edraven

Średnica opony 205/55/16 to 631.9 mm Średnica opony 225/55/16 to 653.9 mm a to daje 3,5% różnicy w średnicach, przyjęte jest że ok 1%, max 1,5% różnicy w obie strony jest akceptowalny, inaczej opona będzie przekłamywać prędkość i dystans. ubezpieczalnia może kwestionować wypłate odszkodowania w przypadku używania niehomologowanej opony do danego auta. Najlepszy zamiennik w rozmiarze 205 dla Ciebie to 205/60/R16

225/55/16, ta co piszesz będzie miała za mały obwód do B8.

Nie wiem kto Bartpolowi założył temat o skargach, jeśli oni sam to strzelili sobie w stope na tym forum i na paru innych bo okazało się że nie tylko jedna osoba jest niezadowolona tylko jest ich więcej. Nie wiem jak wy ale ja gdyby temat dotyczył jedynie 2masy (wymiana, błędna bądź nie diagnoza) to olał bym to i stwierdził że każdy może się p@##nąć, ale prawdziwa płachta na byka to by było dla mnie paliwo i trasa do Radomia. Jestem w stanie przyjąć do wiadomości że facet orobił się za free i chce jakąś kase za to, ale latanie cudzym autem bez wiedzy właściciela leci troche partyzantką, a to że idzie w zaparte to jest przedszkole.

Czytałem, do tej pory brzuch mnie ze śmiechu boli;) wsadziles kij w mrowisko, szczerze gratuluje, bo okazało się ze nietykalnych tez można ruszyć

No właśnie bo jakoś nie mogłem ogarnąć tego że lampa o innym kształcie wlazła by w przedliftowy błotnik;)

Czy ja dobrze rozumiem że którys rodzaj lamp lift jest w stanie podejść do przedlifta?

może wraca Ci paliwo gdzieś? Od kupna miałes ten problem czy w międzyczasie pojawiło się?

a nie przerywa Ci czasami pod duzym obciązeniem ? Może cewki?

Tylko że kolega ma benzola a nie CR;) Dla mnie to nie jest normalne, że w garazu nie pali ładnie. Gdzie ma palic lepiej? Na Syberii ? Filtry paliwa, powietrza kiedy wymieniałeś?

Szyba to szyba, samo szkło, mocowania osobno. Będziesz miał plastik, metalowy zatrzask no i lustro. Chyba że lustro już z tym dostałeś?

Tyle że prąd do lampki dochodzi nawet gdy światło nie jest zapalone, ale sprawdzę to jeszcze raz. Dzięki.

Darecy pisze tak "W miejscu gdzie powinien być czujnik pod lusterkiem, jest dummy zaślepka- wyjmujesz ją, dokładnie czyścisz i wkładasz/ przyklejasz czujkę. Ja nie chciałem ciągnąć dodatkowych kabelków do zasilania do bezpiecznika więc podpoiłem się z zasilaniem pod lampkę podsufitki gdzie jest po włożeniu kluczyka non stop 12V i masa" Więc jak mu to działa? Zrobiłem dokładnie tak jak pisze... Wydaje mi się w czujniku nie musi być zasilania 12V 24h na dobę tylko jak auto jest uruchomione, dlatego jego robota wydała mi się logiczna.

jakiej lampki w drzwiach? Jest zasilane z lampki podsufitki ale w czym widzicie problem? Tam jest zasilanie cały czas 12V. Darecy tak robił i hulało..

nie pytałem o pierwszy błąd bo wkodowałem sobie to gówno przypadkiem i nie wiem gdzie wykodować Ty to jednak miodku nie wierzysz we mnie i od razu że wiązka;) sprawdzę czujnik, jak będzie OK to będę wiedział przynajmniej jedno na 100%. Tylko niech ktoś przyjedzie

To co napisałem nie jest błahostką, bo jak ma spieprzony oryginał to nie ma na czym zrobić dobrej mapy i zdobycie ori wsadu nie jest łatwe do tak młodego auta:/

Bawię się od czasu do czasu po pracy w tuning z kuzynem, ale takiego numeru nie wywinąłem nikomu, a różne wtopy się zdarzały... Niestety gość wie że nie pójdziesz do sądu bo takie mamy SONDY. W Polsce nigdy nie będzie dobrze póki obywatel boi się walczyć o swoje prawa, a sprawy ciągnął się latami. Za to z sądów chętnie korzystają oszuści. ...może pojechałem filozoficznie, ale niestety realia są jakie są... z takim numerem to gość musi być na prawdę dobry

Wrzuć linka z dyskusji na A3 by ładna bitka widzę się zrobiła ...czyli jakieś 500-600pln w plecy:/ Uważaj bo na forum A3, będą chcieli Cie zjeść i jeszcze Ciebie samego przekonają że to Ty oszukałeś p Bartka ...powinienem prorokiem zostać

WRC ma rację, pozbieraj możliwie najwiecej info co i jak zostało z@##ane, czarno na białym i jedź do tunera żeby ogarnął temat. Inaczej kazdy nowy diagnosta będzie gryzł temat od zera i pójdziesz w koszty. Poza tym tuner ma zawsze dojścia do sterowników bo palą je regularnie zwłaszcza jak robią EDC17 czy SIDy czy inne wynalazki i nie zaboli go tak bardzo jak wywali po kosztach 400-500pln. Trochę dziwna sprawa że tylko Lambde wywala zwykle nawet nie dygnie auto jak coś źle się zapisało albo mechanicznie został uszkodzony sterownik. Mógł mu się źle odczyt zrobić i teraz ma problem z wgraniem oryginału bo to co mu się zgrało nie odpowiada oryginałowi w 100%...

Takie błędy są, o dziwo działa CH/LH po ciemności 01771 - Control Module for Headlight Range (J431) 004 - No Signal/Communication 01520 - Rain and Light Recognition Sensor (G397) 004 - No Signal/Communication 01520 - Rain and Light Recognition Sensor (G397) 008 - Implausible Signal

robiłem instalacje, ale stale wywala błąd czujnika. Zmierzyłem napięcia na pinach w instalacji wygląda że są OK, kodowania nie da się z@#$ać, dlatego typuje teraz że czujnik jest padnięty i chcę go wpiąc komus w instalację i zobaczyć czy zagada. Vagiem ustawisz mu czułości i niewiele więcej.

sprawdzić czujnik deszczu zmierzchu u kogoś. Miodka nie widziałem na spocie chyba od kwartału, Ciebie prawie od kwartału a Cuber nie ma tego czujnika. Chyba że on jest taki sam jak w B7?

Nie uśamiechaj sie tylko gadaj co masz na oku:d Cos czuje że ładny wynalazek upatrzyłeś ESa jakas? Będziesz na spocie jutro? moze uda mi sie wpasc jak mnie shadow do domu odwiezie czyli jak będziesz to bez wozu? Jak bez wozu to nie musisz przyjeżdżać

Nie uśamiechaj sie tylko gadaj co masz na oku:d Cos czuje że ładny wynalazek upatrzyłeś ESa jakas? Będziesz na spocie jutro?

Jedź do kogoś z vcdsem i lambde będzie widać od razu. Albo usunął trwale ten DTC z sftu alboustawil sygnały od lambdy na stale.

To turbo nie ma zmiennej geometrii, tam jest zawór WG, uszczelke znajdziesz w kazdym sklepie tylko ją dobrze opisz