rookie

czyli tak nie warto próbować na aucie, które dotychczas jeździło na zwykłym ON można sobie wyobrazić ile syfu nagromadziło się w aucie 12 letnim, jak np. moim Jak śmiga zagrzebiście, to po co eksperymentować?

Taksówkarze i białostoczanie na tym śmigają. Ja mam złe doświadczenie, pompa wtryskowa w BMW 5 padła po zalaniu tego badziewia. Także ostrzegam innych. Nie lejcie tego goowna.

Szacunek i świetny wybór silnika. Jak dynamika? Większa niż w sedanie czy to samo?

Bo nasze autka tolerują tylko arabską ropkę, o! Chyba nie prawda, podobno ropę naftową do rafinerii kupujemy od Rosjan. Wie kto coś o tym?

ewidentny brak lub złe ustawienie zbieżności

no to kaplica, mają walić pedał w dechę

Dzieki kolego, ale mi sie dostalo... :> Oraz, ja nic nie interpretowalam, podalam tylko link z przepisami do poczytania. No i moje pytanie, czy jesli diagnostyk jednak pokusilby sie o podlaczenie urzadzenia do kontroli stopnia zadymienia... to co bedzie? Przejdzie auto przeglad czy nie. Dziekuje za wyjasnienie... Pozdrawiam Dana ps. acha i jeszcze cos... bylam w ubieglym roku na przegladzie. Przyszedl diagnosta wsiadl do auta i zacza gazowac(kretyn) sorry za wyrazenie. A potem do mnie mowi. Nono... ale autko zabardzo kopci, bedzie problem z przegladem... A ja mu na to, tu ma pan dowod rej. niech pan zajrzy. Popatrzyl. I mowi ok, ide wypisywac... :gwizdanie: Kretyn to mało, dureń i palant, ale wg ustawy którą podałaś mają gazować do 3000 obr./min To znaczy, że na przegląd należy przyjechać z rozgrzanym silnikiem 90"C Mi choooj też tak gazował

Dobre dobre, konstatacja jak się patrzy

Ano widocznie nie. Głupotą jest wymiana filtra paliwa bez jego zalania do pełna. To jak prosić się o zapowietrzenie. A najgorzej jest zapowietrzyć wtryski. Zalałeś filtr paliwa do pełna ?

Tylko ma mniejsze obciążenie turbinka i ładniej jej gwizd słychać wywalaj jej ten knebel z r...ja Ja to już mam swoją niunię 4 lat i od początku ma wywalonego kata więc zalety sam znam. Co do głośniejszej pracy to potwierdzam, zwłaszcza że to 1z. U mnie teraz to tylko wtryski słychać jak się tłuką bo reszta porobiona. O wiele głośniejszy jest silnik czy tylko tak sobie?

A po wywaleniu kata odczułeś jakiś efekt w dynamice auta?

Kulfa!

Czy jak wydłubię katalizator to moje auto przejdzie badanie spalin na corocznym przeglądzie? U nas w wlkp. badania spalin robią. Pacjent AVG 110 PS Pozdrawiam

No to jest przebieg, ja zrobię taki sam!

Beru lub Bosch ale kupuj z pewnego źródła

No a jak moje auto jeździło na Shellu 5W-30 tym z normą 507.00 w Niemczech to na dobrym oleju śmigał czy nie? Niestety wymiany miał co 30 tys. km

