jihaad

Obawiam się, że wszystkiego nie wymieniłem, ale jak pójdzie ta drogą, to nakierujemy kolegę dalej.

Niestety doczytałem dokładniej i obniżam ocenę na 2. Po co ci kolego żarówki 160W? Co to znaczy, że na wyposażeniu jest przepływka Bosch? "Chromowane" obwódki z bazaru - OUT! Progi - OUT! Brewki - OUT! Co to wycieraczki sport x4? Spojler - OUT! ---------- Post dopisany at 21:10 ---------- Poprzedni post napisany at 21:09 ---------- Widac?

Ja niestety widzę. Dużo zmian cię czeka, auto prezentuje sie w tej chwili wg mojej oceny na 3 z minusem. A olej to dobrze, żebyś zmienił na inny przy najbliższej okazji.

Wątek dotyczny [b5 ADR].

Dobrze, ale tu trzeba jeszcze blisko 8 tys. postów usunąć.

Albo alternator, albo w kabinie pod przekaźnikami powinieneś mieć zacisk z plusem po rozruchu. Przeciągnąć przewód to nie problem. Inna sprawa, że przepisy nie nakazują załączania tych swiateł wraz z uruchomieniem silnika, ale właśnie po przełączeniu kluczyka w pozycje "zapłon'. Ten sygnał ciągnąłem tez z kabiny.

A jest w instrukcji uzycia płukanki to napisane? Myslisz, że Millers nie uwzględnił tego, że mikro ilości płukanki zostana w silniku? Zalewaj normalny olej i jeździj i nie rób filozofii z wymiany oleju. Uprzedzając pytanie, po uzyciu płukanki (też Millersa) nic więcej nie kombinowałem. Zalałem olej i jeźdżę. To w sumie fajnie brzmi: 1. Resztka płukanki w jakichś niemierzalnych ilosciach jest beee, ale zalewanie taniego syfiastego oleju juz OK? 2. Stosujemy płukankę, zeby wypłukać syf po starym oleju, a potem zalewamy syfiasty olej, zeby wypłukać płukankę?

Na pewno piszesz do mnie, bo nie bardzo rozumiem?

Tu nie chodzi o to na czym jeździ, tylko o to, że kolega po prostu jest "jest przeciw". Inna sprawa, o czym już kiedys pisałem, że NACHALNA reklama niejakiego cabanmata robi Motulowi więcej krzywdy, niźli daje korzyści.

Teraz to żeś do....ł do pieca ostro; myślisz że Ty jesteś mądry ,a ktoś głupi ? ha ha ha !!!!!!!!!! Odpuść sobie z tymi reklamami Nic chyba nie jest na forum przereklamowane jak Motul .... Niby masz swój rozum, to lej co tam uwazasz i tyle. Każdy sam podejmuje decyzje, po co takie głupie teksty? Jeśli jeździłes kiedys na Motulu, to zwyczajnie podziel się opinią, jak nie jeździłeś, to w temacie tej marki zamilknij. I to wszystko. Po co to szczekanie?

To już jest albo upośledzenie albo jakiaś pieprzona prowokacja. Jak byk masz napisane w pierwszym poście co wlewa sie do twojego silnika: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-tdi-olej-tdi-9726/ Ten wątek nalezy zamknąć! Zaktualizowac pierwszy post, wy***rdolić wszystko poza nim i za każde pytanie "jaki olej" ucinać dłonie.

No pewnie, że mało, ale różnią się tym co trzeba.

Podsumowując, moje zdanie jest takie. Zmieniasz olej na inny: a. zastosuj płukankę i zmień olej po 10 000 km i rób tak zawsze (interwał należy skrócić albo wydłużyć w zależnosci od rodzaju eksploatacji) lub b.nie stosuj płukanki i zmień olej po 10 000 km i rób tak zawsze (interwał należy skrócić albo wydłużyć w zależnosci od rodzaju eksploatacji) Ale to tylko moje zdanie i jak zawsze każdy może mieć własne.

Chyba pisaliśmy troche równolegle.

Dokładnie. Płukanki nie stosujemy zamiast dokładnego zlania oleju, ona ma ewentualnie wypłukać co innego. Przy zmianie oleju na inny mówimy o takim samym mieszaniu, jak gdy na dnie szklanki pozostanie nieco "Kingi Pienińskiej", a my dolejemy do pełna "Cisowianki".

To po co wcześniej wymieniać? Albo zastosuj płukankę albo nie stosuj. Nowoczesne płukanki produkowane przez Millersa, LM czy Motula są być może bezpieczniejsze dla silnika niż rozlewany nie wiadomo gdzie Castrol. To nie sa specyfiki sprzedawane w "Telezakupy Mango Gdynia". Inna sprawa, że chyba wszystkie oleje są ze sobą mieszalne, np. 2 litry Mobila 5w40 i 1,5 litra Castrola 15w40. Dostaniesz w ten sposób olej o bliżej nieokreślonych parametrach, zbliżonych pewnie do 10w40.

Takim jak był - 5w40.

Dokładnie, bo z tankowania po 5 litrów nic nie da się wyliczyć. Zużycie paliwa, benzyna - Audi A4 - largovinch - Motostat

Spoko, czy 80 czy 180 opór powietrza się nie zmienia. Silnikowi tez jest bez znaczenia, czy na 5-ce ma 2,5 tys. obrotów czy 5 tys., czyli tak na chłopski rozum wykona w tym samym czasie dwukrotnie więcej suwów ssania mieszanki paliwowo-powietrznej.

jaja sobie robisz? 7,5 to spalanie określone przez producenta przy predkości 120 km/h zapewne w symulowanych warunkach idealnych. Wiadomo jednak, że producenci zawsze zaniżają. Czyli kolega jaj sobie robi. ADR to paliwożerne kurwiszcze i nic tego nie zmieni.

Kasztan, kasztan. Lepiej było założyc poliftowe.

Możliwe, przepraszam za nieumyślne wprowadzenie w błąd na wszelki wypadek, ale nawet nie chce mi się już patrzec na te felgi.

Więcej felgi, mniej opony, a w zimie drogi gorsze, łatwiej zgiąć felgę. Ot tyle...

Nie odradzam, choć sam mam 16 lato / 15 zima. Jesli jestes świadom wyboru, to OK.