domjenick

a jest tez cos takiego do diselkow?pytam,bo zastanawialem sie jakim programem tuninguja turbodiesle kiedys kupilem plyte na ktorej byly juz mapy do wklejenia do ECU,ale nie probuje,bo jak zasmiece ECU to nie bede wiedzial jak potem z tego wyjsc :gwizdanie:[br]Dopisany: 15 Marzec 2008, 10:30 _________________________________________________P.S. jak Wy to robicie,ze wklejacie fotke pod postem i obok?

ja mam vaga 311 i to jest chyba kkl

jest toserial do vag coma ,wchodzisz w sterownik silnika,potem dekodowanie i rownolegle uruchamiasz lemmowinksa, jesli jest to trial, to po pieciu godzinach wszystko powinno wrocic do poprzednich ustawien, osobiscie nie probowalem,ale mam identyczny program Custom Code ,na dniach chcialem wyprobowac no i sie dobrze sklada ,ze jest ktos jeszcze mozna tym ustawiac obroty,predkosc, dawki paliwa,ustawienia sondy lambda,tyle jest w instrukcji

Miałem wymieniać swiece wraz z przewodami, ale zaczelem najpierw od swiec i jest ok. ok, wiec ja tez sprobuje tylko swiece,okablowanie mozna wymienic pozniej,jakby cos nie gralo

jest tego troche,np ALLDATA jest uniwersalny ,uzaleznine jest to od tego ,do jakiego auta posiadamy dane osobiscie posiadam ten program,nie testowalem,bo miala byc wersja do ''niemcow'' ,a jest goly,bez danych jakichkolwiek, do japoncow jest multiscan asian tu jest link http://cgi.ebay.co.uk/Multiscan-ASIAN-The-Best-Diagnostic-tool-ASIAN-Cars_W0QQitemZ200204928619QQihZ010QQcategoryZ30921QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem jest cholernie drogi,dlatego nie popularny,ale serwisy uzywaja tez can busow,opel techow,w subaru widzialem takie same gniazdo diagnostyczne,jak w naszych autach ,comoze wskazywac na cos podobnego do vaga wiele marek posiada wlasny program diagnostyczny jak opel tech

mam program ALLDATA sciagnalem z neta ,tylko ze miala byc wersja z danymi aut ,a ja mam ''golasa'' sam program bez informacji,pelny program to ok 5-6 giga informacji, nie moge znalezc linka teraz,tak na biegu,bo zmienilem laptopa i nie mam tego nigdzie,jesli cos ci to pomoze,masz punkt zahaczenia ALLDATA,poszukaj w necie tu masz linka http://www.mininova.org/search/?search=alldata popatrz jest tam cos do chryslera moze ci sie przyda

dobrze wiedziec,a czy tak przy okazji,wymieniles tylko swiece,czy okablowanie tez ? u mnie auto czasem szarpie na zimnym silniku i nie jest to niebezpieczne,okreslilbym to jako mocniejszy zryw,ale to moze dlatego ,ze silnik zimny i ssanie swoje robi

syrenke mozesz zmienic ,bo seryjnie polaczona jest z klaksonem,moze to wydaje sie ciche,ale w nocy slychac http://allegro.pl/search.php?string=syrena+do++alarmu&buy=0&new=0&pay=0&personal_rec=0 tu jest kilka przykladow na polskim rynku,a tu na angielskim ebayu http://search.ebay.co.uk/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&dfsp=1&from=R10&satitle=car+alarm+siren&sacat=75329%26catref%3DC6&a6=-24&a39=-24&a39702=-24&a10244=-24&alist=a6%2Ca42078%2Ca39%2Ca41%2Ca39702%2Ca10244&pfmode=1&reqtype=1&gcs=2390&pfid=3528&pf_query=car+alarm+siren&sargn=-1%26saslc%3D3&sadis=200&fpos=NE66+1BL&sabfmts=1&saobfmts=insif&ga10244=10425&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&fsop=1%26fsoo%3D1&fgtp= moje spostrzezenie,jesli sa w sprzedazy, to chyba w jakims celu[br]Dopisany: 11 Marzec 2008, 22:16 _________________________________________________

