Diablo

ja wymieniłem już wszystko co się dało i nic został tylko wydech najgorsze że raz jest lepiej raz gorzej zależy od temp. na zewnątrz jak jest gorąco jest cicho i stabilnie jak słoneczko zajdzie znowu lipa

Odkręciłem wszyskie śróby jak opisano w "warsztacie" (kręcą się palcami) tyle tylko że u mnie śróba nr 3 jest dostępna przez otwótr koła pasowego jak dwie pierwsze, śróba nr 4 też bez problemu ale niestety pompa ani drgnie czy u mnie jest jeszcze coś do odkręcenia?

Panowie co powiecie na stwierdzenie mechanka, że moje auto trzeba odpowietrzać Vagiem, że komputer steruje pompą i odpowietrza każdy kanał po kolei, a nie pompując pedał hamulca. Czy ma rację i co mogło by się stać gdybym odpowietrzył go pedałem. Wspomnę że mam pompę z ESP.

Czy znacie jakiegoś speca który zrobi to dobrze i nie będzie chciał 400 zł jak panowie z ul. Polnej?

Ja wymieniłem napewno po tylu latach i km. stary stracił częś swoich właściwości co nowy to nowy

Mam nietypowy problem w zimne dni mój silnik twardo pracuje i trzęsie budom nie ważne czy jest rozgrzany czy zimny, jak odpali źle to już tak pracuje przez cały czas w pełnym zakresie obrotów. Zauważyłem że gdy jest ciepło a słoneczko troszkę przygrzeje sytuacja się zmienia wszystko wraca do normy miękka praca bez wibracji od uruchomienia na zimno i tak już cały czas. Już walcze z tym od roku zmieniłem dwumas, poduchy przy chipie końcówki wtrysków i nie wiem co to może być czy to jakiś czujnik przekłamuje, może coś się zle ustawia, może macie jakieś pomysły co może sie zmieniać pod wpływem temperatury (czujnik powietrza, nastawnik) był vagowany i niby parametry pracy są ok i dlatego nie wiem gdzie szukać. Nie podejrzewam części mechanicznych bo chyba temperatura nie miała by tu wpływu myślałem o poduszkach silnika bo są olejowe ale one nie zmieniały by dzwięku pracy silnika nie wiem czy kąt zapłonu może sie tak zachowywać. Pomocy ;( .

Po przejechaniu ponad tyś. km. nadal szczena przy ziemi. Spalanie 7-7,5 l/100km. większość po mieście na krótkich odcinkach (przed chipem ok.7,0) więc nic się nie zmieniło oprócz tęperatury na zenątrz. Dodam że jeździłem mało delikatnie . Wymieniłem już termostat, a przedemną trasa ok. 1400 km. zobaczymy co będzie. Silniczek pracuje jak zegarek odpala od cyknięcia więc programik ma tylko same plusy max prędkość 3 osoby na pokładzie i to bez welkiego wysiłku wzrosła ze 180 na ok 215 km/h i odcięcie. elastyczność wyprzedzanie i przyspieszenie to kosmos. Polecam każdemu kto się jeszcze nie przekonał i oczywiście chip by Rogal którego Pozdrawiam.

Ja mam końcówki AHY i jest super. Jak pompiarz ustawiał ciśnienie to wstępne wychodziło 210 więc takie jak na ASV sprzedawca bardziej polecał mi AHY podobno wytrzymują większe moce były w tej samej cenie. Więc może AHY a nie ASV/AFN.

Jeździ się odlotowo na 3 miga kontrolka od ASRu spalanie na trasie wogóle się nie zmieniło na połowie zbiornika 450 km. choć zaczął mi niedomagać termostat wykończę zbiorniczek w mieście i zobaczymy jaka wyjdzie średnia. Jeśli codzi o trwałość myślę że z tak zrobionym programem i przy jeździe z głową nie powinno nic mu ubyć. Polecam to totalny odlot

Piękny wynik :oklaski: Zaraziłeś mnie już myślę o nowej turbince. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Wczoraj wróciłem od Witka i do tej pory nie mogę dojść do siebie bo jestem w szoku. Z mojej 90 AHH po zmianie końcówek wtrysków na AHY u poleconego przez Rogala pompiarza (dzięki za fachową robotę Przemku) zrobił to prawie z zamkniętymi oczami, pojechałem na ul. Mineralną 26 w stolicy gdzie zostałem mile powitany i szybko wzieliśmy się do roboty, to znaczy Witek się wzioł a ja mogłem tylko mu towarzyszyć i popatrzeć na wykresy, które dla mnie były czarną magią. Kilka rundek redukcja dymienia i wyszło co wyszło oceńcie sami: W każdym bądź razie wyprzedzanie i jazda tym autem to teraz czysta przyjemność a różnica w mocy i elastyczności to ponad 60% Dzięki Witku pewnie nie powiem nic nowego ale JESTEŚ WIELKI. :oklaski:

