griga-st

Jest super Ale jak tym skręcasz?

Czego się obawiasz?

Dokładnie tak. Pod wpływem temperatury i "bombardowania" spalinami w filtrze wygładza się porowata powierzchnia. Żadna kąpiel, nawet w kozim mleku nic tu nie pomoże. Te środki jedynie przemywają "zalepiona" powierzchnie.

60/40 trasa//miasto bez korków. Przebiegu już nie pamiętam dokładnie. coś kolo 120kkm. Wszystkie serwisy ASO plus olej co 10 tys. albo i częściej. O przybywaniu oleju dowiedziałem się dopiero z forum. Wczesniej nie zwracałem na to uwagi, albo myślałem ze za dużo nalali. Nie były to jakieś duże ilości. Może z 200ml. A jeszcze ten bagnet... Auto zapaliło się kiedy zona jechała z jednego do drugiego sklepu. Audi wraz z ubezpieczycielem pokryło wszystkie koszty naprawy. Cały przód miałem nowy włącznie z RNS-Em. Bezpośrednią przyczyna było zapalenie się rurki odprowadzającej wodę z parownika klimy(ten otwór na zdjęciu to miejsce gdzie przechodzi przez karoserie). Wcześniej przetopiło aluminiowa osłonę.(AL topi się przy ok.600°C). Patryk wypruł mi filtr przy następnej wizycie we Wrocku. Po zabiegu oleju zaczęło minimalnie ubywać. Później był zabierak, wtryski, wałek rozrządu... Ale to temat na inna opowieść.

W gruncie rzeczy jestem przeciwko profilaktycznemu usuwaniu DPF. Ale to co wsadzili do B7 to była katastrofa. Mnie kosztowało to zapaleniem samochodu:

Może tu? http://oldtimerbazar.pl/galeria/dzik-2-instrukcja-obslugi-ciagnika

Ja serwisuje tez u nich, tylko w sta. Bardzo kompetentni, można wejść na werkstat co nie jest wszędzie tak oczywiste. Jeżeli cos jest na rzeczy, to na pewno to zrobią. Resztę ew na PW.

Ręce opadają... Niestety, mój prof miał racje mówiąc ze trzeba kilka pokoleń żeby to zmienić...

Jeździsz na Mahag?

...MMI, PDC, ACC, ADS, ASA.... WC chyba jeszcze nie? PS. W Rzeszowie już od dawna konstruują samoloty. I części do nich. Dzisiaj z rana leciałem Boeingiem z filtrem z pod Rzeszowa. I wyobraźcie sobie ze nie spadł

Fajna Wydech na dwie rurki będzie? Termin w Rzeszowie koniecznie, bo te trzy pokrętła strasznie wyglądają.

Musisz dostać zaproszenie od ASO w którym serwisujesz auta(karta). Appke chyba każdy może sobie ściągnąć i zalogować się.

W Italii za 1L Pb=1,77€ wczoraj zaplacilem.

Jest u nas na forum kolega który to sprzedaje? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-dtm-2-0-tfsi-260ps-recaro-vollausstattung-waldbrol/199123455.html?lang=de&pageNumber=12&__lp=14&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxFirstRegistrationDate=2007-12-31&negativeFeatures=EXPORT&colors=BLUE&categories=EstateCar&noec=1

Palma jest od czasów golfa czy, albo cztery. Myślałem ze to pytanie to żart

To emotikon D = Gęba cieszy z automatu

Mi się te kola i wzór naprawdę bardzo podobają. I nie pisze tego z przekory. Jak bym był z dychę młodszy, to właśnie takie bym założył.

Maja dodatkowe wtryski na kolektorze. Rzadziej trzeba dolot czyścić Narazie nikt softu nie rusza poza oficjalnymi tunerami

Ja kupuje w PL Valeo, a w Rajchu w Aldi(nie w Audi ) Generalnie wg. mnie to wsio ryba, byle guma była świeża. W ASO maja często stare i tracą swoje właściwości. Wymiana co roku przed sezonem zimowym.

Stad tez bylo moje pytanie. Na zagranicznych forach pisza ze czipowane silniki maja problemy z panewkami. Zakladaja inne do "zwyklych", a inne do S3 czy do T5

Filtr paliwa wg.VW nie podlega okresowym wymianom. W Rajchu sprzedaja czyste paliwo

Tak się zastanawiam: dlaczego w skrzyni korbowej utrzymywane jest ciśnienie? Po otwarciu korka wlewu oleju silnik nierówno pracuje. Marcin, widziałeś panewki w swoim siniku podczas remontu? Masz wogóle jakieś foto story z zabiegu? Nic się nie chwalisz

To będzie pan zadowolony K04 razem z kolektorem musi być...

Nie no, jasne ze oryginał

Piękny avawancik `06 w LZ5F z BPW kupiony jako roczny od emerytowanego pracownika Audi(jak moje wszystkie A4). Od ok. 120kkm rozpoczął się armagedon: przybywanie oleju, uszczelniacze, wałki, na końcu auto zapaliło się od DPF-a Auto serwisowane w ASO, zmiany oleju nawet co 5tys. Sprzedane bo zaczęło rdzewieć.