rookie

Polecam Castrol Magnatec Diesel 10W-40, silnik chodzi na nim cicho i miękko. Olej spełnia wymagania Audi norma VW 505 00. Pięć litrów kosztuje 126 zł. Jest to półsyntetyk. Książka Audi Sam Naprawiam podaje następujący olej do automatu: Esso ATF, ale możesz też użyć Castrola ATF Transmission Fluid. Pozdrawiam

Mam avanta i przy zimnym silniku mam to samo, w momencie gdy lekko zwiększę obroty to dźwięk ustaje. Jeśli masz szyberdach, to mi też troszkę hałasuje pokrywa wewn. szyberdachu, ta zasuwana. Pytanie jaki masz zawias, ja mam czerwone springi FK Automotiv i twardość zawieszenia też wpływa na tzw. "wystukanie" elementów tapicerki. Przebieg również, ja mam 208 tys. km Generalnie jak nie masz innych towarzyszących objawów, to możesz spać spokojnie.

Dzięki również za ten wpis. Każdy głos jest ważny. Pozdrawiam :>

polecam stosuje Super Diesel Additiv LM i jestem zadowolony

dzięki chłopaki, można zamykać :th:

ja polecam Super Diesel Additiv by Liqui Moly ale uwaga tylko do TDI z 1 pompą wtryskową używam i jest wyraźnie lepszy start i lżejsza praca silnika

Podczas jazdy 120 - 140 km/h temp. oleju wynosi 100*C, temp cieczy chłodzącej wynosi 90*C. Czy temp oleju jest w normie? Gdy jadę 180 km/h temp oleju wzrasta do ok 110-115*C, ale myślę ze to oczywiste ze względu na prędkość. Temp cieczy jest stała bez względu na prędkość. Dzięki za wskazówki. Pozdrawiam

Jak masz wyraźne napisy na pasku klinowym i rozrządu i w dodatku masz tę nalepkę to nie wymieniaj. Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu:)

Panowe, zgłaszam się z Torunia. Pozdrawiam

Dzięki, można zamykać. Rozbiorę to w najbliższym czasie.

Witam wszystkich:) Pojechałem dziś przegląd i po przyjeździe do domu okazało sie ze hamulec ręczny nie zaciąga się [a działał przedtem], nie słychać tych trybików, ale sprawdziłem i linka jest cala. Rączka hamulca ręcznego w ogóle sie nie blokuje. Proszę o pomoc lub wskazówkę. Pozdro

potwierdzam, trzeba czyścić turbinę + wrzucić nowy filtr powietrza, miałem to samo, po wyczyszczeniu okazało się, że niepotrzebnie wymieniałem ten zaworek N wyczyść najpierw turbinę pozdro

A sprawdzałeś pasek rozrządu? Może ci przeskoczył o kilka ząbków i przestawił się zapłon. Trudno uwierzyć, ale niestety kuzynowi po niefachowym założeniu paska takie coś się zdarzyło.

ja też miałem zalany czerwonym płynem w serwisie niemieckim więc dolałem czerwonego, ale z tego co czytałem na tym forum większośc poleca mineralny zielony. Wiadomo, że nie wolno mieszać. Na zbiorniczku jest napisane wyraźnie że musi być mineralny.

Kubo111 Polecam płyn Castrol ATF. W opisie producent podaje, że jest to płyn do przekładni automatycznej ale również do układów wspomagania więc się nie zdziw Jest to mineralny olej koloru czerwonego, odpowiednik Dexronu. Pozdrawiam

Witam, również myślę, że z Twoim Audi wszystko jest w porządku. Objawy, które opisujesz były identyczne z tymi gdy miałem B4 w TDI przy -10"C. Faktem jest że miał 305 000 tys. km w oryginale, ale silnik palił na dotyk. Ten biały mokry dym to para. Pozdro

Dlaczego trzeba sprawdzać klawiaturę i wałki? Jakieś szybsze zużycie?

dzięki chłopaki, już ujarzmiłem pikotwórcę.

No i trzeba pamiętać o rolkach napinających. Koszt w przypadku twojego silnika jest większy niż tego o poj. 1,9. Słyszałem, że około 1200-1500 nawet do 2500, ale tę kwotę musiałby potwierdzić ktoś kto ma takiego mocarza:) Nie słyszałem, żeby w ramach serwisowania zaglądać w klawiaturę i wałki. Moim zdaniem jest to już zbyt duża ingerencja w silnik. Chyba, że 2.5 TDI tego wymaga, ale ja mam 1,9 TDI. Poza tym, jak już coś było grzebane bez konkretnego powodu to może już tak dobrze nie chodzić. Dla tych co mają 1,9 TDI. Pasek rozrządu radzą wymieniać co 90 tys. km. Ja wymieniam co 70 tys. km. Koszt w tym silniku to 600 zł z paskami ContiTech lub Gates. Ślinią się na widok naszych Audic * skoro nie masz pojęcia o 2,5 TDI to po co się wypowiadasz ?. Powstrzymaj się proszę z tego typu komentarzami.

Dzięki chłopaki. Jutro rano się przejadę i sprawdzę te metody. Pozdrawiam serdecznie. Niech wam się koła kręcą

Witam wiernych posiadaczy Audi. Mam Audi A4 Avant 1.9 TDI 110 KM rocznik 1997 z komputerem pokładowym. Powyżej 100 km/h pojawia się żółta kontrolka z km/h w kółeczku z indeksem 2 na dole. Przy czym komputer przy zapłonie wskazuje, że wszystko jest OK. Czy ktoś wie o co chodzi z tym pikaniem na głos? Miłość do auta to rzecz naturalna

Witam serdecznie wszystkich mam Audi A4 Avant 1.9 TDI 110 KM 97 rok, 206 tys. przejechane