Sondę powinno się sprawdzić oscyloskopem, możesz też zapiąć VAGa i zerknąć w blokach wartości mierzonych sterownika silnika lub podpiąć multimetr do sygnałowej (zazwyczaj czarnej) żyły kabla od sondy (no i do masy) i sprawdzić wahania napięcia które powinny wynosić +/- 0,2-0,9V.
Takie objawy pasują do sondy, warto sprawdzić jej wiązkę, zwłaszcza gdy mamy LPG, mogą być jakieś dziwne połączenia po "specach" bądź zimne luty.