gregory
-
Postów
1445 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez gregory
-
Żeby ci ręki nie brakło do sięgnięcia po to ramię :> Miszka,Krolu, ja nie mówiłem o spoceniu się z wrażenia, ale z wysiłku bo na serio siły trza dużo na te 10 śrub :gwizdanie:
-
Krolu, największym problemem w twoim wydaniu byłoby odkręcenie tej głowicy, a potem dokręcenie jej momentem 60Nm + 180st. Powiedzmy, że ja się spociłem przy tym
-
Oryginalne śruby głowicy są SPLine. A śruby innych firm takich jak Elring...itd. to Ribe. Te nasadki co jest napisane że wytrzymują 25-30Nm to wytrzymają i te 60Nm + 180st ja dokręcałem takimi zwykłymi nasadkami. Najważniejsze dobrze docisnąć żeby nie objechało.
-
Siemka! Nie wyrobiłem się dziś na spota, a chciałem wpaść . Surykatkę bym przynajmniej pożegnał :gwizdanie: Co tam pany w wielkim świecie?
-
:gwizdanie: Jak mi to Mulcierago do piątku dostarczą to wpadnę na spota No i zaszalejemy, zapraszam wszystkich do KFC :polew:
-
Wiadomo normalnie nie będziesz na co dzień korzystał z V-max, ale myślę że warto, przekonałbyś się ile tak na prawdę na maxa wyciąga No chyba, że już wiesz bo ktoś inny to sprawdził.
-
U mnie droga była płaska, ale jakby tak było z górki to może by jeszcze pojechał. Kiedyś pewnie powtórzę próbę, ale jest to jakby to powiedzieć nie za bezpieczne :gwizdanie:
-
Bo te magiczne 250, to Niemcy na tą prędkość robią właśnie blokady. Zależy jak szybko szła wskazówka, jak pod koniec bardzo powoli to może nie da się więcej po prostu, a jak szła szybko i nagle się zatrzymała to możliwe że jest blokada. By the way ile miałeś obrotów przy tych 250? U mnie przy 260 było 6700Rpm, obrotomierz dla przypomnienia jest do 8000Rpm, od 6500Rpm jest czerwone pole.
-
Mirek a ty się tak nie zastanawiałeś kiedyś czy przypadkiem nie masz blokady elektronicznej :gwizdanie:
-
:polew: :polew: to mówisz było elegancko czyli 3 razy w tym tygodniu zaliczyłeś mega banię wychodzi na to że forma na urodzinach będzie wzorowa :polew: Zaliczyłem banię z urwanym filmem A miało być spokojnie :gwizdanie:
-
A ja wczoraj byłem na tym Polterze i powiem tylko tyle:
-
ja tez juz nie pije jescze tylko dzisiaj bo urodzinki kolezanki i potem KONIEC :gwizdanie: A moja sąsiadka ma dziś polter, a jutro siostra robi urodziny
-
Ja myślę, że jednak opłaca się kupić smarta :gwizdanie: Smart ForTwo vs. Lamborghini Gallardo :polew:
-
Witam! No i już po spocie Dzięki
-
Siemka! Ja też Już po spocie
-
Wykres podobny do mojego 1.8T+ . Podobne parametry przy podobnych obrotach, ciekawe czy jedzie też podobnie
-
Fajnie, że dziś spocik na Arenie, "frische luft" Tyle tylko, żeby nie lunęło bo będzie kapa straszna. Może Citroen Saxo http://www.moto.allegro.pl/item1001380329_saxo_hayabusa_0_100kmh_3_9s_evo_sti_gti_gt_rs.html
-
Pucek idealna opcja dla ciebie Chciałeś szybkie auto, potem zacząłeś myśleć o moto, a tu masz auto-moto
-
Mirek Ja też spadam, do juterka live Pucek
-
A nie jest ci tak za ciepło? wypad na Linoleum w domu mam panele odrobinę wyższy standard I tak z nosem w fudze
-
A nie jest ci tak za ciepło? wypad na Linoleum
-
Do jutra zrylaki napinacze
-
Nic nie wywalczy, auto to nie człowiek i nie można skarżyć kogoś o pomówienie auta :> Bo to tylko rzecz i każdy może mieć swoje zdanie
-
Może to być równie dobrze coś w zawieszeniu. Najlepiej pojechać na szarpaki i sprawdzić najpierw zawiechę. Zużyte przeguby mają luz. Jak się nimi porusza to idzie go wyczuć, dlatego terkoczą. Nowe tego luzu nie mają prawie wcale. Wątpię, żeby coś w przegubie stukało, jak już to będzie terkotał. Musisz sprawdzić zawieszenie, może jest coś luźne, bo przecież do wymiany przegubu musiałeś odkręcić dwa dolne wahacze czyli sworznie i amor od dolnej strony. Jak w zawieszeniu będzie wszystko ok to trza odkręcić półoś i sprawdzić jak wygląda.