tak,jak zmienisz syrene na glosniejsza[br]Dopisany: 10 Marzec 2008, 21:00 _________________________________________________popatrz iledecybeli ma twoja ,a potem poszukaj glosniejsza

no jeszcze otwiera szyberdach i widzialem,ale w innym aucie ,jak wlacza sie radio, nota bene ciekaw jestem ,czy w audi jest to mozliwe

moja diagnoza to-prawdopodobnie masz wymieniona stacyjke i z tad problem,ze kluczem od stacyjki nie otworzysz auta,a od zamka nie odpalisz ,bo pewnie sa inne,problem moze byc bardziej skomplikowany,jesli napiszesz,ze sa identyczne, porownaj wciecia na kluczach jesli sa inne to-klucz od ''drzwi'' -to klucz serwisowy ,powinien miec logo klucza i nie ma immo,sprawdzales i nic nie ma- wiec to chyba wyjasnione,logo moglo sie zetrzec podczas uzywania a klucz od''stacyjki''-mogla byc wymieniona z jakiegos powodu,nie w serwisie,bo wtedy mialbys takie same,i dlatego jest inny klucz,ktorym tylko odpalasz a pilot,wyjasnione we wczesniejszym poscie

ja tez mam niebieski dzialal z 409 ,a teraz nie bardzomu sie chce tak,jak wczesniej pisalem ,sprawdze 311 ipowiem co i jak[br]Dopisany: 08 Marzec 2008, 22:50 _________________________________________________no i sprawdzilem dziala 311 i 409

a ja mam pytanka w zwiazku z tym tematem,jesli w b5 ,jak zostawimy otwarte szyby,uzbroimy alarm , to zacznie wyc-sprawdzone i nie podlega dyskusji,wylacznik czujek ruchu jest na dole slupka kolo kierowcy,w razie zostawienia w aucie jakiegos zwierzaka czy cos,to jak to dziala w b6,? jesli szyby zostawimy otwarte ,to alarm sie nie uaktywni? czyli ,na przyklad zapomnialem telefonu wziac z auta i zostawiam otwarte szyby i szyber , z tego co zrozumialem to alarm w tej sytuacji dezaktywuje czujki ruchu i nie zawyje ,-jaki cel alarmu,kiedy moge po powrocie stwierdzic brak telefonu ,myslalem ze b6 maja taka opcje domykania szyb w seryjnych ,no i jak wyglada sytuacja, kiedy musimy zostawic psa w aucie?jest wylacznik czy go nie ma? :confused4:GregorAGP oswiec mnie ,bo juz mam metlik w glowie

najpierw zrob ,tak ,jak pisze POX ,potem ,jesli nic nie zawyje i kierunki nie zaczna migac,bedziesz wiedzial, ze mozesz nie miec alarmu,albo jest,ale uszkodzony,albo cos jest wypiete,\ a co do pilota to jesli, masz dwa kluczyki to dasz rade,ale jak masz tylko jeden to bez vaga lipa, a to ''pipczenie'',jak to opisales ,to moze byc dzwiek pompki od centrala ,jest w srodku, kolo wlewu paliwa

a jakiego vaga miales i jaki kabel,moze to cos wyjasni,409 na XP smigal,z malymi problemami,ale to nie wina kabla ani vaga,zrobilem wszystko jak nalezy i chasalo,teraz zainstalowalem na nowym lapku z vista i nic nie widzi interfejsu,jakbys probowal 710 na kablu 409 ,napewno wiesz co i jak,prosciej nie wiem jak to wytlumaczyc,probowalem 311 ,wszystko wyglada na razie dobrze,ale teraz umnie pada i nie chce mi sie isc do auta to sprawdzic,czy polaczy mi sie z autem,jak tak ,to bedzie 311 zobaczymy

napewno mam na com 1 w menadzerze i vagu,robie to nie pierwszy raz,start,jako administrator na XP nie bylo tych problemow,moze ktos ma pojecie skad wziac servis pack do Visty?

jutro daje starego lapka do elektronikow ,ponoc sie znaja,moze i tak,ale za darmo sprawdza i powiedza co jest popsute,jesli go zrobia to tam mam XPeka, wiec powinno wrocic do normy,ale zobacze po naprawie,jesli jeszcze jest taka szansa powaznie,nie wiem co z ta vista ,jednym hula i tylko pozazdroscic,a drudzy sie zmagaja z tym czekam dalej moze ktos cos wymysli...

