sokal

Spokojnie

Oring 2zł max w dowolnym sklepie motoryzacyjnym

Nie no wiem że tam są bo też jeździłem foką ale to musiałem z nosem w szybie siedzieć żeby sprawdzić czy tam są jakieś druciki Ale nvm, to nie forum foki

A nie prościej jakąś dobrą żabę? W/g mnie wygodniej (tak do domu)...

To musisz mieć za***isty wzrok

Załóż.

Oryginalny rozmiar to 205/55R16

Nie zawsze wyskakuje błąd w przypadku tych czujników. Czasem po prostu świrują i podają na ECU złą temperaturę co powoduje dalsze problemy... Możesz zdemontować czujnik i go pomierzyć multimetrem (na dworze, w domu).

Musisz najpierw nacisnąć odpowiednią kombinację klawiszy aby móc wpisać pin Podaj model swojego radia albo zrób zdjęcie

Musisz poczekać aż znowu wyświetli się prośba o kod ale radio musi zostać włączone na odpalonym silniku ok 15-20 minut (czas zależy od radia oraz od numeru próby wpisania kodu).

Regenerowana. Kupisz używkę to nie wiadomo czy już nie pognita w środku a oddasz do regeneracji to będziesz wiedział że jest ok i dostaniesz gwarancję. Ja regenerowałem swoją latem. Koszt regeneracji 350zł + 50zł za nowe osłony.

Folia czy druciki to już nie ma znaczenia Bardzo fajna rzecz, która powinna być ogólnie dostępna do każdego auta

Jakbyś gdzieś przy okazji jakiś namiar na niego znalazł to możesz podrzucić

Jeśli chodzi o nagrzewnicę to tylko nową. Po co ładować używkę w nie wiadomo jakim stanie w środku. Nawet najtańszy zamiennik będzie działał bezproblemowo, zobaczysz wtedy co to jest ciepło w aucie

Może.

Gdzie w okolicy można przetoczyć tarcze? Moim tylnym przydałby się mały szlif bo nie wyglądają za ciekawie (złapało je trochę jak auto stało gdy się bawiłem z zawiasem i maglem nie mając zbyt wiele czasu), a w sumie nowe były i szkoda mi teraz wszystko znowu wymieniać

Tak, tam. Nooo jak się ma grubszą łapę to trochę gorzej przy wymianie tego króćca ale z czujnikiem nie ma problemu, zdejmiesz dolot i czujnik w zasadzie na wierzchu, nie musisz całego króćca wyciągać. Odpinasz przewód, wysuwasz zawleczkę i masz czujnik. Tylko pamiętaj żeby sprawdzić/wyczyścić styki na wtyczce i oring na czujniku, może wylecieć nieco płynu ale niewiele (nie odkręcaj zbiornika wyrównawczego). To poczytaj, może się przydać: Instrukcja diagnozy czujnika cieczy chłodzącej G2 G62.pdf - A6 C5 - xoslox - Chomikuj.pl A jeśli będziesz wymieniał czujnik to TYLKO ORI.

Z tyłu silnika na króćcu wody.

Ja używam protektorów Wychodząc na przeciw wszystkim potencjalnym, głupim komentarzom: używam ich właśnie dlatego że cenię sobie swoje bezpieczeństwo, nauczony własnym doświadczeniem z używania opon zimowych wielu firm Jeździ się na nich świetnie zarówno w deszczu jak i śniegu, na zadupiach jak i w mieście. Z tą różnicą że jak są śniegi na zadupiach to one są w swoim żywiole a na odśnieżonym asfalcie (co u mnie się nie zdarza bo jak spadnie śnieg to leży na drogach do wiosny ) są głośne.

Z klimą czy bez one są chyba takie same (pewności nie mam ale zaraz zerknę w Etce). Ale nie proponuję kupować używki. Śmiało można kupić nowy zamiennik ---------- Post dopisany at 08:05 ---------- Poprzedni post napisany at 07:58 ---------- Nie ma znaczenia czy z klimą czy bez

Działaj działaj Ale spokojnie, to nie wyścigi I tak wiele kasy, czasu i wysiłku wkładasz w to autko

Możesz opisać jak ogarnąłeś pilot uniwersalny?

Webasto nie odmrozi szyby tak szybko i skutecznie jak te "magiczne druciki" w niej zatopione, oczywiście też da radę ale nie tak szybko Ale z drugiej strony grzana szyba nie zrobi nam ciepło w aucie ani nie rozgrzeje silnika Najlepiej byłoby mieć jedno i drugie

Buehehehe Chyba trochę to naciągacie W B5 nie było podgrzewanej szyby i na tym poprzestańmy

Wymień nagrzewnicę, trochę bólu i cierpienia przy tym będziesz miał, może nawet osiwiejesz... Ale będziesz miał z tym spokój