Diablo

Panowie zauważyłem że doś czesto po zatrzymaniu samochodu jak puszczę pedał hamulca włącza się pompa ABS nie ważne czy puszczę go odrazu czy po chwili ale dzieje się tak tylko po zatrzymaniu. VAG nic nie znalazł. Co może by przyczyną.

Czy wartość 32768 dotyczy tego konkretnego modelu czy w AHH powinna być inna?

mam to samo w swoim AHH poduchy wymienione na orginalne wydech sprawdzony. Jeden mechanik stwierdził że to dwumasówka jest do wymiany ale u mnie te wibracje raz są większe raz mniejsze. http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=10064 Rano zapalam jest ok. zapalę po jakimś czasie już wszystko drży. Jeszcze zrobię logi i wszystko się wyjaśni choć były robione i niby jest ok. ale wolę samemy sobie sprawdzić :biggrin:

ok zrobie logi bo niestety w większości pracuje żle a rzadko dobrze wrzucę je na stronę i poproszę was o analizę :biggrin: [ Dodano: 29-04-2007, 23:20 ] mam logiale nie kompletne bo na tyle starczyło mi bateri bieg jałowy ,Group A:,'000 ,0.03,041,053,000,030,100,200,073,163,103,141,,,,,,,,,, ,0.30,041,054,000,029,100,200,073,163,103,139,,,,,,,,,, ,0.63,041,054,000,030,100,200,073,163,103,140,,,,,,,,,, ,0.96,041,052,000,030,100,200,073,162,103,142,,,,,,,,,, ,1.28,041,053,000,030,100,200,073,163,104,144,,,,,,,,,, ,1.60,041,052,000,029,100,200,073,163,103,142,,,,,,,,,, ,1.92,041,053,000,029,100,200,073,163,103,142,,,,,,,,,, ,2.25,041,052,000,030,100,199,073,162,103,141,,,,,,,,,, ,2.59,041,052,000,030,100,200,073,162,103,143,,,,,,,,,, ,2.92,041,053,000,030,100,200,073,162,103,143,,,,,,,,,, ,3.25,041,053,000,030,100,200,073,162,103,145,,,,,,,,,, ,3.58,041,053,000,029,100,200,073,162,103,144,,,,,,,,,, ,3.90,041,052,000,029,100,199,073,162,103,141,,,,,,,,,, ,4.23,041,052,000,030,100,199,073,162,103,145,,,,,,,,,, ,4.56,041,054,000,030,100,200,073,162,103,141,,,,,,,,,, ,4.88,041,052,000,030,100,200,073,162,104,145,,,,,,,,,, ,5.21,041,052,000,030,100,199,073,162,104,141,,,,,,,,,, dynamicznie ,Group A:,'000,,,,,,,,,, ,1.06 ,089, 128, 255, 187, 175, 199, 073, 160, 104, 255, ,2.17 ,102, 122, 255, 184, 205, 200, 073, 160, 104, 255, ,3.25, 115, 135, 255, 183, 209, 200, 073, 160, 104, 255, ,4.32, 128, 149, 255, 183, 207, 200, 073, 160, 104, 255, ,5.37, 141, 164, 255, 182, 196, 200, 073, 159, 104, 255, ,6.43, 153, 182, 255, 182, 196, 200, 073, 159, 104, 255, ,7.51, 164, 198, 255, 180, 196, 199, 073, 158, 104, 255, ,8.57, 175, 222, 255, 177, 196, 200, 073, 157, 104, 255, ,9.66, 181, 147, 000, 009, 196, 200, 073, 157, 104, 253, 001 ,0.35 ,1680 ,36.4, 3.100, 85.5, ,1.45 ,1974 ,37.2, 3.240, 85.5, ,2.55 ,2247 ,36.6, 3.360, 85.5, ,3.62 ,2499 ,36.6, 3.460, 85.5, ,4.69 ,2793 ,36.6, 3.540, 85.5, ,5.73 ,3024, 36.4, 3.660, 85.5, ,6.81 ,3297 ,36.4, 3.820, 85.5, ,7.88 ,3528 ,35.8, 3.800, 85.5, 8.94 ,3759 ,35.0, 3.880, 85.5, ,Group A:,'004 0.73, 1764, 7.7, 8.6, 59.4 1.82, 2058, 7.0, 6.8, 59.0 2.93, 2352, 7.7, 7.0, 65.7 3.99, 2604, 8.8, 8.6, 68.5 5.04, 2856, 10.1 ,9.5, 74.5 6.11, 3129, 11.4, 11.4, 72.5 7.19, 3381, 12.5, 12.3, 78.9 8.25, 3591, 13.6, 13.9, 74.9 9.33, 3822, 14.7, 15.0, 74.5 robie to sam pierwszy raz więc proszę o wskazówki jeśli coś zchrzaniłem co ewentualnie muszę doożyć

Tylko najgorsze jest to że trzęsie się wszystko i wpada w rezonans w czasie jazdy już miałem wymieniać dwumasówkę bo wszystko już sprawdzone i poduszki pod silnikiem wymienione ale jak wyszło że dzieje się to sporadycznie nie wiem co robić

Witam mam problem. Moja czwóreczka dziwnie się zachowuje raz pracuje jak pszczółka a większość jak traktor i wszystko się trzęsie razem z budą. Nieraz odpalę i słysze miękką pracę i tylko świst turbinki i tak do następnego odpalenia odpalam następnego dnia i jadę traktorem. Nie wiem czy coś się zacina czy może jakiś czujnik przekłamuje może macie jakieś pomysły proszę o pomoc.

