Skocz do zawartości

domjenick

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9782

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez domjenick

  1. domjenick
    nie przejmuj się-żadnych usterek to nie spowoduje-zapiszczało,bo prąd był w danym momencie za niski(poniżej 11v) i działa to alarmowo na sytem ABS i wszystko ,co z nim powiązane-to normalne ostrzeżenie komputera,że coś się dzieje z autem
  2. domjenick
    gość trochę ich sprzedał i nie ma żadnego negatywa,ale to pojęcie względne,bo przecież nie wystawia się feedback'a po sezonie,tylko w kilka dni po zakupie ewentualnie moge je kupić i potem dam znać
  3. domjenick
    wiesz Sławku-raz w roku zmieniam zawsze ,teraz też miałem "jakieś tam" ,jeden sezon i powiem,ze jestem zadowolony,deszcz,nawet śnieg nie zatrzymały mnie pod górkę,więc pytam,czy ktoś zna i używał...
  4. domjenick
    chodzi mi o to,czy chociaz sezon pojeżdzę na nich
  5. domjenick
    dział "Elektryka"
  6. domjenick
    w dziale "Warsztat,zrób to sam" jest film ,który nakręciłem o dopasowaniu pilotów
  7. domjenick
    a skąd pewność,że się zapowietrzyła?
  8. domjenick
    jak w temacie link do strony- KLIKNIJ NA LINK
  9. domjenick
    obawiam się ,że to tylko iluzja i autosugestia- w przepływce jest cienki, metalowy drut,który się odpowiednio nagrzewa,a przepływające powietrze go studzi i w ten sposób ECU "odczytuje" wartości z niej dla "swoich" potrzeb...-czy wieksza przepływka zmierzy więcej, niż napompuje turbo? niestety nie...przy takim samym turbo-wymiana przepływki na większą-nie ma sensu,to może mieć sens przy tak dużym turbo,że seryjna ,nie byłaby w stanie zmierzyć...
  10. domjenick
    podepnij Vaga i przeskanuj auto,bo nie będziemy zgadywać "o co kaman"
  11. domjenick
    Panowie-żeby nie było bałaganu w wątku-piszmy tu tylko o biksenonie
  12. domjenick
    słaby akumulator i po włączeniu ,przetwornice "ciągną" więcej prądu,co powoduje alarmowy spadek dla sytemu hamowania,ESP,ABS, poniżej napięcia 11V-zacznie FIS pokazywac wszystko ,co związane z hamulcami pojezdzij trochę-zobaczysz,że problem zniknie,jak będziesz chciał odpalić auto w taki sam sposób-właśnie przerabiam ten problem-jeden dzień auto stało i prblem powraca ,w sobote idę po nowy AKU...
  13. domjenick
    widać Prezes tylko jakoś czarno-biało...kolorowych serwerów nie macie?
  14. domjenick
    trochę oleju przy wejściu do IC-zawsze będzie,ale troszkę,kilka kropel,tak samo zaraz za kompresorem,na zagięciu rury ciśnieniowej-też troszkę zawsze będzie główną oznaką padniętego turba,jest brak mocy,niskie doładowanie,luzy na wirniku,dymienie na biało na wolnych obrotach-u mnie to silnik na światłach gasiłem,bo efekt można było porównać do świecy dymnej...jeśli chodzi o silnik-to lepiej posprawdzaj wszystkie przewody olejowe,czy są drożne-jeśli nie chałasuje za bardzo-to raczej nic z nim się nie stało...
  15. domjenick
    wiem,że trochę drogo,ale tylko takie znalazłem
  16. domjenick
    proszę- http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OE-Audi-Gas-Engine-Part-Fuel-Injector-Nozzle-TT-Quattro_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5638dc4649QQitemZ370321147465QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
  17. domjenick
    jakieś logi może by coś wyjaśniło... :gwizdanie:
  18. domjenick
    jeśli podczas jazdy zapalił Ci sie wykrzyknik na FISie-to znaczy,że cisnienie oleju spadło, miałem identyczny przypadek-zatkany smok pompy olejowej-zarżnięte turbo i niestety wymiana...
  19. domjenick
    a który to sterownik,co widzi Nadwozie? no przecież jezdzisz-to można
  20. domjenick
    Andrzej,a jakaś szansa na odgrywkę w pózniejszym czasie?
  21. domjenick
    ale w jakim aucie?Kolego Regulamin dokładnie mówi ,jak tytułować wątki-nie ma prefiksu w temacie,nie wiadomo o jakie auto chodzi,nie pomoże w rozwiązaniu podobnego problemu w przyszłości,kolejna sprawa to-czytanie Forum-skasuj błędy i wtedy zobaczysz,czy się powtórzą-przecierz to moga byc jakieś stare błędy-nic nie napisałeś... więc może poczytać trzebaby o tym,jak robić logi-masz Vaga,więc można je zrobić-za mało danych podałeś,żeby pomóc silnikowi...
  22. domjenick
    odpowiedz jest bardzo prosta przewód zasilający pompę,na pewno prowadzi do pompy-więc na pompie na pewno go znajdziesz,znajdziesz go tez w "tablicy" bezpieczników ,zanim zapytasz o kolejna banalną sprawe podpowiem,że w FAQ jest rozpiska bezpieczników....
  23. domjenick
    to pytanie skieruj do działu "Nadwozie" o ile wcześniej nie pojawiło się takowe...[br]Dopisany: 07 Marzec 2010, 12:22_________________________________________________ zapytaj na regionalnych z Rzeszowa--ile ? jakieś dobre dwa kufle piwa powinny zrekompensować zajęty czas
  24. domjenick
    wszystko jest na Forum-wystarczy poszukać...
  25. domjenick
    po tych wypowiedziach już chyba wiesz,co robic...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...