Do tematu zabierałem się juz od dłuższego czasu bo auto posiadam od grudnia 2016. Pomysł na A5 wyszedł od żony, ale ja uparłem się na Quattro stąd wybór padł na A5 3.0TDI quattro sportback. Niestety jak by tu nie kalkulować to w budżecie nie chciała się zmieścić A5 polift w takiej konfiguracji, dlatego stanęło na przedlifcie, ale nie żałuję. Przynajmniej jest co rezać Ceny poliftów póki co sa chore, nie mówiąc o wersjach z Q. Miałem obawy przed zakupem tak podobnego z wnętrza samochodu do Audi A4 B8, ale kilka kilometrów po zakupie wszelkie obawy się rozwiały. Są to zdecydowanie różne samochody, co by ludzie nie mówili. Prowadzenie, skrzynia, komfort, wygląd itd. Moje odczucia pewnie dlatego są takie gdyż B8 pomimo rezania dalej była dosyć skromna.
Auto pochodzi z polskiego salonu, kupione od pierwszego właściciela, produkcja 2010r
Wyposażenie fabryczne
-Silnik 3.0TDI CCWA 239KM, 500Nm
-Skrzynia biegów S tronic DL 501, 7 biegów.
-Zawieszenie 1BA ( wiem, wiem KOZA!!, ale takie zostanie bo cenie sobie komfort, ale nie wykluczam że może jakis Eibach wpadnie ;))
-Side Assist ( dla mnie osobiście funkcja mało przydatna, do tego stopnia że gdy po wypięciu gatewaya dopiero po 3 dniach zauważyłem że nie swiecą się diody w lusterkach )
-elektrycznie składane lusterka, podgrzewane i ściemniane
-ściemniane lusterko wewnętrzne
-MMI 3G high z HDD
-DAB oraz Tuner TV (niestety w tym roczniku obsługują formaty niedostępne w Polsce ciekawie czy w salonie sprzedaży powiedzieli przyszłemu właścicielowi że kupuje coś co nie będzie działać w PL ?
-fotele elektrycznie regulowane w wersji sport w skórze i alkantarze podgrzewane (niestety bez pamięci )
-Climatronic 3 sterfowy
-pełny pakiet QQ1
-Bixenon skrętny
-Active Streering ( dla mnie "must be" w następnym samochodzie!!)
-Parktronic 8 kanałowy z kamerą cofania z wizualizacją
-Audi Drive Select z regulacją comfort/individual/Auto/dynamic dla silnika/skrzyni oraz przekładni - bardzo mile jestem zaskoczony jak auto potrafi się zmieniać po przerzuceniu w tryb sport!
-koła 19" 9J z oponami Dunlop Sport MAXX GT 255/35/19
...i oczywiście Quattro : ) jeździłem już wiele razy autami z quattro, ale dopiero w swoim zorientowałem się jak bardzo "tylnonapędowe" jest auto z quattro. Na śliskim uciekanie tyłu bajeczne
Modyfikacje w planach
-High Beam Assist - ZROBIONE
-Gałka zmiany biegów z polifta- ZROBIONE
-przełączniki szyb z polifta - ZROBIONE
-LED w tablicę rejestracyjną - ZROBIONE
-Oświetlenie LED wewnętrzne
-ACC
-końcówki wydechu od Audi A8 D4
-oświetlenie schowków w drzwiach (jakies pomysły? )
-2 komplet kół 19" na zimę
PS. Podziękowania za pomoc w zakupie dla Gabiela oraz Stanleya