griga-st

I to wszystko bez dystansów? Jaka opona minimalnie na te fele wejdzie? Szukam zimowe kola, a cena atrakcyjna Tylko wzór do czwórki dla mnie jakby za ekstrawagancki...

podaj dokładne oznaczenie tego sprzęgła (Sachs artikelnummer)

Za rotory zmieściłeś się w tysiącu? Na zimę potrzebuje coś większego bo hamulce muszę zmieniać wraz z kolami Końcówki masz 80: chrom nur fuer:80MM 8K0 253 825 H Wyglądają na większe

Prawda nie jest taka.

Co to za końcówki masz na tym wydechu?

Takie info to tylko na PW bo zaraz ceny na Alle do góry skocza

To masz zadek w DTM ?

Trzeba zmieniać przewód hamulcowy, czy oryginalny jest wystarczająco długi?

Sekcja na zamowienie robiona, jeszcze marudzi A tak powaznie- Good Job

Na pierwszej fotce widać ze tłok z jednej strony dolega do cylindra, a po drugiej stronie ma kilka mm luzu. Stand der Technik Klient w ASO opowiadał o ekstremalnych przypadkach gdzie tłoki latały luźno w cylindrze.

Przypadek nieuleczalny. Grupa chorobowa A4 T5 dla dziadka

A4 jest za małe. Szukaj Sharana albo T5.

Oooo, następny wilk w owczej skórze . Setup podobny do siemianowego GTI. U niego modyfikowali jeszcze sprężyny zaworowe. Tez to zmieniałeś? Tez bym przygarną taka turbawke... , tylko do wzdłużnych jest pono trochę inna. I

Tulei nie zmieniałeś przy upgrade na Q? Nie wiem czy to ten sam kumpel, ale dzięki niemu będę miał nowe dsg

Zna ktoś numer fabryczny tej parówki ? To nie żart, VW robi więcej kiełbachy jak samochodów Jestem ciekawy czy ma tez numer w ETKA. Robią tez ketchup A tu można zamówić online: http://elschner2013.alfahosting.org/shop/VW-Currywurst/

Jak by to ując.... Nie spodziewałem się tego po tobie

Jest super Ale jak tym skręcasz?

Czego się obawiasz?

Dokładnie tak. Pod wpływem temperatury i "bombardowania" spalinami w filtrze wygładza się porowata powierzchnia. Żadna kąpiel, nawet w kozim mleku nic tu nie pomoże. Te środki jedynie przemywają "zalepiona" powierzchnie.

60/40 trasa//miasto bez korków. Przebiegu już nie pamiętam dokładnie. coś kolo 120kkm. Wszystkie serwisy ASO plus olej co 10 tys. albo i częściej. O przybywaniu oleju dowiedziałem się dopiero z forum. Wczesniej nie zwracałem na to uwagi, albo myślałem ze za dużo nalali. Nie były to jakieś duże ilości. Może z 200ml. A jeszcze ten bagnet... Auto zapaliło się kiedy zona jechała z jednego do drugiego sklepu. Audi wraz z ubezpieczycielem pokryło wszystkie koszty naprawy. Cały przód miałem nowy włącznie z RNS-Em. Bezpośrednią przyczyna było zapalenie się rurki odprowadzającej wodę z parownika klimy(ten otwór na zdjęciu to miejsce gdzie przechodzi przez karoserie). Wcześniej przetopiło aluminiowa osłonę.(AL topi się przy ok.600°C). Patryk wypruł mi filtr przy następnej wizycie we Wrocku. Po zabiegu oleju zaczęło minimalnie ubywać. Później był zabierak, wtryski, wałek rozrządu... Ale to temat na inna opowieść.

W gruncie rzeczy jestem przeciwko profilaktycznemu usuwaniu DPF. Ale to co wsadzili do B7 to była katastrofa. Mnie kosztowało to zapaleniem samochodu:

Może tu? http://oldtimerbazar.pl/galeria/dzik-2-instrukcja-obslugi-ciagnika

Ja serwisuje tez u nich, tylko w sta. Bardzo kompetentni, można wejść na werkstat co nie jest wszędzie tak oczywiste. Jeżeli cos jest na rzeczy, to na pewno to zrobią. Resztę ew na PW.

Przedsmak A4: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fwaeuqPvQj4