Niestety, ale jeszcze nie doszlam do LM. Zrobilam juz zmiane na zime na Motulu. Ale na wiosne sprobuje LM... albo Fuchs. Jak nie chcesz kombinowac, to zostan przy Motulu, jak sie chcesz bawic to zmien na LM. W koncu to super olej. Tylko tez musisz uwazac, bo juz na forum Skody pisali o podrobkach. Zawsze po nocy silnik pracuje glosniej niz po rozgrzaniu. 4 zimy, 3 rodzaje olei i zawsze na zimnym pracowal mi glosniej. Tak to maja nasze klekoty. Ale Ty masz auto co ma 15 lat i nie wiadomo ile kilometrow, to co Ty chcesz zrobic z tego auta nowke? Jak chcesz ciszy silnika to zmien na benzynowe, a jak nie to ciesz sie ze malo pali i jezdzi. No i wazny jest tez kat wtrysku (50), jak mialam zawczesny to na cieplym silnik terkotal jak karabin maszynowy... :> ps. I jesli moge kolegow znajacych sie dobrze na oleju poprosic o wyjasnienie, bo nie rozumiem tego ostatniego zdania ponizej. MOTUL 8100 X-CESS 5W40 jest szczególnie polecany do silników OPEL 2.0 i 2.2 DTI. Norma ACEA B4 wymaga doskonałych właściwości czyszczących i rozpuszczających oraz lepszej lepkości odpornej na powstawanie sadzy by zapewnić idealne smarowanie ostatniej generacji silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem. (Z wyjątkiem silników VW z pompami wtryskowymi wymagającymi oleju MOTUL SPECIFIC 505.01 5W40) Tak, kąt wtrysku jest bardzo istotny, olej też, ale równie ważne jest też to czy ktoś mył silnik czy też nie. Jak miałem Golfa III, 110 TDI z Niemiec przy sprowadzeniu miał 300 tys.km i silnik chodził cichutko i miękko. Auto był świeżo po przeglądzie za 1300 euro. Miałem fakturę. Ale Qr!a mac zachciało mi się czystości i umyłem silnik. Woda weszła w łożyska i napinacze (klimy itd.) i moja mróweczka stałą się bąkiem. No i d*pa.

A dlaczego ma zmieniac na inny olej. Oleje firmy Fusch to bardzo dobre oleje. I co najwazniejsze jeszcze nie sa robione podrobki, w przeciwienstwie do np. Motula. A jesli chodzi o to czy 5W-40 czy 10W-40... no to wlasnie firma Motul poleca 10W-40... A firma Fuchs, na swojej stronie poleca jednak 5W-40. Tak ze nad tym bym sie tylko zastanowila. http://www.fuchs-oil.pl/akademia-fuchsa/dobierz-olej.html I skoro kolega marionozzo jezdzi juz na tym oleju 2 lata i jest zadowolony, wiec po co ma zmieniac. A tu link do Angielskiej strony internetowej sprzedajacej oleje. Na przykladzie jej mozna zobaczyc co Anglicy kupuja do swoich aut. http://demonoils.co.uk/index.php/ A tu link dla ciekawych, do afery olejowej (paliwowej) http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/krakow/21-osob-oskarzonych-o-rozprowadzanie-falszowanego-,1,4960864,region-wiadomosc.html Pozdrawiam ps.marionozzo, napisz mi na PW, gdzie wymieniasz olej. kupujesz u Dzika lub w Niemczech i sprawa podróbek nieaktualna, a zawsze można zalać coś lepszego i stwierdzić, że silnik chodzi ciszej i mniej pali.

Dziękuję. Douczam się o swoim aucie

Super, dzięki wielkie. A czy orientujesz się czy mam pompę paliwową u siebie? Bo ze schematu nie widać. Pozdrawiam

walisz kompletną regenerację głowicy plus wymiana uszczelek i uszczelki pod głowicą oraz prowadnic zaworowych a następnie cieszysz się nowym silnikiem

Może niepotrzebnie ruszałeś płyn. Trzeba było dalej jeździć bez wymiany.

Uprzejmie proszę o schemat układu paliwowego z etki do AVG.

Witam. Może ktoś to potwierdzić bo pierwsze słyszę ,że przy gaszeniu silnika należy wciskać sprzęgło Oczywiście że tak, tak samo odpala się przy wciśniętym sprzęgle, silnikowi lżej jest wtedy. To jest bardzo dobra rada.

Dobry olej, wyjeździj te 10 tys. i zmień na Motula lub Liqui Moly 5W-40