domjenick

auto sie nie dogrzewa,bo termostat jest otwarty cały czas,lub za bardzo się nagrzewa,bo jest zamknięty

proponowałbym zrobić logi z przepływki-będzie wiadomo,czy jeszcze warto cokolwiek tam naprawiać

to nie OT tylko dosyć ważna informacja,dla użytkowników AVJtów

musi świecić tak samo-jeśli jest inaczej-albo przetwornica pada,albo żarnik,u mnie raz padł żarnik,objawy były takie same,tylko przy padnietej przetwornicy-po prostu się spaliła i wyciekł z niej jakiś plyn i dymiło sie z niej-nie wiem,co to bylo,ale dym był widoczny spod maski i specyficzny zapach jak podczas lutowania czegoś...

Stać Cię na taki wóz, to musisz mieć na tajle Sorry za wiesz ile kosztuje normalny termostat?- tyle http://cgi.ebay.co.uk/Neuspeed-VW-Audi-Seat-Skoda-1-8T-Low-Temp-Thermostat_W0QQitemZ320473425931QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item4a9db4680bdo AVJ 10 razy więcej,bo jest to cały element z obudową

miałem dokładnie tak samo-lewa zapalała sie ciut pózniej niż prawa i świeciła innym,bledszym światłem-zapalała się i po chwili gasła,aż któregoś wieczora zapaliła się i zgasła na wieki...wymiana i po kłopocie..

no to czekamy na reszte- Faster-jak znajdziesz kogoś ze Szkocji na Forum-podrzuć mu linka,ja tez tak będe robic [br]Dopisany: 10 Luty 2010, 00:21_________________________________________________no co tam?-duch do mnie w sobotę przyjżdża-więc dwuosobowy spot z vagiem będzie :gwizdanie:

oby to nie był termostat-bo u nas to draństwo dosyc drogie jest... :gwizdanie:

http://www.a4-klub.pl/smf/uklad_elektryczny/all_b6_opis_kontrolek_na_fisie_i_zegarach_auta-t114903.0.html wystarczyło poszukać

no jak nie-od świateł-do świateł... :gwizdanie:

jesli ABS i ESP działa-nie wydaje mi się,żeby był uszkodzony...

spróbuj innym Vagiem połączyć się ze sterownikiem,jak nie da rady,to sprawdz kostki na module ABSu,moze nie łączy,jest pod kierownicą

no to jak odczytałeś błąd w sterowniku ABS,jak nie możesz się z nim połączyć?

tak jest za każdym razem,jak będziesz się łączył ze sterownikiem ABSu-ale jak się połączysz ze sterownikiem-możesz wejść wszędzie,np bloki pomiarowe i odczytać co jest w poszczególnych kanałach? nie bardzo rozumiem, co miałeś na myśli...

Robert-to wklej jeszcze zrzut z ETKI do kompletu

jeśli pompa jest napędzana paskiem rozrządu, procedura będzie taka sama...(pompa wewnętrzna) jeśli zewnętrzna -paskiem klinowym i wystarczy poluzowac pasek,ale nie wiem,czy dojście jest na tyle dobre

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_12v_do_radia_po_stacyjce-t120292.0.html;topicseen proszę

w którym sterowniku masz ten błąd? w ABS?

:tongue4:

poszukaj w necie-założę się,że jest tego mnóstwo...to forum motoryzacyjne,a nie ogrodnicze-bez urazy oczywiście

zapisz ,jakie to były błedy-pomyślimy co moze być przyczyną

cięzko powiedzieć...ja też jej nie mam ani nawet śladu po niej...

oprogramowanie do diagnozy auta-poszukaj w dziale Spoty i Zloty spotkań w Twojej okolicy i podjedz na jakieś-na pewno ktos z Vagiem się znajdzie-potem napisz jeszcze raz,co Vag pokazał

czujnik otwarcia klapy silnika,połączony z alarmem,ale dla pewności zrób fotke i wklej-zobaczymy,co to jest

http://de.openobd.org/einbauorte/audi_a4_8d.jpg tak wygląda gniazdo-każde auto po '96 r -ma to w standardzie