Ja też zmieniłem cały komplet sprzęgło + dwumas bo juz wymieniłem wszystkie poduszki jestem wściekły bo mam nową przypadłość gdy jadę na wyższych biegach jest to najbardziej widoczne gdy puszczę gaz lub dodam czuję szarpnięcie jakby był gdzieś jkiś luz wskazówka od obrotów ma wtedy takie zawahanie jest taki objaw jak przy zurzytym dwumasie (efekt zajączka kangura) czy możliwe że nowy dwumas jest walnięty czy to może coś innego (komplet sachs) Jeśli chodzi o hałas to pomogło wlanie oczyszczacza do wtrysków xeramik cliner buteleczka na bak i po 100 km. znowu cisza.

Dzięki za pomoc wyczyściłem przednie czujniki i jest ok.

Tak wiem ale czy odczuję różnicę przy większej mocyw skuteczności hamowania i czy wystarczy zmienić tylko jażmo czy też zacisk i coś jeszcze?

Jak myślicie czy tarcze 280mm w 90 konnej A4 ATE PD wystarczą gdy zawirusuję ją na 130 KM czy powinienem zamienić je na 288 mm zmocniejszych wersji Audi?

Spróbuję pokombinowac zobaczę co się będzie działo. Dzięki za podpowiedź.

Panowie pomóżcie. Jak ma byc ustawiona przednia podpora silnika u góry czy na dole a może inaczej bo zmieniali mi sprzęgło i dwumasówkę razem z wszystkimi poduchami a silnik na wysokich biegach gdy wcisnę lub puszczę pedał gazu przechyla sie cały jak na huśtawce manetka zmiany biegów raz w przód raz w tył. A nawet po wymianie kompletu sprzęgła hałas i wibracje silnika jak były tak są co jezszcze może by przyczyną?

Panowie znalazłem taką stronę bo też chcę założyć xenony do swojej A4 http://www.xenony.pl/

Panowie zauważyłem że doś czesto po zatrzymaniu samochodu jak puszczę pedał hamulca włącza się pompa ABS nie ważne czy puszczę go odrazu czy po chwili ale dzieje się tak tylko po zatrzymaniu. VAG nic nie znalazł. Co może by przyczyną.

Czy wartość 32768 dotyczy tego konkretnego modelu czy w AHH powinna być inna?

mam to samo w swoim AHH poduchy wymienione na orginalne wydech sprawdzony. Jeden mechanik stwierdził że to dwumasówka jest do wymiany ale u mnie te wibracje raz są większe raz mniejsze. http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=10064 Rano zapalam jest ok. zapalę po jakimś czasie już wszystko drży. Jeszcze zrobię logi i wszystko się wyjaśni choć były robione i niby jest ok. ale wolę samemy sobie sprawdzić :biggrin:

