rookie

Jakie są objawy wypalania DPFa w BRD?

Jak w temacie na gorącym silniku. Co to może byc?

Moja b7 chodzi cichutko, równie sobie tyka, aż dziw, że to PD!!!

No pewnie, ze warto tym bardziej, że to jeden i ten sam pasek.

Jeżdżę na Fuldach Sportcontrol i mają dobry bok i rant ochronny, polecam ci je. Fuldy są bardzo nowoczesne i dostały wyróżnienie w teście AutoBild 2014: FULDA Reifen > PKW Sommerreifen - SportControl

U mnie wahacze Mastersport przejechały na dzień dzisiejszy 50 tys. km. w Audi A4 1.9 TDI 110PS B5 model 2000 Stan nadal dobry.

Jak jeździsz po złych drogach nie warto ładować kasy w drogie zawieszenie, bo i też dla kogo? Dla drogowców, których dziurawe i wyboiste drogi rozpie#$alają twoje nowe i świeżutkie zawieszenie Lemfoerdera?

Ach oszukują nas, konsumentów. To jest najgorsze.

Ori w Niemczech był Castrol lub Shell, ale niemiecki nie polski.

Zmień mechanika, kup zestaw Mastersporta + końcówki Lemka i śmigaj!

Lipa i to duża!

Zgadzam się z Sotomem. Pasek rozrządu tylko Continental, rolki INA, pompa wody Hepu.

Wymień kompletny rozrząd przy okazji świece żarowe, pasek klinowy i jego napinacz. Na markowych częściach spokój na 100 tys. km.

Wymień rozrząd. Pasek wygląda na zużyty.

HEPU to bardzo dobra firma, lepsza niż Ruville.

Gdzie te foty?

d*pa nie mechanik skoro tego nie sprawdził.

Potwierdzam, ja na autostradzie 140 km/h, pełen załadunek czyli 2 tony (A4 b7 Avant 1525 kg masy własnej + pasażerowie i pełno bagaży) spalanie 6,5 l/100km Silnik BKE 115 KM olej Motul Specific 5W-40 ---------- Post dopisany at 22:33 ---------- Poprzedni post napisany at 22:32 ---------- Nieważne do ilu się go kręci, ważne, aby na każdym biegu utrzymywać 2000 obrotów.

jeśli komuś przyjdzie do głowy zakup tych opon to musi się liczyć z ich głośnością, pomimo wskazań na etykiecie opony mówiących o 72db jakoś mi się nie chce w nie wierzyć, zimówki które zdjąłem mają 72db i praktycznie ich nie słychać a te nokiany szumią jak odrzutowiec no to ja już sam nie wiem .... No to bierz Fuldy.

Tak jest, to są optymalne obroty, przy czym na rozgrzanym silniku każde obroty od 1900 do 3000 są idealne dla tego silnika. Ponadto chciałbym zauważyć, że można spokojnie zadbać o turbinę nie łamiąc przy tym przepisów, ponieważ już przy niskich prędkościach osiąga się docelowe obroty. Wymiana oleju co 15 tys. km i śmigasz!!!

Silniki BKE i BRB bez DPFa to bardzo fajne silniki. Wbrew powszechnym opiniom nie są wcale słabe. Nie tracą mocy i na autostradzie lekko śmigają 180 km/h Poza tym pracują wyjątkowo cicho. Mój silnik cichutko mruczy i wcale nie słychać pompowtrysków. No i ten komfort jazdy. Zawieszenie jest usportowione, ale nadal bardzo komfortowe. Na zakrętach świetnie się trzyma drogi. Rzadko ludzie o tym piszą, ale zaraz po wejściu do auta kierowca je czuje tzn. człowiek szybko nabiera wyczucia przy manewrowaniu b7 szczególnie w Avancie.

Wcale nie musisz jeździć szybko czy nie wiadomo jak długie trasy. Sekretem niezamulonej turbiny to trzymanie auta na poziomie 1900 obr/min na każdym biegu. A więc możesz jeździć 30 km/h przez cały rok i nie zamulisz nigdy auta pod warunkiem, ze jadąc na dwójce trzymasz obroty na tym poziomie.

Bo lubimy klekot i turbinę.

Bierz BKE na max wypasie, ze skórą i nawigacją.

Jasne że mogę. 510zl kpl do b5 a do b6 superba i a6 c5 po lifcie 530zl:hi: możecie zapisać gdzieś na górze tematu:wink: Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2 A masz kolego wahacze MS do Audi B7 Avant i po ile?