cptolgierd

1. żarówka pewnie wyciągnięta/wypalona 3. Spalona dioda/żarówka od ABS i podświetla od żarówki obok. W każdym motoryzacyjnych sklepie dostaniesz taką żaróweczkę.

Strasznie drogo ta regeneracja. U mnie w mieście za pełną regenerację turbo biorą 1000 zł - po prostu przywozisz starą i od razu dają Ci nową, wcześniej zregenerowaną. Z gwarancją 2 letnią. Zaś podstawowa regeneracja (wymiana wirników, czyszczenie coś tam jeszcze) to koszt około 600 zł. Do tego czyszczenie węży, intercoolera, nowy olej i robocizna, okolo 200-300 zł. Przewody podciśnienia ok? Sztanga turbiny chodzi?

Jakby ciekło przez uszczelki to byś miał zacieki na szybach i plastikach od wewnątrz. Niech jedna osoba leje karcherem, druga włazi do środka i patrzy.

Przednia szyba, 'ramki' na dachu. Zdemontować podsufitkę i szukać dziury. Słupki też - może wspawane i przez szpachlę cieknie.

Jakieś takie zdjęcie 'na szybko' - podskoczylem na naszą myjnię szybko auto umyć, trochę marnej jakości, ale jest: Przy okazji zamontowałem dekielki i podczas mycia zaczęła z nich schodzić farba... maila z reklamacją już wysłałem do allegrowicza, tak aktualnie wyglądają - żeby nie było - nie waliłem lancą prosto na dekielki tylko z odległości 1,5m na najniższym możliwym cisnieniu jakie oferuje Karcher: Małe pytanie bo nie wiem gdzie napisać, a znaleźć nie potrafię. Otóż po rozgrzaniu silnika (90st) zaczyna sporadycznie mi migać lampka ciśnienia oleju. Nie miga ona zero jedynkowo tylko po zagrzaniu świeci się 3 sekundy i gaśnie, po chwili znowu ale np. 15 sekund się świeci i gaśnie, później krócej - tak dla przykładu. Wlany olej to Motul 5W40, mam na nim od ostatniej wymiany przejechane 7 tys. km. W samochodzie turbo bierze olej (widać po oleju w przewodach) ale problem zaczął się wtedy kiedy mechanik wymienił czujnik ciśnienia oleju, ponieważ lało się z niego dosłownie. Czy jest to wina tego czujnika ciśnienia oleju, czy może pompa nawala, smok do wyczyszczenia? Ktoś miał taki przypadek? Z takich nowych rzeczy co zrobiłem/wymieniłem: - Zawieszenie tył jest kompletnie nowe, czyli wszystkie tuleje, łączniki stabilizatora + wahacze z Febi. - Opony zimowe na felgach Audi 15' Dayton DW510 nowe - Ręczny w skórze czeka na montaż. - Pomalowanie zderzaka. - Wymieniłem żarówki H1 w reflektorach na bardziej białe - Wymieniłem żarówki w liczniku bo nie świeciły ale zepsułem wyświetlacz temp - sam wyświetlacz działa, zaś wtyczka to jakaś robota partacza była, dokładnie obudowa i wepchnięte kabelki do niej i nie wiem który pin odpowiada danemu kabelkowi :< A! na liczniku pykło 297 tys. km Hej. Sprzedaję. http://olx.pl/oferta/audi-a4-b5-avant-1-9-tdi-110km-afn-quattro-CID5-IDaRhJb.html Temat do zamknięcia, auto sprzedane. Zostaje w klubie

A z jej ubezpieczenia na życie? Chyba każde takie posiada. Spróbuj się dogadać, jak nie będzie chciala to sprawa w sądzie.

Takie jest quattro Same amortyzatory do Quattro kosztują około 300-400 zł na tył za sztukę

przód tak, tył pod quattro musisz szukać ;p

Ciężko coś stwierdzić. Wyciagnąć, obejrzeć, spróbować do spawania chłodnic podjechać i pospawać. Druga opcja to wymiana chłodnicy. W przypadku mojego A4 B5 koszt chlodnicy to około 200 zł, ale są też takie za 320 zł. + 50 zł za 5l bańkę g12 + robocizna.

Weź wyciągnij drugą lampę, weź obydwie i jedź do magika co spawa plastiki. Dorobi Ci brakujący element na podobieństwo z drugiej lampy.

Podnieś auto na podnośniku i zakręć kołem każdym. Tak sprawdzisz czy łożysko wyrąbane i buczy.

W takim razie może jakieś większe markety typu castorama objedź i własnoręcznie otwórz, pobaw sie, sprawdź jakość itd. to zawsze gwarancja na miejscu, a nie zabawa w wysyłkę.

1sze to chyba chinczyki 2 ładne, eleganckie. 3 dobre na zimę ;p

Hmm. W tej kwocie raczej szukałbym dobrej walizki narzedziowej np. 150+ elementów + dobrej jakości zestaw kluczy płaskich/wkrętaków itd. Wydaje mi się że dobre narzędzia to podstawa, a wózek to taki dodatek do trzymania wszystkiego w jednym miejscu.

Zauważyłem teraz że temat dotyczy A4 b6, a nie b5. Możliwe że podejdzie bez rezania bo w a4 b6 podłoga jest tak zrobiona że napęd quattro można dorezać więc z tłumikami nie powinno być problemu. Poczekaj na inne odpowiedzi.

Mi to wygląda na mycie ciepłych felg lub na słońcu. Chemia wżarła się. Spróbuj przepolerować jakąś pastą, może zejdzie.

Hmm, S4 ma napęd Quattro, Ty nie. Prawdopodobnie będzie szedł inaczej pod podłogą. Ale końcowy powinien podpasować.

mam MS cały przód, zrobione na nim około 10-12 tys. km na razie i jest ok. Nic nie stuka, luzów nie ma. Droga w większości miasto. Pamiętaj że trzeba zbieżność ustawić. Przy braniu MS warto zastanowić się jednak nad końcówkami drążków od Lemfordera bo te z MS są średniej jakości już.

stag lub brc.

LEDy do tab rej bierz od Tomnika. Są to moduły ale warte swojej ceny + nie wyświetla komunikatu o przepalonej żarówce i jakość bardzo dobra. Ma swój temat tutaj na forum

Poduszka silnika/skrzyni?

Oczywiście że robiono. Szukaj w Warsztacie, ale kable chyba trzeba było przekładać, trochę roboty jest Nie ma P&P.

Jeśli cały zestaw przekroczy 3,5T DMC to tak.

Może mechanik nie wyczyścił rur przed montażem zregenerowanego turbo. Ale jeśli jest to świeży olej to ja bym reklamował turbo, gwarancja jakaś jest, prawda?

Może być Zobacz czy nie obija Ci gdzieś o budę plecionka, kat itd.