ok zrobie logi bo niestety w większości pracuje żle a rzadko dobrze wrzucę je na stronę i poproszę was o analizę :biggrin: [ Dodano: 29-04-2007, 23:20 ] mam logiale nie kompletne bo na tyle starczyło mi bateri bieg jałowy ,Group A:,'000 ,0.03,041,053,000,030,100,200,073,163,103,141,,,,,,,,,, ,0.30,041,054,000,029,100,200,073,163,103,139,,,,,,,,,, ,0.63,041,054,000,030,100,200,073,163,103,140,,,,,,,,,, ,0.96,041,052,000,030,100,200,073,162,103,142,,,,,,,,,, ,1.28,041,053,000,030,100,200,073,163,104,144,,,,,,,,,, ,1.60,041,052,000,029,100,200,073,163,103,142,,,,,,,,,, ,1.92,041,053,000,029,100,200,073,163,103,142,,,,,,,,,, ,2.25,041,052,000,030,100,199,073,162,103,141,,,,,,,,,, ,2.59,041,052,000,030,100,200,073,162,103,143,,,,,,,,,, ,2.92,041,053,000,030,100,200,073,162,103,143,,,,,,,,,, ,3.25,041,053,000,030,100,200,073,162,103,145,,,,,,,,,, ,3.58,041,053,000,029,100,200,073,162,103,144,,,,,,,,,, ,3.90,041,052,000,029,100,199,073,162,103,141,,,,,,,,,, ,4.23,041,052,000,030,100,199,073,162,103,145,,,,,,,,,, ,4.56,041,054,000,030,100,200,073,162,103,141,,,,,,,,,, ,4.88,041,052,000,030,100,200,073,162,104,145,,,,,,,,,, ,5.21,041,052,000,030,100,199,073,162,104,141,,,,,,,,,, dynamicznie ,Group A:,'000,,,,,,,,,, ,1.06 ,089, 128, 255, 187, 175, 199, 073, 160, 104, 255, ,2.17 ,102, 122, 255, 184, 205, 200, 073, 160, 104, 255, ,3.25, 115, 135, 255, 183, 209, 200, 073, 160, 104, 255, ,4.32, 128, 149, 255, 183, 207, 200, 073, 160, 104, 255, ,5.37, 141, 164, 255, 182, 196, 200, 073, 159, 104, 255, ,6.43, 153, 182, 255, 182, 196, 200, 073, 159, 104, 255, ,7.51, 164, 198, 255, 180, 196, 199, 073, 158, 104, 255, ,8.57, 175, 222, 255, 177, 196, 200, 073, 157, 104, 255, ,9.66, 181, 147, 000, 009, 196, 200, 073, 157, 104, 253, 001 ,0.35 ,1680 ,36.4, 3.100, 85.5, ,1.45 ,1974 ,37.2, 3.240, 85.5, ,2.55 ,2247 ,36.6, 3.360, 85.5, ,3.62 ,2499 ,36.6, 3.460, 85.5, ,4.69 ,2793 ,36.6, 3.540, 85.5, ,5.73 ,3024, 36.4, 3.660, 85.5, ,6.81 ,3297 ,36.4, 3.820, 85.5, ,7.88 ,3528 ,35.8, 3.800, 85.5, 8.94 ,3759 ,35.0, 3.880, 85.5, ,Group A:,'004 0.73, 1764, 7.7, 8.6, 59.4 1.82, 2058, 7.0, 6.8, 59.0 2.93, 2352, 7.7, 7.0, 65.7 3.99, 2604, 8.8, 8.6, 68.5 5.04, 2856, 10.1 ,9.5, 74.5 6.11, 3129, 11.4, 11.4, 72.5 7.19, 3381, 12.5, 12.3, 78.9 8.25, 3591, 13.6, 13.9, 74.9 9.33, 3822, 14.7, 15.0, 74.5 robie to sam pierwszy raz więc proszę o wskazówki jeśli coś zchrzaniłem co ewentualnie muszę doożyć

Tylko najgorsze jest to że trzęsie się wszystko i wpada w rezonans w czasie jazdy już miałem wymieniać dwumasówkę bo wszystko już sprawdzone i poduszki pod silnikiem wymienione ale jak wyszło że dzieje się to sporadycznie nie wiem co robić

Witam mam problem. Moja czwóreczka dziwnie się zachowuje raz pracuje jak pszczółka a większość jak traktor i wszystko się trzęsie razem z budą. Nieraz odpalę i słysze miękką pracę i tylko świst turbinki i tak do następnego odpalenia odpalam następnego dnia i jadę traktorem. Nie wiem czy coś się zacina czy może jakiś czujnik przekłamuje może macie jakieś pomysły proszę o pomoc.

Witam mam taki problem w swoim dizelku. Wibracje nadwozia w pełnym zakresie obrotów niskiej częstotliwości dzwięk buczenia aż zagłusza basy w radiu przy ok 2000 obr. w kabinie czasem słychac pukanie jakby plastik pukał o karoserie ale nic nie dotyka najgorzej na wolnych obrotach poduszki wymienione (dwóch różnuch firm) metoda dociążania i odciążania poduszek nie pomogła drży kierownica, fotele, największe wibracje czuc na przednim zdeżaku i kierownicy. Poduszki widac że redukują wibracje bo silnik drży bardzo i nie przenosi się to pod poduszki ani na podłużnice, fachowcy od wydechu nie widzą nic niepokojącego i mówią że wydech jest w porządku. Jeden powiedział że to wina koła dwumasowego od razu jak zobaczył objawy ale czy koło może tak wibrowac na wolnych obrotach już sprawdzaliśmy chyba wszystko co można i żadnych rezultatów. Pomórzcie może coś przeoczyłem może jakieś inne przyczyny.