jihaad

Pierwsze to wzór RS6 C5 18", drugie to 17-tki. Jakiego rozmiaru w końcu szukasz?

ET35 to raczej na pewno nie są oryginały.

Ow są chyba wyłącznie pełnosyntetyczne.

No w sumie racja.

2,4 V6 nie jedzie duzo lepiej od ADR:wink: jedyniy sensowny swap to 1.8 T 40 KM różnicy to mówisz nie duzo lepiej? Co do sensu, to wszystko jest kwestią zdobycia silnika. Jesli nie kupi jakoś okazyjnie najlepiej z całego samochodu to i przekładka na 1.8T za 5 tysi równiez chyba sensu nie ma. 2.4 idzie prawie jak 1.8T, a zwykle szybciej, łatwiej i taniej znaleźć V6. Inna sprawa, gdy motor ma byc dalej modyfikowany. Aczkolwiek myślę, że dyskusja jest zbędna. Najlepszym rozwiązaniem jest kupno innego samochodu, zwłaszcza gdy nie jesteśmy w stanie zrobić zbyt wiele samemu przy przekładce.

Nie rozumiem. Ktorekolwiek V6 nie jest mocniejsze od ADR? Wysyłane z mojego GT-I9070P za pomocą Tapatalk 2

Nic nie zrobisz z tym silnikiem. Albo zmiana silnika na 1.8T lub V6, albo zmiana samochodu.

Nie lej żadnych longlajfów. Dobry 5w40 i temat zamknięty. Wybór szerokt, nawet nie biorąc pod uwagę lanego w Polsce Castrola. Wymiana jak pisał Dev.

Zamykać nie trzeba, może ktoś kiedys będzie chciał porozmawiać w temacie. Wystarczy, że przestaniecie sie udzielać poza merytorycznie. Luzik...

Dajcie Panowie spokój, nie ma sensu taka dyskusja.

Tylko passat - A4 za małe. Koszty podobne.

Niektórzy naprawde wierzą w to, że choroba jest jakimś usprawiedliwieniem. A więc nie - nie jest. Zawierasz z kimś umowę i masz sie z niej wywiązać. Twoja choroba - twój problem. Drugiej strony twoje problemy nie dotyczą.

Nie udawaj KOORVA głupa! Piszesz jakieś pierdoły o Rafinerii Gdańskiej, jakieś pierdoły o roczniku 96 i olejach z domieszką zlota, a jak dopytuje o szczegóły to KOORVA zmieniasz temat i udajesz niedorozwiniętego. Bądź poważny, a nie rzucasz farmazonami na lewo i prawo, a od rzeczowej dyskusji uciekasz. KOORVA, co za typ.

Może zwyczajnie nie uwierzył w nasze dobre intencje?

Nie odpowiadasz na pytania. To zależy od punktu widzenia. Dla ciebie 96 to stary, a 2001 to nówka z salonu, inni moga to widzieć inaczej. Nie rozumiem jednak co to ma wspólnego z olejem, ze srebrem i złotem. I pewnie nie zrozumiem, bo zaraz zmienisz temat. Aha, i jeszcze Rafineria Gdańska...

Ja jebie. Jakbym rezał tyle co ty, to nie miałbym czasu jeździc.

Spoko talib, kolega chciał poznac nasze zdanie i sam podjąć decyzję. I podjął.

Akurat tu mieszkam i wiem, że zdarzają sie przekręty jak wszedzie. To co z tym Lotosem? Dolewają szamba do bazy czy co? Do obrazy mi daleko, blizej do śmiechu. Nie rozumiem jednak o co chodzi z tym metalami szlachetnymi? Ja gdzies napisałem, że uzywam oleju z takimi domieszkami? I co znowu nie tak z rocznikiem 96? Za stary, za młody?

Mnie temat Motula w ogóle nie interesuje. Bazę mogą brać sobie nawet z księżyca. Tylko pytam co jest nie tak z Rafinerią Gdańską?

A co masz do Rafinerii Gdańskiej? I nie pytam o to w obronie Motula.

Takie czasy, że trzeba znac się na wszystkim.

Juz miałem nadzieję, że Carlos* cię przekonał.

Jak zawsze. Prosiłes nas o zdanie, dostałes je, ale decyzje podejmujesz sam.

Napisałem wyraźnie. Kiedy silnik pracuje na benzynie, wtryskiwacze sie grzeją, ale jednocześnie przepływające przez nie paliwo je chłodzi. Zaś podczas pracy na LPG wtryskiwacze benzynowe nie pracują i nie muszą być chłodzone, ale to nie jest powód dla którego można lub trzeba wyłączać pompę paliwa.

Masz LPG i jeszcze ci mało oszczedności? O nic. Wtryski pracując sie grzeją - paliwo je chłodzi. Na LPG wtryski nie pracuja, nie grzeją się i nie zacierają. Pompa ma pracować i system benzynowy ma być w kazdej chwili gotowy do zasilenia silnika w ułamku sekundy.