gregory
-
Postów
1445 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez gregory
-
Najbardziej hardcorowy N75, co znaczy najbardziej wytrzymały.
-
Wykres przepiękny, ale jak dmuchniesz więcej to już nie będzie taki płaski . Fajne autko. Teraz to na kuciznie to z 370PS będzie. Ten N75 z RS2 jak będzie z 1,3-1,5Bar to się jednak przyda. Do ilu to będziesz odprężał tą kanapką? Pytanie czy auto służy do jazdy na co dzień, bo 400Nm+ na co dzień to już dość hardcor jak na FWD.
-
K03-073 to po prostu legendarna K03s, ale dostanie jej do wzdłużnego graniczy z cudem. Ma niby nieco lepszą wydajność od K04-015.
-
Poszło PW do Jarko
-
Robi wrażenie Niemiecki styl wszystko "fucking shiny new" 0:39 za***isty pasek rozrządu, można by się nim 5 razy odwinąć [br]Dopisany: 04 Styczeń 2011, 00:01_________________________________________________ Czim sie
-
Ja cie jakoś nigdzie nie widzę, może przez to że tylko czytasz, ale wiesz żeby ktoś widział twój podpis to musisz też się coś wypowiadać
-
Gure, tak teraz mi się dopiero w oczy rzuciło. Po h*j ci taki duży podpis jak ty tylko na śląskich siedzisz, nam nie musisz reklamować
-
O ile nie będzie wykamany do tego czasu przez tą robotę :gwizdanie:
-
A co jo wunglorz? A jaka jest różnica łopata węgla a łopata koksu? Zbyt trudne? Guru toś pojechał....... A lopata suchego śniegu, a mokrego :gwizdanie: Tak ale ty napisałeś: A nie "to przez to taką ilość" więc wychodzi na to że łatwiej mu przerzucić tonę koksu niż tonę węgla A ja tam nie wiem, nie posługuję się łopatą na co dzień
-
A co jo wunglorz? A jaka jest różnica łopata węgla a łopata koksu? Zbyt trudne? Guru toś pojechał....... A lopata suchego śniegu, a mokrego :gwizdanie:[br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 20:26_________________________________________________ Nie.[br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 20:26_________________________________________________ A bo Miron to umie załatwić, ale dzwona na stoku
-
Co ty nie powiesz
-
To i tak dobrze, że w B2 były już sanie. W Golfach I np. tych pierwszych silniki były jeszcze mocowane do samych podłużnic i żeby tam wsadzić jakieś 1.8T to już była rzeźba.
-
A ja mam cały czas wolne, ale trza się powoli wziąć za chytanie roboty :gwizdanie: Bo powoli styknie tego siedzenia.
-
Fedruj, fedruj bo jak zima zaś przyciśnie to trza czymś palić :gwizdanie: koksem w piecu się nie pali, chyba że w Hucie Eeeeee...., to przez to tyle ton umiesz przeciepać, bo koks lekki :gwizdanie:
-
Fedruj, fedruj bo jak zima zaś przyciśnie to trza czymś palić :gwizdanie:
-
Ale to już całkiem inna półka, zarówno cenowa jak i poziomowa, bo co do ośki VR? :gwizdanie: A Sokołowi chodzi pewnie o zrobienie czegoś niewielkim kosztem
-
Mnie się podobają klasyki z nowszymi sercami. Na zewnątrz pełen mega klasyk a pod maską konkretnie.
-
Ja tam jestem chętny, jaka lokalizacja?
-
za późno ? PS. ja mam 28 marca urodziny a moja ma rodzic okolo tej daty wiec bede musial byc w domu i czuwac Ja bym na twoim miejscu jechał z twoją i nic nie pił. A jakby się zaczęło to do szpitala i tyle. Jakby się już rozwiązało tam, to twoje dziecko miało by miejsce urodzenia wbite Bukowina Tatrzańska lub Zakopane
-
Duża rzeźba z przerobieniem, podłogę i tunel trza przespawać z quattro. Do tego kompletne napędy i zawias. Co masz na myśli, że 1.8T nie pasuje do tego auta? Że to turbo? KR/PL, ABF to wszystko wolnossaki, szału w tej budzie nie zrobią. Do tego nic już z tym silnikiem nie zrobisz raczej, bo tuning wolnossaka kosztowny, a uturbianie też o wiele droższy szpas jak zakup 1.8T, nawet takiego z TT 225 w którym po samym chipie masz ~250PS. Co prawda taki ABF na ITB to byłoby pięknie w tej budzie, ale droga zabawa.
-
Jak ja bym planował zmienić kolektor to nie bawiłbym się w coś takiego tylko bym pospawał porządny dwu komorowy kolektor z większymi kanałami, ale to już zależy od zdolności manualnych każdego, no i jeszcze trzeba to zrobić zgodnie ze wszelkimi prawami przepływu. Dać pospawać jakiejś firmie taki kolektor to duży wydatek. IMO nie opłaca się w takie coś bawić dla jakiejś małej turbiny, dlatego bym go nie zmieniał. Przerost formy nad treścią. To już lepiej zmienić turbo na większe będzie lepszy efekt.
-
Dziś czuję się zdecydowanie lepiej, to można się do knajpki na browara wybrać wieczorem:decayed: