ja74687
-
Postów
1403 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ja74687
-
Rozrusznik na pewno nie powoduje takiego objawu, dopóki nie podłączysz VAG-a lub nie wstawisz chodziarz filmiku to nikt więcej Ci nic nie napisze bo nikt nie jest jasnowidzem
-
VAG powinien ci coś powiedzieć
-
Przy LPG są mapy pb i czasami potrafi to porozwalać ale jak ci chodzi dobrze to raczej nie to jest winą
-
moim zdaniem lepiej zrobić, bo jak założysz nowe częsci to pojeździsz już trochę, a jak kupisz drugi silnik to nie wiadomo w jakim on będzie stanie
-
wyciągnąć wtryski i sprawdzić czy równo psiukają Ale nie koniecznie tu mogą być wtryski, podłącz pod VAG, może coś pokaże
-
ok. spr. najpierw kompresję jaka jest, jeżeli będzie prawidłowa to spr. ustawienie rozrządu
-
AUDI to nie maluch że ma typowe usterki Czasami się zdarza że pójdzie coś co powoduje pewne problemy, ale bez VAG to strzelanie w ciemno, można powymieniać wszystko a to będzie jakiś mały czujnik A masz możliwość zobaczenia map LPG, chodzi mi o to czy masz kabelek ?? Może LPG coś z mapami powaliło ---------- Post dopisany at 17:37 ---------- Poprzedni post napisany at 17:32 ---------- i wrzuć jeszcze filmik z tym problemem
-
Właśnie z tym czujnikiem prędkości obrotowej to i ja się chętnie dowiem jaki on ma wpływ na odpalanie silnika ?? A odkręć świece i zobacz w jakim są stanie + nie zaszkodziło by zmierzyć kompresji na cylindrach
-
Podłącz VAG i daj filmik z tymi obrotami
-
Byś musiał sprawdzić rozrząd przede wszystkim bo mówiłeś że coś klekotało
-
Jak chcesz mieć szybkie odp. na tematy to wstawiaj je w odpowiednich miejscach Jeżeli chodzi o czujnik to tak jak kolega wyżej napisał bedziesz miał go z tyłu tylko, że w twojej wersji podejrzewam ze będą dwa, wymieniasz pierwszy od lewej patrząc z przodu samochodu, jest on 4-pinowy Nie koniecznie musi być ory. u mnie siedzi za 30 zł podróba i do tej pory działa bez problemu ( ok 1,5 roku) z tym to nie reguła trafisz to będzie działał jak nie trafisz na dobry to i ory, nie pomoże
-
Podmień ECU od kogoś i zobacz czy pomoże bo błąd 17978 mówi o błędzie ECU chodzi tutaj o jakieś zwarcie, posprawdzaj wiązki czy podczas wkładania nowego silnika nie zostało nic uszkodzone, może przez przypadek któraś wiązka została przetarta
-
grzegorzmen po co mnie cytujesz ??
-
Przy zapieczonych zaciskach to byś stracił dość szybko hamulce Zobacz na kolor tarcz jak będą takie różowawe to znaczy że gdzieś trze jak nie to na pewno nie hamulce I tak jak napisałeś bez VAG-a się nie obejdzie A są jakieś inne objawy, tzn. co z mocą z obrotami z odpalaniem itp.
-
Aha To zobacz co się będzie po naprawie działo i pisz w razie dalszych problemów
-
Na Shellu i ja tankuję, dobre paliwo mają Dziwne jest, że jeden cylinder tylko ma aż taką różnicę od pozostałych, a wyskoczył błąd o spalaniu stukowym ?? Zobacz jeszcze świece w jakim jest stanie na tym cylindrze szczególnie
-
A PB lejesz na renomowanych cpn czy nie za bardzo ?? Bo na spalanie stukowe wpływa też jakość paliwa Nie pamiętam dokładnie jaki poziom w tym powinien być prawidłowy, to o zakresie niech ktoś Ci napisze kto wie dokładnie
-
Jak narazie nikt nie jest w stanie Ci pomóc bo nie wiemy jaki masz silnik ani nie masz profilu uzupełnionego brak prefiksu przy temacie i w ogóle za wiele nie napisałeś oprócz tego że dużo pali, napisz jaki masz silnik zapewne 1,8 ale potwierdź to, czy posiadasz lpg itp.
-
instrukcja jest gdzieś w dziale VAG Albo zrób jeszcze tak: odłącz mu przepływkę przejedź się i zobacz co będzie z mocą, jeżeli nie pomoże to podłącz przepływkę i odłącz sondę i zrób to samo czyli sprawdź czy moc mu wróciła. Jak zrobisz to daj znać czy jest jakaś różnica
-
zrób tak jak ci kolega wyżej pisze, zmierz jej ciśnienie
-
Nazywa się to elektrozawór par paliwa i koledzy ci napisali co on robi
-
Bielik nie spamuj tematu Każdy tankuje gdzie uważa za słuszne
-
Zrób najpierw jak ci kolega Labiel napisał bo te błędy wskazują na na dużo rzeczy Najbardziej niepokojący jest 17978 - mówiący o problemie z ECU ( zwarcie , uszkodzenie), nie miałeś czasem grzebane coś w instalacji, nie montowałeś czegoś czy coś w tym stylu ?? Masz też błąd wskazujący na temp. zrób logi, popatrz w blokach czy czujnik temp. wskazuje odpowiednią temp. Bielik napisz coś więcej pokaż błędy VAG itp.
-
ADP to nie jest czasem silnik 1,6 Jeżeli tak to nie ten dział Przy 1,6 masz jeszcze kopułkę i palec (aparat zapłonowy) zobacz w jakim on jest stanie ---------- Post dopisany at 21:19 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ---------- żeby sprawdzić pompę zmierz jej ciśnienie wtedy będziesz wiedział czy się kończy