ja74687

Rozrusznik na pewno nie powoduje takiego objawu, dopóki nie podłączysz VAG-a lub nie wstawisz chodziarz filmiku to nikt więcej Ci nic nie napisze bo nikt nie jest jasnowidzem

VAG powinien ci coś powiedzieć

Przy LPG są mapy pb i czasami potrafi to porozwalać ale jak ci chodzi dobrze to raczej nie to jest winą

moim zdaniem lepiej zrobić, bo jak założysz nowe częsci to pojeździsz już trochę, a jak kupisz drugi silnik to nie wiadomo w jakim on będzie stanie

wyciągnąć wtryski i sprawdzić czy równo psiukają Ale nie koniecznie tu mogą być wtryski, podłącz pod VAG, może coś pokaże

ok. spr. najpierw kompresję jaka jest, jeżeli będzie prawidłowa to spr. ustawienie rozrządu

AUDI to nie maluch że ma typowe usterki Czasami się zdarza że pójdzie coś co powoduje pewne problemy, ale bez VAG to strzelanie w ciemno, można powymieniać wszystko a to będzie jakiś mały czujnik A masz możliwość zobaczenia map LPG, chodzi mi o to czy masz kabelek ?? Może LPG coś z mapami powaliło ---------- Post dopisany at 17:37 ---------- Poprzedni post napisany at 17:32 ---------- i wrzuć jeszcze filmik z tym problemem

Właśnie z tym czujnikiem prędkości obrotowej to i ja się chętnie dowiem jaki on ma wpływ na odpalanie silnika ?? A odkręć świece i zobacz w jakim są stanie + nie zaszkodziło by zmierzyć kompresji na cylindrach

Podłącz VAG i daj filmik z tymi obrotami

Byś musiał sprawdzić rozrząd przede wszystkim bo mówiłeś że coś klekotało

Jak chcesz mieć szybkie odp. na tematy to wstawiaj je w odpowiednich miejscach Jeżeli chodzi o czujnik to tak jak kolega wyżej napisał bedziesz miał go z tyłu tylko, że w twojej wersji podejrzewam ze będą dwa, wymieniasz pierwszy od lewej patrząc z przodu samochodu, jest on 4-pinowy Nie koniecznie musi być ory. u mnie siedzi za 30 zł podróba i do tej pory działa bez problemu ( ok 1,5 roku) z tym to nie reguła trafisz to będzie działał jak nie trafisz na dobry to i ory, nie pomoże

Podmień ECU od kogoś i zobacz czy pomoże bo błąd 17978 mówi o błędzie ECU chodzi tutaj o jakieś zwarcie, posprawdzaj wiązki czy podczas wkładania nowego silnika nie zostało nic uszkodzone, może przez przypadek któraś wiązka została przetarta

grzegorzmen po co mnie cytujesz ??

Przy zapieczonych zaciskach to byś stracił dość szybko hamulce Zobacz na kolor tarcz jak będą takie różowawe to znaczy że gdzieś trze jak nie to na pewno nie hamulce I tak jak napisałeś bez VAG-a się nie obejdzie A są jakieś inne objawy, tzn. co z mocą z obrotami z odpalaniem itp.

Aha To zobacz co się będzie po naprawie działo i pisz w razie dalszych problemów

Na Shellu i ja tankuję, dobre paliwo mają Dziwne jest, że jeden cylinder tylko ma aż taką różnicę od pozostałych, a wyskoczył błąd o spalaniu stukowym ?? Zobacz jeszcze świece w jakim jest stanie na tym cylindrze szczególnie

A PB lejesz na renomowanych cpn czy nie za bardzo ?? Bo na spalanie stukowe wpływa też jakość paliwa Nie pamiętam dokładnie jaki poziom w tym powinien być prawidłowy, to o zakresie niech ktoś Ci napisze kto wie dokładnie

Jak narazie nikt nie jest w stanie Ci pomóc bo nie wiemy jaki masz silnik ani nie masz profilu uzupełnionego brak prefiksu przy temacie i w ogóle za wiele nie napisałeś oprócz tego że dużo pali, napisz jaki masz silnik zapewne 1,8 ale potwierdź to, czy posiadasz lpg itp.

instrukcja jest gdzieś w dziale VAG Albo zrób jeszcze tak: odłącz mu przepływkę przejedź się i zobacz co będzie z mocą, jeżeli nie pomoże to podłącz przepływkę i odłącz sondę i zrób to samo czyli sprawdź czy moc mu wróciła. Jak zrobisz to daj znać czy jest jakaś różnica

zrób tak jak ci kolega wyżej pisze, zmierz jej ciśnienie

Nazywa się to elektrozawór par paliwa i koledzy ci napisali co on robi

Bielik nie spamuj tematu Każdy tankuje gdzie uważa za słuszne

Zrób najpierw jak ci kolega Labiel napisał bo te błędy wskazują na na dużo rzeczy Najbardziej niepokojący jest 17978 - mówiący o problemie z ECU ( zwarcie , uszkodzenie), nie miałeś czasem grzebane coś w instalacji, nie montowałeś czegoś czy coś w tym stylu ?? Masz też błąd wskazujący na temp. zrób logi, popatrz w blokach czy czujnik temp. wskazuje odpowiednią temp. Bielik napisz coś więcej pokaż błędy VAG itp.

ADP to nie jest czasem silnik 1,6 Jeżeli tak to nie ten dział Przy 1,6 masz jeszcze kopułkę i palec (aparat zapłonowy) zobacz w jakim on jest stanie ---------- Post dopisany at 21:19 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ---------- żeby sprawdzić pompę zmierz jej ciśnienie wtedy będziesz wiedział czy się kończy

problemem jest instalacja LPG jedź do gazownika na ustawienie map i bezie git