Diablo

Panowie czy możecie sprawdzic czy zawór 1H0 906 627 A można zastąpic 1J0 906 627 A lub jakimś innym bo ten pierwszy jest ponad dwa razy droższy.

Czy można zamontowac u mnie zwykłe koło zamachowe i czy jest jakieś ryzyko z tym związane, ewentualnie pogorszenie komfortu?

ale według ETKI tam jest zwykłe koło zamachowe

no tak by było najłatwiej. Tylko jest mały kłopot 600 pln to jeszcze mogę wydoby ale 2500 pln już trochę trudniej. A czy powinno wymienic się cały komplet czy można tylko koło?

Bardzo proszę o odpowiedz lub sprawdzenie czy w mojej A4 jest jeszcze koło zamachowe czy jest już dwumasówka bo w servisach każdy mówi co innego i już zwariowałem. Jest to 1,9 TDI AHH 2001 nr nadwozia WAUZZZ8DZ1A112368. Mam wibracje silnika na biegu jałowym, powyżej 2000 obr. i przy gaszeniu silnikiem szarpie na boki zawór AGR się zamyka, VAG nic nie wykazał w serwisie powiedzieli mi że pada koło dwumasowe lecz podobno w 90 konnych TDI go nie ma. Poduszki pod silnikiem są zmienione. Bardzo proszę o rozwianie wątpliwości.

Moja niunia pali 7,5 na krótkich odcinkach ok. 3 km z domu do pracy i spowrotem na trasie do 120 km/h spalił ok 5,2 l/100 przy mieszanej ok. 6 l/100

sprzęgło bierze wysoko przy zmianie biegów na wyższych obrotach wyczuwam małe szarpnięcie przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła. Jechałem dzisiaj Fabią z przebiegiem 200 tys i biegi w niej wchodzą nieporównywalnie lżej poprostu jednym paluszkiem wszystkie 5. Nie mam porównania, bo to moje pierwsze Audi ale narazie jak na tej klasy auto z biegiami jest dość kiepsko.

nie harczy ale nie chce wejść, po przejechaniu ok 500 metrów wchodzi wmiarę dobrze.

olej był w normie ale go wymieniłem, lecz niestety nic nie pomogło cały czas 2 jest oporna 3 ma delikatne zacięcie ale wchodzi 1 na postoju idealnie ale jak się autko toczy to eż ma problem. Mówiom że gdyby sprzęgło problem byłby na każdym biegu ale znowu za mały przebieg żeby to był synchronizator.

powiem szczerze że jeszcze nie gdyż skrzynia i silnik są suchutkie czy może uciekać inną drogą lub zużywać się i znikać ale sprawdzę z ciekawości.

Panowie ostatnio przy niskich temperaturach mam problem z biegami źle wchodzi 1 a 2 to wogóle nie chce wejść dopiero jak jade bardzo powoli da się ją wrzucić z wyższymi biegami nie odczówam problemów. Ale co najciekawsze po przejechaniu kawałka powoli zaczyna wszystko działać prawidłowo. Czy trzeba wymienić olej czy może coś ze skrzyniom? Na postoju wszystkie biegi wchodzą jak w masło. Czy po 5 latach i 170 kkm olej stracił swoje właściwości podobno się go nie wmienia? Jak było cieplej nie miałem tego problemu.

Czy już ktoś wie jak uruchomić tę antenkę przy zegarku bo po odłączeniu akumulatora też u mnie zniknęła i muszę ustawiać go ręcznie a fajnie jak ustawia się sam.

Mam to samo w moim autku. Mechanik powiedział żebym wymienił płyn w hydraulice sprzęgła bo może być już stary Czy to prawda co powiedział? czy może mieć to wpływ?

jeden post wcześniej poruszałem ten problem i też proszę o odpowiedż