Witam mam taki problem w swoim dizelku. Wibracje nadwozia w pełnym zakresie obrotów niskiej częstotliwości dzwięk buczenia aż zagłusza basy w radiu przy ok 2000 obr. w kabinie czasem słychac pukanie jakby plastik pukał o karoserie ale nic nie dotyka najgorzej na wolnych obrotach poduszki wymienione (dwóch różnuch firm) metoda dociążania i odciążania poduszek nie pomogła drży kierownica, fotele, największe wibracje czuc na przednim zdeżaku i kierownicy. Poduszki widac że redukują wibracje bo silnik drży bardzo i nie przenosi się to pod poduszki ani na podłużnice, fachowcy od wydechu nie widzą nic niepokojącego i mówią że wydech jest w porządku. Jeden powiedział że to wina koła dwumasowego od razu jak zobaczył objawy ale czy koło może tak wibrowac na wolnych obrotach już sprawdzaliśmy chyba wszystko co można i żadnych rezultatów. Pomórzcie może coś przeoczyłem może jakieś inne przyczyny.

Panowie czy możecie sprawdzic czy zawór 1H0 906 627 A można zastąpic 1J0 906 627 A lub jakimś innym bo ten pierwszy jest ponad dwa razy droższy.

Czy można zamontowac u mnie zwykłe koło zamachowe i czy jest jakieś ryzyko z tym związane, ewentualnie pogorszenie komfortu?

ale według ETKI tam jest zwykłe koło zamachowe

no tak by było najłatwiej. Tylko jest mały kłopot 600 pln to jeszcze mogę wydoby ale 2500 pln już trochę trudniej. A czy powinno wymienic się cały komplet czy można tylko koło?

Bardzo proszę o odpowiedz lub sprawdzenie czy w mojej A4 jest jeszcze koło zamachowe czy jest już dwumasówka bo w servisach każdy mówi co innego i już zwariowałem. Jest to 1,9 TDI AHH 2001 nr nadwozia WAUZZZ8DZ1A112368. Mam wibracje silnika na biegu jałowym, powyżej 2000 obr. i przy gaszeniu silnikiem szarpie na boki zawór AGR się zamyka, VAG nic nie wykazał w serwisie powiedzieli mi że pada koło dwumasowe lecz podobno w 90 konnych TDI go nie ma. Poduszki pod silnikiem są zmienione. Bardzo proszę o rozwianie wątpliwości.

Moja niunia pali 7,5 na krótkich odcinkach ok. 3 km z domu do pracy i spowrotem na trasie do 120 km/h spalił ok 5,2 l/100 przy mieszanej ok. 6 l/100

sprzęgło bierze wysoko przy zmianie biegów na wyższych obrotach wyczuwam małe szarpnięcie przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła. Jechałem dzisiaj Fabią z przebiegiem 200 tys i biegi w niej wchodzą nieporównywalnie lżej poprostu jednym paluszkiem wszystkie 5. Nie mam porównania, bo to moje pierwsze Audi ale narazie jak na tej klasy auto z biegiami jest dość kiepsko.

nie harczy ale nie chce wejść, po przejechaniu ok 500 metrów wchodzi wmiarę dobrze.

olej był w normie ale go wymieniłem, lecz niestety nic nie pomogło cały czas 2 jest oporna 3 ma delikatne zacięcie ale wchodzi 1 na postoju idealnie ale jak się autko toczy to eż ma problem. Mówiom że gdyby sprzęgło problem byłby na każdym biegu ale znowu za mały przebieg żeby to był synchronizator.

powiem szczerze że jeszcze nie gdyż skrzynia i silnik są suchutkie czy może uciekać inną drogą lub zużywać się i znikać ale sprawdzę z ciekawości.

Panowie ostatnio przy niskich temperaturach mam problem z biegami źle wchodzi 1 a 2 to wogóle nie chce wejść dopiero jak jade bardzo powoli da się ją wrzucić z wyższymi biegami nie odczówam problemów. Ale co najciekawsze po przejechaniu kawałka powoli zaczyna wszystko działać prawidłowo. Czy trzeba wymienić olej czy może coś ze skrzyniom? Na postoju wszystkie biegi wchodzą jak w masło. Czy po 5 latach i 170 kkm olej stracił swoje właściwości podobno się go nie wmienia? Jak było cieplej nie miałem tego problemu.

Czy już ktoś wie jak uruchomić tę antenkę przy zegarku bo po odłączeniu akumulatora też u mnie zniknęła i muszę ustawiać go ręcznie a fajnie jak ustawia się sam.

Mam to samo w moim autku. Mechanik powiedział żebym wymienił płyn w hydraulice sprzęgła bo może być już stary Czy to prawda co powiedział? czy może mieć to wpływ?

jeden post wcześniej poruszałem ten problem i też proszę o odpowiedż