Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

gregory

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1445

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez gregory

  1. gregory
    Instrukcja serwisowa Audi podaje: -silnik ciepły temp. oleju 90st. przy 2000Rpm minimum 1.3Bar -silnik ciepły temp. oleju 90st. przy 3500Rpm minimum 3.5-4.5Bar Z praktyki mogę ci jeszcze powiedzieć, że te wartości jakie podaje instrukcja serwisowa to są minimalne. A relanie na całkiem zimnym silniku to na wolnych obrotach 5-7Bar. Wolne obroty ciepły silnik (olej temp. 90st.) 1-2Bar.
  2. gregory
    Może jest peak na doładowaniu z dołu. Nie umieli ogarnąć kontroli doładowania z dołu, lub kierownice nie chodzą całkiem płynnie. IMO nie całkiem zdrowe.
  3. gregory
    ja wiem ze starterem nie odpinasz ale mam obawy czy jakis zasrany komputer sie nie spier***i Możesz podłączać bez odpinania klem, nic się nie stanie. Ale jest jedno ale, jeśli będziesz ładował akumulator na dworze gdzie jest 10st mróz to mija się to raczej z celem i faktycznie lepiej wyjąć go i wziąć go do domu. To powinno się robić w temp. pokojowej :gwizdanie: Wtedy się dobrze naładuje.
  4. gregory
    :gwizdanie: gorąca herbatka z cytrynką pomoże a z wieczorka jakiś sznaps i do wyrka się wypocić :kox: Gorące her-batki i tablety Już były. Dziś wieczorem Gran Turismo 5 i Jack Daniels powinien mnie wyleczyć
  5. gregory
    Z samiuśkiego rańca A ja lekko przeziębiony, ten wypiziały parking w Kato mnie załatwił
  6. gregory
    Niektórzy inwestują 3x tyle w B3 lub B2, ale to już chyba inna historia bo to nie są już daily drivery. ej... no ale nie inwestuja w 1.9TDI do tluczenia raczej, to pewnie zwyczajny stary passacior. Być może tak jest
  7. gregory
    Niektórzy inwestują 3x tyle w B3 lub B2, ale to już chyba inna historia bo to nie są już daily drivery.
  8. gregory
    To powiedziałbym ryjący klimat Wpadaj dziś Pucosław do Czeko, a nie pier**l
  9. gregory
    Znaczy że co, jedziesz do tej stodoły na rzeźnie
  10. gregory
    Ja wpadnę tam chyba dziś też....
  11. gregory
    "Wiedziałem q***wa... wiedziałem, że się spier***i ":gwizdanie:
  12. gregory

    Spoty Katowice i okolice

    gregory odpowiedział(a) na keżor temat w Śląskie

    sorki niemoglem sie powstrzymac masz w nagrode Fajne pobudza wyobraźnie
  13. gregory
    Przez to nigdy nie kupie takiej B7, wolę nie schodzić z wypasu w dół i się nie zniżać Pewnie jak ma korby z tyłu to i nie ma składanych lusterek [br]Dopisany: 23 Luty 2011, 09:29_________________________________________________ Cześć pracuś!
  14. gregory
    a ja nawet flachę :kox: memory 5 -Gregor
  15. gregory
    nie ma Jeśli siła przyłożona na zęby paska po to aby zmienić prędkość obrotową z 1000Rpm do 7000Rpm w jednostce czasu 2,5sek lub 1sek nie jest większa to ja już nie wiem jak to mam wytłumaczyć
  16. gregory
    Poziu specjalnie dla ciebie uzewnętrznię swoje teorie. No więc jak masz 260KM w takim 2.7 to pociągnięcie pierwszego biegu do końca obrotka trwa powiedzmy ~2,5sek - strzelam. A mając 450KM to ten pierwszy bieg przekręcisz w ciągu 1 sekundy. Jest różnica w obciążeniu paska?
  17. gregory
    Flyer nie pitol głupot jak nie wiesz o czym mowa. Dotyczy to motorów R4 i tylko ich. Większe obciążenia na rozrządzie też nie występują po chipie tak? To skąd k....wa zjawisko cofającego się napinacza mechanicznego w 1,9 TDI? To teraz przyjmij do wadomomości, że ten pompa wody pełni rolę jednej z rolek w rorządzie... Dodajmy jeszcze to, że w 2.7 jednym paskiem napędzane są dwie głowice a nie jedna jak w R4, więc pasek ma co ciągnąć, a jak zrobisz 200KM+ to są dopiero obciążenia, no ale niektórzy pewnie o tym nie wiedzą.
  18. gregory
    Łooosz Fak men No teraz to już nie wiem co napisać. Co do oleju okej, niech będzie ale rozrząd ? Tworzycie jakieś chore akcje Poziu hamuj bajer Źle się trochę wyraziłem. Chodziło mi o to, że w silniku po chipie zmienia się częściej olej, a w silniku bardziej zmodzonym wymienia się dodatkowo częściej rozrząd Tak więc jak się ma 200+KM więcej od serii to jest to wskazane.
  19. gregory
    Mój Panie Ale tak to też po części jest. Nie wiem czy wiesz, ale w silniku po samym chipie zmienia się częściej olej i rozrząd też. Co większa w niektórych podkręconych silnikach właściciele używający auta przeważnie do upalania i dmuchający na zimne dawają wyrzeźbić drugi klin na wale dla zębatki, żeby mieć pewność że tego jednego nie zetnie -(to tylko taki przykład) aby ci uświadomić że takie rzeczy też się dzieją i mają podstawę istnienia
  20. gregory
    Przepraszam bardzo ja wczoraj 3 spławiłam, tzn jednego pucek spławił A ja się lekko uśmiechałem jak do ciebie goście podbijali [br]Dopisany: 20 Luty 2011, 22:43_________________________________________________ A mnie się wydawało, że za pierwszym razem był pawik za ławkę
  21. gregory
    A kogo to
  22. gregory
    Ja również dziękuje za imprezkę, i wszystko co było z tym związane hmmm a co bylo wiązane bo ciekaw jestem :gwizdanie: No co, dziękuje że ja wczoraj nieźle wyobracaliśmy na parkiecie
  23. gregory
    Wzniosy krzywek wałków: AEB: -ssący 43mm -wydechowy 45,2mm ADR: -ssący 44,8mm -wydechowy 46,25mm Jak będziesz miał K04 to zamknie ci się ori przepływka 70mm i potrzebujesz obudowę 3" . Tak samo najlepiej mieć TIP o wymiarach 52mm - 76mm. Po wymienie obudowy na 3" rzecz jasna od razu strojenie i kalibracja. Masz szczęście bym powiedział bo mam na sprzedaż zarówno 3" obudowę przepływki i TIP-a jak wyżej. Info PW.
  24. gregory
    A ja to gdzie, miałem być na fotce :gwizdanie: Pucek nie podniecaj się bo gadałem ci że w B5 na tych felgach opory toczenia jak w taczce na zatartym łożysku pełnej piachu
  25. gregory

    b2 quattro V8 - filmik st. 22

    gregory odpowiedział(a) na sokolnh temat w Audi

    Zobaczysz jak wjedziesz kiedy na rolki, jak poskładasz auto. Jak moc będzie w normie to będzie git.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...