jihaad

Na 99% inne. Jeśli miałeś fabryczne (choć nie przypominam sobie takich z ET39), to śruba miała łeb kulowy, a do wiekszości niefabrycznych stosuje się stozkowe. Należy porównać gniazda w felgach. ---------- Post dopisany at 12:33 ---------- Poprzedni post napisany at 12:30 ---------- OK, znalazłem fabrykę ET39. Siedmioramienne, tak?

Nie wiem, ale myslę, ze warto kupić. To raptem 10 zł, a używasz cały czas.

No to na tabliczce.

Jak kolega pisał - we wlepce, a jak nie ma, to na tabliczce znamionowej w komorze silnika.

No k**wa ameryka.

Śmiało tego Millersa możesz dolać, jak reszta ci starczy na wymianę. Jesli nie, to szkoda go - kup jakieś 5w40 w jednym litrze.

Buba, pod tym linkiem wyżej masz wszystko. [WAŻNE] [Tutoriale] I9001 - Flashowanie, Root, Modyfikowanie, Wipe, CWM, FAQ itp. Najpopularniejszy jest chyba CyanogenMod i od niego bym zaczął: [i9001 ROM] [JB 4.1.2] CyanogenMod 10 by Ivendor - Release 2.5 - Kernel 3.0.xx Bywa tylko, że ROMy customowe nie są w pełni funkcjonalne, dlatego trzeba doczytać w opisie. ---------- Post dopisany at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany at 19:54 ---------- Te samy ROMy customowe sa w różnym stopniu zaawansowania na różnych telefonach, stąd np. Cyanogenmod na twoim może działać całkiem inaczej jak na moim.

Tak, ale musisz troche poczytać, które z tych softów są najstabilniejsze: ROM'y & Modyfikacje

Zgadza się, S Plus nie ma aktualizacji do 4.1.

W firmie mamy Mercedesy MP2 4x4 na resorach. Dają rade w terenie. Nie wiem jak traktory, ale jesli chodzi o typowo budowlane to tyrania, wywrotki 8x6 i 8x8 to liczy sie od lat tylko MAN i Mercedes.

Jak do lansu, to Note 3. Jest wielki, więc i lans bedzie odpowiedni.

Oj, nie. Chyba, ze masz na mysli smartfon z Androidem. Inną sprawa, że najlepszych samochodów wcale nie produkuje firma, "która stworzyła samochód".

W przypadku analogowego tacho do czasu jazdy zaliczają sie wyłącznie okresy, kiedy pojazd jest w ruchu. Nieco inaczej takie krótkie zmiany aktywności interpretują tacha cyfrowe do 2011 roku i jeszcze nieco inaczej po 2011.

Owszem pomaga, bo jestem po płukaniu w tamtym roku. Woda podawana pod cisnieniem.

Tyrestretch.com ť Search Results ť 7.5 205 40 R17 Ale to nie jest odpowiednie koło do B5.

Syf w silniku, jak usunąć ?? - odchamianie 1.8T 20V AEB - Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum Nie wiem czym się różnią, ale spotykałem się do tej pory z tym problemem wyłącznie w B5, choć z drugiej strony nie śledzę jakoś namiętnie tematów 1.8T.

w 1.8t, ale tak naprawdę jak chcesz możesz olej i co 2000 wymieniac ale nie pisz ze powinno się co 7500 max gdy motor jest w 100% sprawny:) Ja jednak twierdzę, że w 1.8T należy olej wymieniać co 7,5 kkm lub 6 miesięcy. Dodatkowo rzecz jasna trzeba używać wysokogatunkowych olejów syntetycznym. To minimalizuje efekt szlamu w tych silnikach. Nie dotyczy to już wolnossacego 1.8 B5, ani 1.8T B6. Ps. Ja nie muszę, zmieniać oleju co 2 kkm, ale posiadacze 1.8T B5 moga nawet co 50 kkm, albo wcale. Prędzej czy później będa pisać w tym wątku.

Owszem, ale nie w 1.8T.

W tych silnikach zaleca sie wymiane oleju co 7,5 kkm.

Kolego? To, ze jestes nowy, to nie znaczy, że nie musisz przestrzegać jakichkolwiek zasad! Walnąłeś ten wątek w złym dziale, dostałes podpowiedź gdzie powinineś go umiescić, a po chwili mimo to walisz znowu to samo, znowu w złym dziale!

Olej nie jest dobry, ani nie jest zły tylko dlatego, ze jego producent jest jednocześnie duzym producentem / dystrybutorem paliw. No i po raz kolejny powtórzę, że opinia znajomych to jedno, ale opiniami mechaników czy innych sprzedawców to akurat W OGÓLE bym się nie sugerował.

Dev, wchodzisz w kompetencje Cabanm**a.

Wyswietlacz pewnie jest sklejony z szybka. Sporo zdolnosci manualnych i moze sie udac, o ile kupisz sama szybke. Poszukaj na youtube o rozbieraniu sgs3 i zobaczysz czy podolasz. Wysłane z SGSA

Czujnik ciśnienia gazu prawdopodobnie szwankuje. instalacja zachowuje sie po prostu tak, jakby brakowało gazu (nie było cisnienia).