy-pod maską silnika i co go ma tam schłodzić.Im cieplej będzie na zewnątrz tym temp. w nawiewach będzie wyższa.

pooglądaj całą komorę,może jakieś zwierzątko coś sobie tam przyniosło lub samo zwierzątko gdzieś leży i się rozkłada

z reguły podłącza się tak jak idą wtryski pb od strony rozrządu 1234 lub ABCD

jak cyka to jest dobrze,to zaworek oparów paliwa i ma sobie cały czas cykać

ważne aby chłodziło i już,raz na dwa lata można sprawdzić i uzupełnić w razie czego-przez to raczej się nie zbankrutuje

polecam się na przyszłość,może uda się jeszcze w czymś pomóc ---------- Post dopisany at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany at 21:10 ---------- Piotrek nie wiem jak u Ciebie ale u Mnie przed ponownym nabiciem klimy najpierw napompował azotu w celu sprawdzenia czy układ szczelny

Kolego ta za 2900 nie jest Tobie potrzebna bo 1,6 to jest zwykły nie wymagający silnik a w tej drugiej instalacji raczej jest niemożliwe,że będą tam wtryski Hany, do Twojego auta koszt instalacji powinien wynieśc około 2500 na dobrych podzespołach. ---------- Post dopisany at 22:43 ---------- Poprzedni post napisany at 22:40 ---------- jeżeli założone będzie byle co to i będą problemy,wymiana popsutych podzespołów w ramach gwarancji jest bezpłatna

z tyłu silnika przy ścianie grodziowej w króćcu wchodzącym w blok silnika tak jest u Mnie ale 1.6 to chyba to samo