aiwer

To może wskazywać na czujnik temperatury płynu chłodniczego. Podstawa to kody błędów, bez tego ani rusz

Źle poskładany rozrząd? Reszta napraw które wymieniłeś nie ma wpływu na pracę silnika.

Kup oryginalną używkę.

Ciekawe gdzie on tyle jeździł. 1130000km licząc 4 pełne lata + pół roku 2012 to daje ok 650km dziennie od poniedziałku do niedzieli. Musiuał spać w tym samochodzie przez 4,5 roku

Moc jest, tylko ten sssyk mnie zastanawia. W weekend zobaczę ten dolot.

Jak mam to sprawdzić?

Szum to co innego jak wycie silnika. Przy prawie 4tyś obr jazda przestaje być komfortowa.

Te silniki są pancerne, jedynie osprzęt może nawalić ale sam silnik bardzo dobrze znosi gaz. Mam już drugą A4 1.8T w gazie i nie widzę absolutnie nic co by wskazywało na zużycie silnika przez LPG.

No nie koniecznie, po regeneracji w ogóle jej nie słyszałem i teraz wydaje mi się, że to nie jest turbo.

Cześć, Ciepło się zrobiło to zacząłem jeździć z otwartymi szybami i niestety słysze dziwny dźwięk podczas przyspieszania. Przy zamkniętych szybach tego nie słychać. Nie jest to też charakterystyczny dźwięk turbiny. Jadę na 2 lub 3 biegu, obroty 2,5tyś, wciskam gwałtownie pedał gazu i słyszę sssyk i dpóki mam wciśnięty mocno gaz to jest słyszalny. Jak powoli się rozpędzam to tego nie słychać. Na postoju również jest słyszalny przy mocniejszym wciśnięciu gazu ale tylko przez chwile. Jak powoli to nic nie słychać. Turbinę wykluczam, była regenerowana w listopadzie 2016 i ciągnie poprawnie. Co to może być?

Czyli reasumując skrzynia 6 z najlepszymi przełożeniami na autostrady to GJW produkowana od 2004 w silnikach BFB.

Zastanów się dobrze bo 5 i 6 biegowe na ostatnim biegu maja te same przełożenia więc nie wiem czy jest sens tak machać tą gałką skoro nic to nie daje. 5 biegówa jest długa i w zupełności wystarczająca do miasta. Jeżeli juz koniecznie chcesz zmieniać to szukaj skrzyni z A4 B7 od 2004 o oznaczeniu GJW, tylko ona ma przełożenia które "coś dają". Podobno pasuje też skrzynia od silnika 2.4 ale nie wiem ile w tym prawdy.

Też się zastanawiałem, żeby zmienić skrzynie na 6 biegową ale nie dla spalania tylko dla komfortu. Jadąc 140km/h przy 5 biegów mam dokładnie 3750obr i niestety trochę głośno jest w kabinie. Przy 6 biegowej miałbyś wtedy ok 3000 orb a to bardzo duża różnica w hałasie. Skrzynia która ma takie przełożenia to skrzynia z A4 B7 od roku 2004, oznaczenia GJW. Słyszałem też, że do AVJ ośki pasuje skrzynia z silnika 2.4 ale nie wiem ile w tym prawdy.

Witam, Od dłuższego czasu jeżdzę ze stukami z prawej strony. Byłem w sobotę na stacji dignostycznej, facet sprawdził i stwierdził luzy tylko w drążku kierowniczym. Drogą dedukcji padło na amortyzator ale nie sam w sobie tylko jaieś poduchy. Pytanie czy da się to samemmu zrobić "pod blokiem"? Przy okazji wymieniłbym jakieś tależyki na te z B5, żeby przód siadł niżej. Drążek kierowniczy skoro ma luz a czuje na kierownicy że ma wymienić po obu stronach razem z końcówkami czy tylko to co jest uwalone? rozumiem , że poduszki i talezyki są wmontowane w "mocowanie amortyzatora"?

Sprawdzone wielokrotnie. Dystans 200km jazda znpredkoscia 140km/h na tempomacie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Zawartość dodana 0 minutes later I to ze jest turbo nie znaczy ze bedzie palić więcej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mi przy 140/h pali ok 11 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pół to nie cały zablokowany. Na pełnym ale zablokowanym widzisz tylko zasięg. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No chyba, że nie ma odblokowanego FISa i widzi tylko zasięg km. nie zauważyłem autor odpisał ze ma fisa

na zegarach 200.500, a na prawdę ok. 290.000, 2001r.

Heh zawsze skomplikują życie. Zamiast zrobić 4 małe śrubki i gwint to montują tako coś. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przecież widać ze ten element jest montowany od zewnętrznej strony metalowej obudowy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli przy wymianie rozrządu płaciłeś tylko mechanikowi to znaczy Zenon wybierał i zakładał ci części (nie miałeś swoich) to jedz do niego i powiedz żeby sprawdził pompę wody. Jeśli będzie uszkodzona to powiedz ze oficjalnie reklamujesz wymianę. Jeśli pompa będzie ok to grzecznie zapłać za sprawdzenie. On wybierał części, on montował, on bierze odpowiedzialność za to. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wirnik który wprawia w ruch płyn jest w silniku wiec trzeba ja wyjąć, zdjąć pasek rozrządu, spódnic płyn chłodniczy. Jedz do mechanika Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No to wszystko wyjaśnia. Ja mam po bokach lewarek i komplet kluczy fabryczny który zmniejsza komorę. Widocznie różne nadwozia maja inaczej rozwiązane komore Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przeciez wyraźnie widać, że sa tam 4 małe śrubeczki na każym rogu.