wyzyk83

jak może bezpiecznik palić. skoro pali bezpiecznik zrobiłeś zwarcie. lutowałem nie raz te diody do b5 i było ok.

witam. kolega ma a4 b7 1,9 tdi i ciągle mu się pali air bag. po wykasowaniu błędu po 10 minutach jazdy błedy i kontrolka wraca. kostka pod fotelem kierowcy była sprawdzana i dociskana i dalej to samo. oto komunikat z błędami 01217- obwód zapalnika bocznej poduszki powietrznej, strona kierowcy - powyżej górnego dopuszczalnego progu regulacji - nieciągły 01794- nieprawidłowy numer obudowy modułu sterowania - brak objawu - nieciągły drugi to zapalił się czek i po jednym dniu jazdy sam zgasł ale komputer zapisał takie błędy 19557 - silnik przepustnicy zawirowania, obwód przerwany, zwarcie z masą - nieciągły 19559 - silnik przepustnicy zawirowania, uszkodzenie - nieciągły 17056 - obwód prądowy swiecy żarowej cylindra 2 - nieciągły

ci powiem że to jest myśl tylko ja bym założył cały komplet MS a w dwa banany całe lema

musisz zmienić polaryzacje czyli przelutować + z - albo szukać ledy bez polaryzacji

a skąd wiesz że był ori płyn a nie jakiś zamiennik?

dlatego producent zaleca nie wymianę tylko uzupełniać koncentratem

to zobacz lem ci wytrzymał 14lat i 220tyś. SKV po 15 tyś sa juz problemy czyli rok i zawias do wymiany. kupisz lema niech ci wytrzyma 10lat i jakies 150tyś,km wydasz około 1900zł. SKV kosztuje 500zł wytrzyma rok i 15tyś czyli po 4 latach masz już 2000tys.zł plus co roku geometria po 100zł przy wymianie wahaczy. nie licze kosztów wymiany chyba że sam robisz

płyn g12 i g13 jest tak opracowany że nie koroduje

od płynu G12 wzwyż płynu się nie wymienia tylko uzupełniasz koncentratem

mam u siebie nalatane 290tys i jeszcze mam wszystkie wahacze ori wymieniłem tylko koncówki drążka przy przebiegu 250tyś.tez były jeszcze ori data produkcji 2004rok. komplet do B6 kosztuje 1900zł a do B5 1400zł

kawałem blaszki i coś podłożyć zęby nie latało i przykręcasz do lampy jak wyjmiesz reflektor to bedziesz wiedział o co chodzi

wiem że te pierwsze hidy nie slim przetwornice wchodziły

lampy soczewkowe są przystosowane do zarników ksenonowych także na dole masz miejsce na przetwornice http://www.galerieallegro.pl/zdjecia2/galeria/7777940/14

http://www.galerieallegro.pl/zdjecia2/galeria/7777940/14

lampy valeo po lifcie mają miejsce na przetwornice

a ty masz lampy halogenowe czy soczewki?

brawo kto jeździ na g11 ze względy na właściwości korozyjne trzeba było go wymieniać

nie wiem jak w b5 ale w b6 jak wyjmiesz reflektor to pod nim jest specjalne miejsce na przetwornice

G11był zielony ale juz dawno jest wycofany teraz wszystkie są rózowe. od g12 płyn sie tylko uzupełnia koncentratem

to są uroki tanich wahaczy wszędzie się sypią te tuleje w bananach. 300tyś lem nie jest tak wyrąbany jak ten po 20tyś. kiedys już pisałem że lemforder to nie tylko inne wykonanie sworzni kulistych ale inaczej są wykonane tuleje metalowo gumowe, mają zupełnie inne parametry i sztywność co nie tylko ma wpływ na ich wytrzymałość ale również na komfort w prowadzeniu auta. na ori zawieszeniu zupełnie się inaczej auto prowadzi

a jaki masz kolor płynu?

bo pewnie wziąłeś sferyczne i są wypukłe. od strony kierowcy szukaj asferyczne

a co ma kolor płynu do temperatury zamarzania? borygo eko jest zielony i ma -35 także nie wypisuj bzdur. nigdy płyn Vw nie był zielony. jak masz różowy płyn to sprawdź areometrem ile wytrzymuje ewentualnie uzupełnij ori koncentratem.

mikoda a ferrodo to jak SKV i lemforder