domjenick

ja bym obstawiał wyciek w systemie ogrzewania

to po co zakładasz temat,skoro znasz odpowiedz?

jedyną,sensowną odpowiedzią jest "wyciek" jeśli nie ma go w silniku-to ogrzewanie już zostało-obejrzyj nagrzewnicę,rurki,może coś znajdziesz...

od avanta jest inna,bo obsługuje jeszcze tylną wycieraczkę

co ma nie wypalić-nie tyle kilometrów się jechało,żeby się spotkać... :gwizdanie:

a próbowałeś normalnie odpowietrzyć układ hamulcowy?

ja bym założył przed samym programem,bo może zalewać na wolnych obrotach,a czyścić-to są środki ,które dolewasz do paliwa

dokładnie-jest z tym rzeźba,więc chyba lepiej szukać EV6

chcesz to kupić? Jeśli tak-to jest dział "Kupie" wstaw ogłoszenie

a czym się ta końcówka różni-bo widziałem kiedyś,jak gościu wkładał długie do 1,8T i była tam jakaś jakby "wkładka" w gniezdzie na kolektorze...co to jest?

dobrze,coś się zacznie dziać...

wrzuć info do działu "Sperzedam"

ale nikt nie lubi sie powtarzać,a tak poza tym to Forum tak funkcjonuje-najpierw czytamy-potem pytamy Maniusiek już wszystko wymienił-więc zamykamy

temat poruszany na prawd wiele razy-poszukaj i znajdziesz odpowiedz na swoje pytania

którą manetkę,od wycieraczek,czy kierunkowskazów

jak przełożysz tylko przetwornice-to będzie świecic jak wcześniej-zmieni się dopiero na "drugą" stronę,jak przełożysz całą lampe...

jeżeli radio jest w aucie ,od momentu opuszczenia fabryki-nie potrzeba kodu,sterownik jest zintegrowany z autem-kod będzie potrzebny przy włożeniu tegoż tradia do innego auta

odma raczej nie,bo z odmy do dolotu nie przejdzie olej,tylko jego opary-trzebaby wyjąc turbo ,rozkręcić i zobaczyć co tam sie dzieje i dlaczego spływa tak dużo oleju

nie,ale doprowadzić sytuację do stanu ,gdzie można i wtedy zając sie problemem...

Paweł- fajnie,że masz miejscówkę-pomyślimy,w Bristolu jeszcze nie byłem...

alternatywa i porady-żaden OT

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.htmla to ? :evil: jaśniej się już nie da opisać...

a w FAQ szukałeś-Tomek-jesteś na Forum dostateczne długo,żeby wiedzieć,gdzie szukać,bo wszystko jest jasno opisane

podpinasz w miejsce tych,które są i Vagiem robisz test w sterowniku silnika-ECU po sprawdzeniu wszystkich czujników jak N75,pompy paliwa,itp,przejdzie do wtryskiwaczy--będzie pozostawiał je w pozycji zamkniętej-na Vagu będzie napisane" short to ground",będzie słyszalne "cyk"

chodzi o wydajność,czy ogólną sprawność?