edraven

Jeżeli mocowanie jest połamane całkowicie to musisz je od razu kupić, bo lampa będzie latać. Ustawienia lampy robisz w module 55, w adaptacjach

Przełożyć dasz radę tylko trzeba później VAGiiem i maualnie ustawić poziomowanie nowego reflektora. Mocowanie o którym mowisz jeżeli nie jest połamane zostaje w tym miejscu i przykrecasz do niego nowy reflektor. Będziesz potrzebował zestawu torxów do przełożenia reszty. Możesz przełożyć graty z jednej do drugiej i "na oko" ustawić nową do drugiej i po zamocowaniu do auta sprawdzić czy nie świecisz po oczach ludziom.

Co rozumiesz przez dolne mocowanie? Lampe wymienia się bardzo prosto, w bagażniku powinieneś mieć taki długi śrubokręt z torksem na końcu i on właśnie służy do demontażu lampy. Odkręcasz najpierw plastik nad zderzakiem chyba 4 wkręty, później odnajdujesz 3 torxy od samej lampy , po ich odkręceniu ciągniesz lampę do siebie , wyciągasz wtyczkę i nową lampę montujesz odwrotnie jak demontowałeś starą. Nie ma konieczności demontażu zderzaka. Rozumiem że masz bixenon i kupileś lampę nieuzbrojoną? Tzn bez przetwornicy i palnika?

Jak się zrobi wszystko to po kolei mogę również potwierdzić że SS jest dezaktywowany cały czas i zaraz po zapłonie guzik się świeci Również potwierdzam, działa. SS pozostaje w takim stanie w jakim zostało auto zgaszone a nie tak jak na ori kodowaniu że zawsze wraca do automatycznej aktywacji SS. Wyłączysz SS przed zgaszeniem auta po zapaleniu pozostanie wyłączony i odwrotnie. Dzięki za to kodowanie!

Oni widać za bardzo wzięli sobie słowa transita o pomaganiu nowym forumowiczom Może kubełka nie postawiłem na pierwszym spocie Oni widać za bardzo wzięli sobie słowa transita o pomaganiu nowym forumowiczom Może kubełka nie postawiłem na pierwszym spocie Sprawdzę jeszcze pompę i wysprzęglik.

endoproteza serwisowana równo z dwumasą, także na pewno nie to

Panowie, pytanie do tych co wymienili dwumase. Czy przed wymianą bądź po wymianie mieliście problem ze skrzypiącym pedałem sprzęgła? u mnie był przed wymianą i byłem pewien że się pozbęde problemu po wymianie,ale po tygodniu jazdy na nowej dwumasie skrzypi dalej, wymienione łozysko oporowe i kpl dwumasa.

nie moge powstrzymac się od pytania: A po Ci ten telefon !? Kuzyn ma to w A8 i za cholere nie moge ogarnąć do czego to uzywac mając blootothem połączony z autem telefon.

ja jak jeszcze mialem DPFa koncówki mialem tak czyste że można było z nich jeść, nawet na palcu nic nie zostawało dlatego dziwi mnie że mając DPF, koncowka może się odymić...

Pewnie gościa widziałem kiedyś na spocie tylko nie wiedziałem że to on a co ? Zmarł w piątek. Na forum A3 jest temat ze wszelkimi informacjami. Smutna informacja, szczególnie że osobiście go poznałem Też go znałem, równy facet, wygadany i życzliwy. Życie choć piękne tak kruche...

ja wole autospecial

Dzięki. Widziałem to zestawienie, ale miałem na mysli kompletny zestaw montazowy, bez podawania pojedynczych detali.

Panowie, da się kupić zestaw śrub/wkrętów do mocowania osłony skrzyni biegów. Za kazdym razem jakiś mechanior jedną śrubkę skubał i dzięki temu ostatnio osłone zgubiłem

Można spróbować na początek przeciągnąć tym samym gwintownikiem i dać podkładkę miedzianą,ale skoro był wyciek to podejrzewam że tam wybrane jest 1/3 gwintu bo jakiś amator krzywo wkręcał na chama... Szukaj gwintownika i korka z większym "M" Ile kosztuje używana miska?

