domjenick

są dwie możliwości-albo dv jest zle założona i powietrze ssie przez jakąś nieszczelność koło DV,albo przpływka padła i to zbieg okoliczności

no to pobuuuuuuudkaaaaa

jeśli mieszkasz koło Yorku-to do bradford masz całkiem blisko-spotykamy sie tam co jakiś czas,w tym dziale ,ale w wątku "Spotkania w środkowej częsci Angli" są pogaduchy,a info o spotkaniu zawsze się pojawia

galetto :gwizdanie:

a czym bedzie zgrywał?

czytasz coś,czy nic? - przecierz w linku,który podałem,wszystko jest opisane...

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_all_odczepionazerwana_linka_maski_awaryjne_otwieranie-t22551.0.html;msg959184#msg959184 no masz fotkę,gdzie masz włożyć pręta,podejdz do innej B6 ,czy B7 i zobacz,jak to działa-potem od spodu do swojego auta-nikt nie twierdzi,że będzie łatwo...

pomiędzy turbiną,a N75 i będzie dobrze jak na sztandze już nie idzie,to spróbuj na MBC,najlepiej najpierw pożycz od kogoś i zobacz,czy pomoze

można i na sztandze,jeśli jest dostep

w każdej B6 jest taki sam zamek

manual boost controler

niekoniecznie- jeśli wtyczka będzie pasować,to można podpiąć-w przepływomierzu jest cienki drucik,który się nagrzewa,a przepływające powietrze go studzi- różnica temperatury jest konwertowana na g/s i ukazywana w blokach pomiarowych,nie ma żadnych przeciwskazań poza wtyczką

żeby dostrzec różnicę,trzebaby w jednym aucie zamontować DS Cooler i FM cooler,zmierzyć temperaturę w dolocie i wszystko jest wtedy jasne...

no co tam? śpicie?

w B7,jest tak samo,jak w B6 i jest taki temat-sam wklejałem fotkę-poszukaj,musisz się dostać od spodu i odkręcić pokrywę,potem jakimś prętem przesunąć taki jakby zamek,ale musisz to zobaczyć w innym aucie,żeby wiedziec ,jak się do tego dobrać

chyba tym samym programem,którym zczytał mapy ,żeby je "obrobić" winolsem...

może zaczepy są za krótkie-do jakiej felgi to ma iść? kółka w środek zaczepów i mają się opierać na tych "bokach" pomiędzy nr 1-4 i 3-6,mają za zadanie rozpierać i dociskać do wnętrza felgi

do jakiego auta chcesz to włożyć?

ale to wciąż nie rozwiązuje problemu,bo problem znów powróci wraz z wilgocią,wystarczy,że popada ze dwa dni...

spróbuj zwykłą "żabką" uzywaną w hydraulice-szczypce są fajnie wyprofilowane,więc nie uszkodzisz plastiku,ja takiej żabki używam zawsze do plastikowych korków ,nakrętek itp-działa

wmontuj tą,co była i po kłopocie-przecież to można wyjąć

chodzi mi o duże ubytki oleju,np wlewasz do żadanego poziomu,a za tydzień jest dużo mniej,niewspółmiernie do znalezionego wycieku i przypuszczalnego zużycia taknajlepiej zalej tym samym,co był,bo wtedy będziesz widział,co jest winne-jeśli zalejesz inny-nie zobaczysz róznicy

najpierw przeczyśc smoka

nie mogę się połączyć ze stronką vagcata [br]Dopisany: 24 Kwiecień 2010, 22:50_________________________________________________ chodzi mi o ubytki oleju w środku do silnika z miski

ok.300km i auto stanęło w połowie drogi z DE do Pl o 4 rano-jechałem na wakacje,więc nie musze opisywać całej otoczki problemu i jego następstw... [br]Dopisany: 24 Kwiecień 2010, 22:47_________________________________________________ trzebaby sprawdzić-czekaj ,zaraz zobaczę