Witam ,porusze ten problem raz jeszcze ,otorz mam viste,zainstalowany vag 409,kabel,na XP bylo wszystko ok,ale poprzedni laptop spadl i przestal dzialac,teraz mam nowego,ale z vista zainstalowalem wszystko interfejs wyszukany,ale jak chce uruchomic program i test na LEDS jest ok,ale na portach wyskakuje mi informacja - port ok, interfejs nie odnaleziono probowalem wszystkiego,start jako administrator,probowalem wszystkich portow,nawet usb i nic pomocy,nie wiem co z ta vista,probowalem przelozyc twardy dysk ze starego laptopa ale nic ,bo w nowym jest vista i nie hula,musze rejestrowac od nowa i takie tam pierdoly,moze byc cos takiego,ze vista nie laczy programu z kablem,nawet jesli wszystko jest ok?[br]Dopisany: 07 Marzec 2008, 00:38 _________________________________________________dodam,ze jak podlaczam kabel, vista go wyszukuje i instaluje pieknie,ale to wszystko

sprawdzilem,wystepuje razem z pompka c.zamka, polaczony z modolem komfortu tak, jak pisze GregorAGK jesli miales zalana pompke ,to juz wiesz co sie stalo z modolem zdalnego sterowania

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/1998/218/57/2636100/ tu masz schemat ori alarmu, w bagazniku,pod syrenka masz centralke,ale moze tez byc w drzwiach kierowcy albo pod kiera,szukaj czegos , co przypomina paczke papierosow

pytasz o centralke,a jak podlaczyles drugi alarm? pompka w b5 jest z prawej strony,za wlewem paliwa(w bagazniku),po lewej masz syrenke jesl ipodlaczyles dwa alarmy rownolegle to moze byc problem,kompatybilowanie dwoch alarmow nie polega na ukladaniu kabli osobno bo jeden alarm moze odebrac akcje drugiego,jako probe wlamania do auta ,to polega na wykorzystaniu instalacji starego alarmu do podlaczenia nowego wlacznik sygnalizacji alarmu kierunkami przewaznie jest w zamku kierowcy tam probuj sie wpiac,a jak nie ,to idz po kablach od kierunkow i znajdziesz miejsce ,gdzie sie bedziesz mogl wpiac, pamietaj nie mozesz miec dwoch alarmow na raz http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/1998/218/57/2636100/ tu masz schemat ori alarmu ,jak nie bedziesz tego mogl zobaczyc ,to zaloguj sie http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/1998/218/57/2638804/ a tu schemat kabli powodzenia

podepne sie do tematu,jak z moim silnikiem,bo tez trzeba wymienic alternator

tez bym zaczal od tego,co do szyb zobacz,czy czasem przewody nie sa podpiete do przyciskow od opuszczania i podnoszenia szyb w drzwiach kierowcy i centralny w tych drzwiach,moze tam cos jest zle polaczone

sytuacja wyglada nastepujaca,do sprawdzenia vag-czy sa zakodowane jakies piloty,jesli tak to pokaze ile i to oznacza,ze sa zgubione,mozna usunac stare i wgrac nowe, jesli nie ma zadnych-sprubowac zakodowac,jesli sie nie da,to kupic modol do zdalnego sterowania centralnym,albo wymienic alarm,wszystkie nowe alarmy maja piloty,niektore z nich mozna dopasowac do scyzorykow moje nie posiada pilota i wszystko jest sterowane kluczem ,troche uciazliwe,ale mozna sie przyzwyczaic

jesli wszystko dziala normalnie z klucza ,to obstawialbym na uszkodzona centralke moze i ona byla zalana,padl modol sterowania radiowego ,to moje przypuszczenia,albo cos po prostu nie laczy,sprawdz kostki od alarmu,odepnij,przeczysc,podociskaj,moze zadziala