Nie obawiaj się felg 19, a już napewno 18. Sam kiedyś miałem cykora ale okazało się ze praktycznie nie ma spadku komfortu między 16 a 18. Wiem ze to nie brzmi racjonalnie ale to auto ma takie zawieszenie. A prowadzenie niebo a ziemia. Gratuluje fury! Powodzenia w dalszych modach:)

potrzebowałem ostatnio oring do przew. hamulcowego...tylko z zestawem za 70PLN :/

Ja mam alkantare ze skórą i uwazam to za najlepsze połączenie jakie może być w samochodzie. Wygląda niesamowicie, nic sie nie mechaci chyba że ktos ma juz mega zjechaną. tyłek na alkantarze nie poci sie jak w full skórze. Boczki w alkantarze tez wyglądaja dużo lepiej, ale to oczywiście kwestia gustu. niektórzy mówią że ich denerwuje że sie alkatara czesze jak zamsz ale mi akurat to się podoba. Dla mnie same plusy, jak dobra cena i stan to tylko brac!!!!

W specialu na poniedziałek, zobacze jeszcze u bełta,ale cena pewnie

Panowie potrzebuje śrube przegubu FEBI 31324, obdzwoniłem kilka sklepów i bieda, długie terminy. Pomoże ktoś? A potrzebna na popołudnie albo jutro rano...

Panowie, znajoma kupiła byłe auto Trepka, poprzedni właściciel nie ogarnął tematu klimy mimo że zapewniał przy sprzedazy że trzeba jedynie czynnik wymienić ;/ Trepek zmienił panel klimy z tunelem na polift jak to dużo ludzi robi, panel świeci jak trzeba, nawiewy hulają ale klima (kompresor) nie rusza. Podpięcie plusa do kabla brazowo białego nie robi roboty, a podpinałem równiez bezpośrednio z aku. Klima oczywiście nabita i szczelna, kompresor podpięty na krótko działa. Macie jakies pomysły jak ruszyć temat? może ktoś w Krakowie potrafi temat ruszyć?

można zdecydowanie to poprawić, oczyścić odpowiednimi preparatami i nie będzie wielkiej różnicy jak w nowym fotelu. Skóra znowu będzie delikatnie matowa a pomarszczenia też magicy jakoś wyciągają. Szukaj tematu w dziale z detailingiem.

Tak, miękka skóra, brak środków do konserwacji skóry i może tak wyglądac.

Ludzie, przeciez nie wszystkie 2.0TSI przepały mają na poziomie 1l/2000 km. Duża część bierze 1-2l/10000km i nikt wtedy nie uznaje tego za przepał. słyszy się o tych które pogrążyły właściciela (albo ASO) Skoro VAG zył z tematem kilka lat bez akcji serwisowych to znaczy że nie był to tak krytyczny problem jak by się miał wydawać (albo cały czas nie wiedzał jaka jest przyczyna źródłowa problemu)

nie uwzględniasz jeszcze tego że nowe silniki spalają 3/4 gazu przy 1/4 beny ze względu na konieczność chłodzenia wtryskiwaczy ktore muszą pracować równolegle do pracy wtryskiwaczy gazowych. Poza tym zobacz sobie ile jest audic z młodszych niż 2008 rok z gazikiem, wtedy zobaczysz że to nie kalkuluje się. na okragło 10l gazu + 3 litry beny i koszt 100km rośnie do ok 30PLN nie uwzględniając kosztów instalacji którą będziesz spłacał przynajmniej rok , a do tego dochodzą przeglądy instalacji, częstsze wymiany świec i przewodów WN i okazuje się że cały zysk z instalacji idzie w piach.

No właśnie, punkt widzenia zależy od punktu siedzenia:) niestety ale po 2010r Junkersa już do żadnej benzyny z Audi nie wsadzisz, bo ekonomicznie się to nie kalkuluje.