raz płukankę możesz zrobić, ja byłem nadgorliwy i robiłem płukankę przy każdej wymianie oleju i silnik zaczął brać olej - konkretnie, bo pół litra na 1000 km.
Jeżeli tak się dzieje to znaczy, że olej stracił już swoje właściwości i należy wymienić go na nowy.
Miałem to samo na Liqui Moly 4100 Top Tec, po 8-9 tys. silnik chodził głośniej i zaczął brać więcej oleju.
Zmieniłem na Motula i cisza.
AFN to legenda, nie ma lepszego silnika. W sedanie rwie jak głupi i 160 masz lekko na budziku.
Spalanie przy tym to 6,83 litra. Nie do osiągnięcia przy agresywnej jeździe przez BKE.
Mam do kupienia nowe felgi VW o rozmiarze 7J x 16 ET 50 (śruby 5x112) za 300zł
Chce założyć opony Fuldy 205/55/16
Pytanie jest proste: czy te felgi o ET 50 będą pasować do mojej Audi A4 b7?
Pytam, bo fabrycznie powinno być ET 42.
Uprzejmie proszę o pilną odpowiedź.
A nie prawda.
Ja leję do mojego BKE 1,9 TDI PD 300 ml oleju 2T półsyntetyka na każdy bak paliwa.
np. Liqui Moly 2-Takt-Motoroil selbstmischend
Olej musi posiadać następujące normy:
ISO L-EGC
API TC
JASO FC
Robię to na własną odpowiedzialność.
Efekt jest taki, że mój PD-ek chodzi gładko jak benzynka.
Zero dymu, zero smrodu. Zero utraty mocy.
Mój wynik dzisiaj, jazda dynamiczna tryb trasa/miasto: 7,59 l/100km liczone pod dystrybutorem, wskazanie FISa 7,4 l/100km
---------- Post dopisany at 22:42 ---------- Poprzedni post napisany at 22:40 ----------
no to respekt jak na taką maciorkę